Schön dick drauf die Suppe ..... damit der Dreck besser dran klebt. :roll: Bringt nichts, besser öfters weniger sprühen. Zwecks guter Schmierung der Kette zwischen Buchsen und Rollen, mit SAE 90 Getriebeöl oder Kettensägenhaftöl. :D Leichter zu entfernen ist Öl ebenfalls. Zudem bindet Öl weniger Dr...

Im Zweifel selbst testen, wenn die ABS-Anzeige erlischt beim Anfahren, ist alles gut. Was anderes können TÜV und Rennleitung auch nicht kontrollieren.

Aber z.B eine 230kg schwere 650 Reihenvierer mit 80PS ist dagegen ein sich etwas bewegender Schraubenhaufen der auch nicht besser wird wenn man Bandit drauf klebt ! Ohoo, was ist dir denn über die Leber gelaufen? :povoll: Ich habe die Knubbel mit der öligen 6,5er Bandit vergleichen können. Da ist d...

Diesen Reifen mit irgendetwas Aktuellem oder einem Power zu vergleichen ist einfach lächerlich! Dito. Der ist vorne und hinten nach 3.500 Km an den Flanken total fertig!! So lange hätte der MPR 2 auf der Knubbel bei mir nicht gehalten. Das Ding hat auf der Tour auf 700km 2mm Profil abgeworfen, wohl...

Der Pilot Road A neigt vergleichweise schnell zu Überhitzung, den kann man schlecht mit Sportreifen vergleichen. :roll: Irgendwoher müssen ja die guten Kälte- und Nässeeigenschaften herkommen. Der MPR 2 neigt bei hoher Belastung auf der Flanke zu extrem hohem Verschleiß, selbst schon mit der Knubbel...

Richtig, der TÜV muss die Freigabe akzeptieren, macht er rechtwidriger Weise aber manchmal nicht. :( hell Er benutzt in rechtswidriger Weise dann die Freigabe als Teilegutachten für eine Eintragung. Teilegutachten dürfen aber nicht verwendet werden, da für Reifen eine Bauartgenehmigungspflicht beste...

Hatte den nur auf einer 6er Bandit und 6er Fazer, ohne jegliche Probleme. Natürlich kann sich hier eine Verkleidung positiv auswirken.

hallöchen -die Reifenfreigabe- power 2ct 160-zu 120 /70 kriege ich von Moped Reifen .Der hat gerade mit Michelin Telefoniert .Der Mann von Michelin setzt die Kombination mit zu den andern Freigaben.Mfg Opti Hoffentlich akzeptiert der TÜV die Freigabe. Die Herrschaften wollen öfters Eintragungen vor...

Der sagt auch dass Mischbereifung nicht zulässig ist. Die Vorschrift würde ich mir mal auf Basis der Zulassungsgrundlage zeigen lassen. Oder leitenden Ing. hinzu holen und selbst die Vorschriften präsentieren. :evil: Diese stehen im Netz für jedermann zum Download bereit. Bei weiterer Bockigkeit mi...

loki_0815 hat geschrieben:auch nicht schlechter als der 3er oder 4rer ist

Oho, wenn das Michelinmännchen das liest, bekommt es eine Herzattacke. Der 4er soll ja bei Nässe der reinste Wunderreifen sei. Wobei, ich meide Regen, da wird das Moped schmutzig.

.....oder der besseren Hälfte die Vorteile einer halben Verkleidung schmackhaft machen. :lol: Aber wie -TL-Andi- schon schreibt, weniger Aufwand wäre der Verkauf. Mit zwei veränderten Bauteilen ist die Sache nicht getan. Es sei denn, du hast Lust zum Schrauben. :lol: Du kannst mal in die -Suche- geh...

Das TYPE-APPROVAL CERTIFICATE No e4*92/61*0191*01 bezieht sich auf die WVBX (SV1000, SV1000U1/2, SV1000S, SV1000SU1/2) und damit offensichtlich auch auf meine 1000N. Habe den Wisch ausgedruckt und bestempelt mitbekommen, aber keine Online-Quelle.Beide Freigaben von Michelin haben in der Nummer der ...

optimus hat geschrieben: aber der Pipo ct2 ist Traumhaft

Ist fast jeder neu montierte Reifen.

sonnyp hat geschrieben:Welche Drossel bringt den meisten Spaß:

Die Begriffe -Drossel- und -Spaß- ansich wiedersprechen sich eigentlich. Es sei denn, man hat vorher einen Roller gefahren.

Das Problem hatte ich auch schon mal. Das hintere Kettenrad gegen Qualitätsware getauscht und die Sache war erledigt.