Außerdem könnte er ja eine LiFePo4 einbauen, um einige Kilo zu sparen.
Meine JMT hat sogar heute morgen bei - 3° problemlos gefunzt!

Einfach mit Gewalt! Ich habe eine Schnur druntergefädelt und ordentlich dran gezogen. Keine Sorge da geht nichts kaputt.

Ja du must Blinker + Kabel + Relais wechseln

Aber 1 - 4A sind für eine Autobatterie auch nicht gerade viel.

Das Pickup ist vermutlich ein Induktivgeber, der durch ein drehendes Leitstück ein Wechselspannungssignal erzeugt und damit die Zündung auslöst. Sollte in der Nähe des Polrades zu finden sein.

Deine Motorelektronik hat einen eigenen Sensor. Hat also mit dem ACE-ANzeige nix zu tun. Und ja, wenn das Steuergerät "denkt", dass der Motor kalt ist, wird mehr Kraftstoff eingespritzt. Ich kenne ja deine Fahrweise nicht, bei meiner Nova liegt der Verbrauch immer unter 4 Liter/100 km trotz kürzerer...

@Kaleu Auch von mir besten Dank für die Infos. Ich hatte mir 2017 das Diagnose OBD Tool von Healtech für meine NOVA gekauft, es wollte sich nicht verbinden :-( Mittlerweile taucht SUZUKI gar nicht mehr in der Liste der kompatiblen Motorräder auf. Kriegen sie anscheinend entgegen der damaligen Aussag...

Lüsterklemmen gehören isn Haus, aber ausnahemensweise se'is die erlaubt

genau und die Umwelt fängt ja erst da hinten an - wie alt seid ihr 18 -20?

Meine 2017er startet ohne Kupplungziehen, die Drehzahl erhöht sich erst beim Kupplung kommen lassen.

Und das ist bei der NOVA das normale Verhalten
VG waldru

Bei meiner 2017er ist von Ölwechsel zu Ölwechsel kein Verbrauch feststellbar, allerdings fahre ich sehr selten Autobahn.

Genau, bei laufendem Motor sind es 14,1 bis 14,4 V.

Ich habe jetzt auch ein Voltmeter angebastelt - nicht dass die Nova auch noch die Reglerkrankheit hat,
außerdem hab ich jetzt doch wieder eine LiFePo4 drin. Da ist ein bisschen Kontrolle bestimmt nicht falsch.

Ich möchte die Lanze auch nochmal brechen Bei diesem herrlichen Regensommer, habe ich genügend Gelegenheit die PR4 bei Nässe zu testen. Endlich ein sicheres Gefühl beim Bremsen, Beschleunigen UND in Schräglage.

Naja, die Kabel brechen wenn die Schrauben zu fest sind oder die Schrauben lösen sich durch Vibrationen etc.
Ich löte in solchen Fällen immer.