Ich war mir auch erst unsicher, aber als ich erfahren habe, dass das einige hier im Forum bereits getan haben, tat ich ihnen gleich. Das Resultat war eine direktere Gasannahme aber auch 0.5 Liter mehr Verbrauch. Da mir letzteres egal ist, würde ich es wieder tun. Sicherlich kann man mit einer Abstim...

Kann ich so gar nicht exakt sagen, habe meine vor langer Zeit ausgebaut. Fährt sich nun deutlich agiler. Brauchen eh nur Leute, die beim Fahren auf den Verbrauch schauen.

Als ich noch bei der Lustwaffe war, hatten wir dort eine geile Politur für die Cockpitscheiben, die Wasser förmlich abperlen lies. Hatte mir das Zeug auch auf mein Visier geklatscht. Würde wieder tun!

Ich habe damals die Kolben mittels Fahrradluftpumpe raus bekommen. Es ist zwar ein wenig behindert und man bekommt nicht alles komplett dicht, aber es hat gereicht.

Ja, gibt es. Quetschverbinder (Stoßverbinder) und Schrumpfschlauch.

Deswegen habe ich ja auch noch die Frage in den Raum geworfen "Wie lange dauert der Prozess der Kontaktkorrosion beim Motorrad?"
Ich glaube auch, bei regelmäßiger Wartung der Teile sollten, wie Toni geschrieben hat, keine Probleme auftauchen.

Auszug aus Wiki Kontaktkorrosion[Bearbeiten] Kontaktkorrosion entsteht, wenn zwei Metalle mit unterschiedlichem Lösungspotenzial durch einen Elektrolyt (Wasser, feuchte Luft ...) leitend verbunden sind. Dabei wird das unedlere Metall zur Anode und das edlere zur Kathode. Diese zusätzliche Polarisier...

Exakt... wenn die Aluringe (empfohlen) nicht dichten bei korrektem Drehmoment, mal mit Kupferringen probieren. Gibts auch überteuert im Set bei Luise, Polo und Co.

Dein Vorhaben finde ich gut, aber du bist mit einem gebrauchten GIxxer-Bein definitiv besser bedient, als mit einem "überholten" SV-Bein.

Feuerlöscher haben ein Überdruckventil... wenn du sie ins Feuer schmeißt, passiert (leider) nix

Das 600er gixxer federbein passt ohne umzusetzen der batterie in die 650

hab die kleine schon seit ich 16 bin

Schön, dass du sie nicht runtergerockt hast!

Die Lösung für ne nacksche finde ich sehr soft! Ich glaube viel besser hätte ich es auch nicht hinbekommen.

Bei den beschissenen Schrauben die Suzuki da verwendet hat, kannst du i.d.R. immer ein Torx einschlagen...

Bitter, wir haben auch den Fehler gemacht und uns ein Kettenkit von RK aufschwatzen lassen. Trotz Endloskette hatte sie nicht annähernd die Laufleistung von DID erreicht. Kurz um: Rotz gekaaft!

Sehs als "Lehrgeld"