Hi, ich hab hier gar nichts Richtiges zu dem Thema gefunden. Bei derart vielen auf Superbike-Lenker umgebauten SV-S wundert mich aber, daß das hier nicht breiteren Zuspruch findet; von ein paar Hinweisen auf Honda Hawk Stummel mal abgesehen. Eigentlich will ich nämlich nur 3...5 cm höher greifen kön...

Ich hab früher bei meinen Bajuwaren immer eine dicke Unterlagscheibe mit Mig/Mag auf die Lauffläche des alten Lagerrings geschweißt. Dann fiel der Ring durch den Schrumpf beim Abkühlen von selbst raus. Wenn nicht, hatte man da eine schöne Angriffsfläche für einen Dorn von der anderen Seite. Ging dan...

Ich halte das alte Design wirklich für extrem stimmig, was wohl auch viel für den großen Erfolg der Baureihe verantwortlich war. Nicht umsonst habe ich mir deswegen ein so altes Mopped zugelegt. Ich fand die schon früher nett. Die Kante ist zwar auch nicht häßlich, aber eben ziemlich beliebig im Aus...

Also 12mm ist das definitiv bei meiner nicht.
10er Bohrer geht noch sehr locker durch; 12er nicht mehr.
Entweder ist meine Bohrung nicht sauber bearbeitet oder es ist was Zölliges.

Leider hab ich hier keinen gescheiten Bohrerkasten mit 0,5er Abstufung.
Nächste Woche mehr dazu...

Stimmt. Da war die Sitzbank auch noch Sitzbank und der Beifahrer saß auf gleicher Höhe auf der gleichen Bank hinter einem und hockte dem Fahrer nicht wie ein poppendes Äffchen im Genick. Auf die SV, ja schon von vorneherein eher noch ein Multi-Purpose-Gerät, setzt sich meine Frau auch nicht auf das ...

Wie, nur einer?

Die Frage ist eigentlich, ob BMW mit einem solchen Modell seine heutige Kundschaft erreicht. Für das Geld bekommt man ja ein gebrauchtes Original im Superzustand, für die, denen dertartiges Design noch was sagt. Ich hab jetzt meinen zweiten Knubbel im quasi ladenneuen Zustand mit nur 20.000 km für 1...

Das ist bei den alten Boxern auch so.
Je nachdem, ob man den Lenker links oder rechts dreht, bekommt der rechte oder der linke Pott mehr Gas.
Da ist das ganz praktisch, wenn der kurvenäußere Zylinder beim Wenden auf der Straße mithilft.

@Pat Das geht sogar noch besser mit 25 ccm Hubraum pro Zylinder und einem roten Bereich, der bei 24.000 U/min anfängt. https://www.youtube.com/watch?v=8MRiPJBFEKA Der Sound am Anfang ist übrigens äußerst irreführend. :lol: Aber Pat hat recht damit, daß Lautstärke nichts mit Klang zu tun hat. Deswege...

Mit dem Thermomix meinte ich ja auch nicht die, sondern den ganzen vollverschalten Rest der Familie. Ich bin von dem Ding hier sozialisiert worden: https://i.redd.it/po6vs0km5g1z.jpg Die hatte sich ein Malermeister, der geerbt hatte, sofort nach der Vorstellung in der internationalen Presse vors eig...

Und die S1000RR sind für Motorschäden bekannt. Wobei man bei den Letzteren sagen muß, daß diese Dinger auch die Meßlatte des heute technisch Möglichen darstellen. Damit wäre man vor 30 Jahren fünfmal hintereinander mit Abstand Weltmeister geworden. Und das trotz Nummernschild hintendran. Das man he...

hannes-neo hat geschrieben: ↑

30.08.2019 0:48

Schau einfach, wann der DZM plausible Werte anzeigt.

Der war jetzt gut....

Ich bin mit dem Ende der Zweiventiler bei BMW ausgestiegen. Die Vierventiler hatten schon rein optisch so was Bräsiges, obwohl wirklich die gut gefahren sind. Vor allem vom Fahrwerk her. Ich habe ja damals immer wieder mal Probefahrten gemacht, wenn was Neues rauskam. Aber dieses "Habenwollen"-Gefüh...

Danke, aber ich hab just gerade beim Chinesen zwei Verkleidungsspiegel bestellt, die irgendwie an irgendeine Suzuki passen sollen. Kosten auch nur 22,-EUR; dafür muß man dann ggfs.zwei Adapterplatten selbst machen. Die Option mit der Kante bleibt mir dann ja noch. Nur so wie jetzt gehts halt nicht, ...

Ich komm da irgendwie nicht weiter.

Hat mal jemand den Bohrungsabstand (Mitte-Mitte) der Spiegel beim Knubbel parat?
Mein Mopped sehe ich erst in drei Tagen wieder und kann da jetzt leider nicht selbst nachmessen.