Wenn du relativ digital fährst kann solch ein Verbrauch bei nicht perfekt eingestellter Gemischaufbereitung und vielleicht noch altem Luftfilter durchaus hinkommen.
Absolut nicht ungewöhnlich.

Mein Lackierer hats mit solch einem Analysegerät gemessen und danach angemischt.
Es handelte sich um 37 Jahre alten Lack meiner XT
Ergebnis war perfekt.

Ja.

Die Lager der Umlenkung habe ich vor Urzeiten damals alle im Zubehör bekommen ( SV1000)
Die Bezeichungen stehen seitlich auf den Lagern.

Ok mein Fehler.
Das ist dann in der Tat ziemlich besch….eiden…

Jaul nicht rum… da haben se sich sicherlich vertan… beim Sassor sind wir ja auch nicht

Nur das eine Stößel?
Ein- oder Auslass?
In welchem Maß befand sich dort das „Spiel“ ?
Normal ist das jedenfalls schonmal nicht, spürst du eine Vertiefung mitm Fingernagel?
Wie schaut der Nocken an der Stelle aus? Spürt man eventuell einen Grat? Gab es mal Ölmangel?

Fragen über Fragen

Eigentlich wollte ich nicht…. Weil hier wieder die üblichen Vollpfosten am Start sind… Für den Rest zur Info: SV1000 Ca 1200g weniger Schwungmasse Weit giftigeres Hoch- wie Abtouren Besserer Beschleunigung, Fahrverhalten (Umlegen) Motorbremse gefühlt stärker Agilerer Spontanerer Motorlauf Ich würde ...

Also nach meiner Erfahrung und auch gerade wenn du Gas gibst, dass es dann weg ist bzw weniger sagt mir das es ein Pleuerlagerschaden bzw ein sich andeutender sein könnte. Auch deine weiteren Beschreibungen deuten stark darauf hin. Ich sage „könnte“, will hier nicht schwarzmalen. Manchmal spinnt man...

Mal ehrlich, man weiß ja was die T700 kostet und man weiß ebenfalls was die so hat und kann.
Wenn die Honda im Vergleich zur Basis T700 gute 2k weniger kosten soll wäre das kaum zu glauben.

Find ich tatsächlich hochgradig interessant weil ich mich ja neuerdings auf diese Art Mopeds konzentriere.

Ich weiß noch nicht ganz was ich davon halten soll. Bis jetzt ist das alles sehr positiv. Mal die ersten Tests abwarten wenns denn soweit ist.

Das mit einer Stahlbürste oder was auch immer zu machen ist nicht gerade schlau gedacht… um nicht zu sagen ziemlich dämlich, da hat der Pat schon recht…

Zum Thema
Scotch, oder Putzvlies, das funktioniert ganz gut, leider bei dem miserablem Krümmermaterial nicht von Dauer

Mach dich nicht verrückt.
Papierdichtung reicht vollkommen.
Klar gibt es immer „besseres“ aber gerade an dieser Stelle ist das Unsinn. Der SV Motor ist an dieser Stelle und auch generell wenig für Undichtigkeiten bekannt.

Unter der Kanzel, wenn du diese abnimmst befindet sich zwischen Lenkkopf und Kanzel das Verbindungskabel zur gesamten Kanzel.
Und eben dort besagter Stecker der gerne durchschmurgelt.

Gute Nachrichten!