Es müsste doch auch im ausgebauten Zustand mit einer Messuhr gehen. Einfach drehen und wenn sich die Messuhr sich nicht mehr ändert dann hat man den Anfang des Hochpunktes. Dann weiter drehen bis Messuhr wieder reagiert. Dann die Hälfte zurück drehen und man sollte auf der Spitze dann sein. Aber wie...

Die Spitze der Nocken sollen wohl mit einer Messuhr zu bestimmen sein. Wie man in anderen Beiträgen ließt soll die Knubbel IN Welle um ein halben Zahn verdreht sein um als Knubbel EX Welle optimal zu funktionieren.

Diese paar Grad Umpressen bringen wirklich dann nochmal zusätzlich merklich was? Das Umpressen traue ich mir schon zu. An einer Presse würde ich ran kommen. Müsste nur wissen wir genau umgepresst werden muss. Ich denke mal, dass die beiden Spitzen der Nocken gleich sein sollen wohl eher nicht, da di...

Na 20PS wer so etwas glauben würde naja.

Wäre schon schön, wenn es soviel bringen würde, als wie der Unterschied: heißen Sommertagen im Vergleich zu kühlen Sommerabenden. Da zieht die Maschine an den kühleren Sommerabenden auch irgendwie bemerkbar besser.

Klingt ja soweit ganz gut. Also wenn ich die Gemischschraube original eingestellt lasse, sollte es mit der AU klappen.

Bringt den der Nockenwellenumbau wirklich soviel, wie manche behaupten?

Ja ich habe es gelesen, dass die Knubbel IN Welle dann um ein halben Zahn verdreht als EX Welle steht.
Ich dachte mir auch schon an umpressen oder an die Kante-Auslasswellen.

Ist das mit Kante IN und EX Wellen dann besser oder gleiche Leistung als wenn man Kante IN und Knubbel IN als EX nimmt?

Ich wollte einmal fragen wie es mit der Abgasuntersuchung aussieht, wenn ich die Einlassnockenwelle der Kante in die Knubbel verbaue sowie die alten Einlass der Knubbel als Auslass nehme?
Kommt man so ohne Probleme AU oder muss immer wieder die originalen Nockenwellen zurück gebaut werden?

Wenn man ein regelbares Netzteil hat (Labornetzteil) dieses einfach auf ca. 14 einstellen und die Batterie nimmt somit kein Schaden, auch wenn das Netzteil mehrere Tage angeschlossen sein sollte. Der Strom, welches das Netzteil liefern kann (z.B. 1A, 3A oder 5A) ist unerheblich. Mit kleineren Netzte...

Motor läuft wieder.

Lag somit am defektem Polrad.

Ja es wurde sich verschrieben. Die meinten 125ccm. Also die Herstellerfreigabe wurde von Suzuki aufgehoben. Man darf nun jeden Reifen fahren, wozu es eine Unbedenklichkeitsbescheinigung gibt. Somit ist man auch bezüglich der Gleichheit der Reifen Vorn und Hinten gebunden, da die Reifenhersteller nur...

Eine gute Frage. Da werde ich gleich anrufen und fragen ob die sich verschrieben haben.

Ein Suzuki Vertragshändler schreib mir gerade dass ab 1250ccm eine Bindung gleiches Profil, gleicher Hersteller für beide Reifen gibt. Reifenherstellerbindung wurde dahingehend geändert, dass man nicht mehr nur die Marken fahren muss, die im Fahrzeugschein stehen. Somit wäre Mischbetrieb bei der sv6...

Ich habe beim Tüv angerufen und gefragt. Dieser meint es steht ja bei fast allen Motorrädern dieser Satz: Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten. Dann muss man in die Betriebserlaubnis gucken. Wenn dort bestimmt Reifentypen enthalten sind, sind diese bindend. Möchte man andere Marken...

Die Frage ist nur, wieso es von allen möglichen Herstellern Unbedenklichkeitsentscheidungen gibt, wenn man die laut EU Zulassungsrecht gar nicht braucht, oder sehen ich das Falsch oder ist das nur eine Art Empfehlung. Ich würde gerne hinten die Pirelli Strada aufziehen und vorne noch den im Profil g...

Das Abgedrehte Polrad und Freilauf sehen interessant aus. Ich denke damit kommt man etwas flotter in Drehzahl. Aber beim Gas wegnehmen würde wohl die Motorbremse noch stärker sein wie sie ohnehin schon ist oder?

Was soll das Teil denn kosten?