loki_0815 hat geschrieben: ↑

12.06.2019 13:47

Ja das Posen haben die Deutschen gut drauf !
...

Deshalb wird ja auch ohne mit der Wimper zu zucken Geld für einen lauten Auspuff oder sonstiges Bling-Bling ohne praktischen Nutzen ausgegeben aber gemosert, wenn die Werkstatt Geld für ihre Arbeit haben möchte.

Andi hat geschrieben: ↑

11.06.2019 19:12

Ich muß mal mit meinem Chef reden. Scheinbar sind wir zu billig.
120-170€ je nach Modell werden aufgerufen.

Ihr schraubt ja auch an Hondas. Bei denen geht das besser und damit schneller als bei Suzukis. Die hohen Ersatzteilpreise bei Honda spielen ja für die 1000er Inspektion keine Rolle.

Auf der Knubbel-SBK-S ist der M7RR das handlichste was ich bisher gefahren bin. Für meinen Geschmack einen Ticken zu viel, da es bei höheren Geschwindigkeiten nicht in Stabilität übergeht. Man muss immer zu 100% konzentriert und fokussiert sein. Das ist mir insgesamt etwas zu nervös (man kann es au...

Bitte hört mit dem Begriff Federvorspannung auf, die Leute denken immer wieder man könne da etwas weicher oder härter machen. Ihr verstellt die Federbasis, die Ausgangsposition des Federbeins und dadurch den nach oben und unten vorhandenen Federweg. Das führt zu einer geometrisch bedingten Änderung...

Üblicherweise steht die Grundeinstellung doch im Fahrerhandbuch. Die Vorspannung ist ja eigentlich auch das, was sich am leichtesten korrekt einstellen lässt.

Das hat m.E. relativ wenig miteinander zu tun. In einer gut einsichtigen, breit ausgebauten Kehre z.B. kann man mit recht geringem Risiko relativ viel Schräglage fahren (wir reden ja gerade nur über Hinterreifen ganz benutzen, nicht über extreme Schräglage) während man bei unübersichtlichen Kurven s...

Die paar Leutchen, die ich kenne, die 190/55er Reifen auf ihrem Moped haben, benutzen die auch ganz.

@saihttM und @Pat SP-1 ihr seid beide der Meinung das der Durchhang i.O. ist, mir selbst erscheint dieser Durchhang nach cirka 860Km doch schon ein bisserle zu groß Ich weis jetzt nicht genau, was im Handbuch steht, aber das sollte schon passen. Typischerweise sind Werte wie 20-30 oder 25-35mm ange...

Ich meinte schon den Unterschied zwischen spannen und Spiel einstellen.
Der zwischen Durchhang und Spiel ist klar.

Wo liegt der Unterschied? Dabei entsteht doch durch das Eigengewicht der Kette eine Spannung zwischen den beiden Umlenkpunkten. Man darf halt nicht spannen bis sie stramm ist (oder gar bis sie gestreckt wird).

Fettnapf hat geschrieben: ↑

06.06.2019 15:41

Servus @V2Böller/ @Fritz/ @NameWeg

Kette gerade gecheckt und mit sehr strengem Auge 32mm gemessen,

Die Kettenspannung passt also.

zu 1. Die Geometrie änderst du nur durch Durchstecken der Gabel oder den Einbau anderer Umlenkhebel für das Heck. Mit den Einstellern an den Fahrwerkselementen veränderst du nur das Ansprechverhalten. zu 2. Das klingt für mich trotzdem nach Vorderrad. Das kann auch "sanft" verlaufen. Aber im Grunde...

Der 55er PiPo3 geht bei der GSXR sehr sehr spät auf Kante, ist nichts für die Eisdiele :mrgreen: Eisdielen sind ja auch zum Eis essen da und nicht zum Mopedfahren. :wink: Je nach Bodenbelag kann das eh eine sehr rutschige Angelegenheit werden (vom Ärger der anderen Gäste und des Inhabers mal ganz a...

Da hatte ich es aber auch drauf angelegt die Fußraste auf den Boden zu kriegen. Ein Tag zuvor habe ich nach ein paar Beschreibungen und Tutorials die Druckstufe der Gabel verändert. Weicher gemacht. Fühlte sich sogar besser während der Fahrt an. Ev. hat das schon ausgereicht die Geometrie der SV in...

190/50 17" kostet unter 110,- Euro ! Warum sollte man einen 190/50 nehmen? Auch für die Gixxe gibt es eine Freigabe für den 55er. Wenn die sich nicht auch mit dem 55er wesentlich besser fährt als mit dem 50er wäre das eine sehr spezielle Eigenschaft von diesem Modell. Mit der Einführung des 190/55 ...