Hi,

im dritten Gang sollten das etwa 6.500 U/min sein.
Wenn du dann runter in den zweiten Gang schaltest liegst du etwa bei 8000 U/min, dann kannst du beschleunigen?

Passiert das auch im vierten Gang ab einer bestimmten Drehzahl?

Das Orga-Team freut sich schon jetzt auf das Treffen!

Ich mich auch, wenn' s bei mir zeitlich klappt.

14.00/14.30 Uhr Wolfs Revier oder an der Sorpe, wer hat Lust?

Lackschutz: Einfach verstärktes Tape an den Scheuerstellen aufkleben und nach der Tour/Urlaub wieder abziehen, siehe: http://svrider.de/Homepage/Bildergaleri ... a07c88.jpg

... Ich freue mich schon auf das Treffen PUNKT egal wo in D PUNKT Hauptsache das Bier geht nicht aus. Sehe ich auch so. :top: Wenn dem o.g. so´n gesetztes Semester wie ich eins bin zustimmt, dann sollten die jüngeren hier doch deutlich weniger Probleme mit einer längeren Anreise haben. Klar hätte i...

.... Ich denke wenn ich ein paar 1000 Kurven mehr gefahren bin, werde ich mich automatisch mehr legen und weniger drücken. Bis dahin habe ich aber noch viel zu lernen: Blickführung, Lenkimpuls, Ideallinie/richtiges Kurven anfahren, Sitzposition, etc... Mach dich vor allem nicht verrückt, je mehr Ve...

Kann es sein, dass V2wolf die Bremsbeläge meint?

M. W. gibt es keinen Farbton blaumetallic bei Suzuki. Es gibt verschiedene Blautöne die alle Metallicanteile haben, je nach Baujahr. Ez. ist eigentlich uninteressant, wichtig ist das Baujahr K3-K8. Welches Baujahr ist dein Moped? Diese original Suzukiabdeckung sollte eigentlich für 100.- neu zu besc...

Denk dran, ein14 Ritzel frist Leistung und macht dir die Kette schneller platt - will zwar keiner hören und wahrhaben, ist aber so.

.... Und ich hänge in Nordkirchen ab und weiß von nix (weil ich Blödi den Regio-Talk nicht regelmäßig mitlese).

So wie ich das sehe, wird (auch) der Lenkkopf im Druckgussvergahren hergestellt. Da sollten keine Einfallstellen entstehen. Trotzdem würde ich nur bis auf die Bohrung runterschleifen und dann möglichst runde Kanten ausarbeiten. Allerdings wird das mit eingebauter Gabel nicht so einfach eine super sa...

Da versuch ich doch lieber erstmal an gebrauchte Rasten der K3 S zu kommen. Oder irgendjemand hat gebrauchte Adapterplatten. Möchte kein Geld in optischen Schnickschnack stecken. Meine SV ist zum fahren da, angucken sollte man die lieber nicht. :P Vermutlich wird das auf mind. den gleichen Preis ra...

Genau die meine ich.

.... Ich habe die Adapter von LSL, must mal gucken ob es die auch für die Kante gibt... Gibt's nur für die Knubbel! Diese hier meint er wahrscheinlich: http://valtermoto-store.de/index.php?cPath=43_72_143_154 Für die Kante gibt es nur die Platten, für die dann frecherweise 120.-EUR aufgerufen werde...

Ab K4 sind die Rasten bei S und N etwas tiefer und weiter vorne.
Du musst auch noch unterscheiden zwischen N und S. Die Rasten der N sind etwas bequemer ausgelegt, also noch weiter vorne und tiefer, egal welches Baujahr.

Siehe "ghato".