Knubbel Einlass in Auslass bauen heißt Umpressen .
Kante Nocken Einlass in Einlass und Auslass in Auslass passen ohne Zauberei in die Knubbel

Gramlin hat geschrieben: ↑

18.08.2023 0:31

Emm und hat hier jemand zufällig einlass nocken der kante liegen ?

Ja ich. Und die Auslass auch.

Das Diagramm ist von mir. Das ist mir hinterher eingefallen. Das ganze Umpressen ist aber nix für Hobbyschrauber ohne passende Presse (und Know how). Dann ist man wieder weit vom Low Budget Umbau entfernt 😜 Deshalb empfehle ich nicht die Nockenwellen in den Auslass zu bauen. Grundsätzlich Abweichun...

[quote]Die Steuerzeiten vom vorderen und hinteren zylinder können tatsächlich voneinander abweichen, das ist auch kein Versehen oder Serienstreuung sondern Absicht. [/quote] Ich überlege die ganze Zeit wo das Diagramm her kommt. Das Diagramm zeigt den Versatz der Steuerzeiten NACH dem Umbau der Knub...

Mich interessiert hauptsächlich, ob das Tuning mit Kante IN-NW als Einlass und Knubbel IN-NW als Auslass ohne Umpressen eine wirkliche Verbesserung bringt und wie genau die Steuerzeiten beim Umpressen dann überhaupt eingestellt werden (gleich oder auch unterschiedlich bei beiden Zylindern). Das hab...

Wenn ich nun gleiche Auslass Steuerzeiten in beiden Zylindern erreichen möchte, könnte ich ja zwei identische Knubbel Einlass-NW verwenden. Aber sollte ich dann lieber zwei vom hinteren, oder zwei vom vorderen Zylinder verwenden? Das ist wie in vorigen Post beschrieben 100% Quatsch bei einem 90° V-...

Laut Blümchen (Bernhard) 8.7mm Einlass ab K3 8.0mm Einlass 99-02 Ja. Die Knubbel hat original Einlass 8mm und 6mm. Die Kante hat original Einlass 8,7mm und Auslass 7,3mm. Ich habe verbaut Einlass Original 8mm und Auslass der Kante mit 7,3mm. Seit 10Jahren schon. Dreht deutlich freier finde ich. Die...

Hast du mal probiert ob das klackern sich ändert wenn du die Kupplung ziehst?

Ich fand die besten von Stiege in gelb und grün. Die waren beflockt. Das hat ewig gehalten

schade das es kaum Leute gibt die eins haben möchten Ich habe ja eins, ein zweites ist irgendwie zu viel für mich, wenn ich alle Treffen T-Shirts mitbringe muss das Treffen demnächst 14 Tage dauern. Obwohl ich es heute an habe und erfreut bin das es recht lang geschnitten ist und ich kurz überlegt ...

Der Knubbel Motor müsste doch passen, wenn ich Polrad, Lima Deckel, Kupplungsdeckel und Ventildeckel von der Kante dranbaue und den Ölkühler weglasse. Das habe ich hier im Forum zumindest so entnehmen können. Die Ventildeckel der Kante haben Kanäle für das SLS. Die kommen aus den Zylinderköpfen. He...

Sie hatte angeblich einen Kolbenfresser, aber das kam mir schon etwas spanisch vor, da die Nockenwellen nicht gefressen haben und somit die Ölversorgung funktioniert haben muss. Der Satz bereitet mir Kopfzerbrechen :????: Mir auch. Das eine hat nicht wirklich was mit dem anderen zu tun. Motorgehäus...

Ich weiss nicht was ein intaktes Gehäuse kostet. Aber Experimente mit schweißen wird sich da meiner Meinung nach nicht lohnen.
Das Getriebe der Knubbel passt in die Kante.

Moin!! Da steht nur TW4 E4 2082 Das sollte langen?? Hallo. Eigentlich sollte das ausreichend sein. Wenn der Topf für eine SV650 ist. Ohne den Zusatz TW4 findet man im Netz einige Hinweise aus der BMW Front. Da suchen auch einige die ABE. Mizu kann die wohl liefern wenn ich das richtig gesehen habe....

20230805_134635.jpgHab jetzt eigentlich alles kapiert nur eine Sache ergibt sich mir noch nicht so richtig wie mach in den mittelkrümmer dann am hinteren zylinder fest ? Da ist bei mir ne Klemme nur eingezeichnet ich hänge mal ein Bild an :?: FYNN Die Graphit Dichtung schiebst du vorsichtig in die ...