Ich würde zuerst den Tank anheben und das Problem suchen, sollte relativ einfach sein.
Erst wenn das Problem lokalisiert ist handeln, sonst bist Du irgend wann im Nirwana und dann geht nur noch Grundeinstellung von vorne mit Kontrolle der Mechanismen auf Leichtgängigkeit.

Der tps auch richtig eingestellt. Grosses ? Wo steht denn der Balken im Display bei 1400 U/1 und wo steht der Balken wenn der Motor bei 1300 U/1 abstellt ? Der Balken müsste in der Mitte stehen ! Stell den Sensor etwas höher ein, dann kannst Du den Leerlauf auf 1200 U/1 runterdrehen und dann den Ba...

Dann sind möglicherweise die Luftfilterstutzen vom Drosselklappengehäuse abgerutscht ?

. . oder der Ansaugschnorchel vor dem Luftfilterkasten nicht korrekt montieriert oder modifiziert worden ?

Beim Wechsel des Luftfilters muss die Gummidichtung um den Filter umgebaut werden. Manche Zubehörfilter haben einen weichen Rand und benötigen diese Dichtung nicht. Baut man aber wieder auf den guten Originalfilter zurück, dann fehlt diese Dichtung. Also mal nachschauen was und wie im Luftfilterkast...

Der Ausbau geht einfach und leicht. Die Schwinge muss nicht komplet ausgebaut werden. Wenn das Rad und der Kettenschutzgummi um die Schwinge demontiert ist, kann man die Schwinge so positionieren, dass die Kette vorbei geht. Beim Zusammenbau unbedingt nach WHB vorgehen und die Anzugswerte einhalten,...

Manchmal hilft es auch, wenn man die Kupplung zieht und sie startet wie sie muss

Ich würde sagen, NEIN, denn das neue gesamte Paket muss gleich lang sein wir das Originalpaket.

Unwesentlich kürzer geht im mm-Bereich, länger geht nicht !

Normalerweise darf das Zubehörteil nicht länger sein als das Originalteil, sonst passiert das Ungeheure.

Wenn das auf dem Foto links, die Zubehörfeder ist, dann eine U-Scheibe unten, eine U-Scheibe oben und die Distanzbuchse ganz oben.

Die schadhafte Stelle ist dann im Motorblock und nicht am Zylinder. Wenn es ein Riss und durchgehend ist, würde im betrienswarmen Zustand Öl austreten. Wenn also alles trocken bleibt, würde ich auch sagen, sieht einfach blöd aus. Für eine Rissprüfung mit Farbe müsste man auch die Innenseite sehen kö...

Die Schnellleerlaufdrehzahl muss unmittelbar nach dem ersten Kaltstart genau nach WKB stimmen ! Dies kann aber nur einmal kontrolliert werden, denn nach etwa 10 Sekunden fällt die Drehzahl bereits ab. Danach muss das Motorrad wieder für Stunden abgestellt sein für den nächsten Versuch. Um eine Erhöh...

fighter-heiko hat geschrieben: ↑

10.09.2020 17:06

Wann macht es denn Sinn n PC anzuklemmen?? Weil die ja doch oft als Scheiße betitelt werden!!!

Nur für die Rennstrecke !!

Das Teil ist für die öffentlichen Strassen nicht zugelassen. Kein Versicherungsschutz, kann teuer werden.

Oder kann das mit dem Power Commander zusammenhängen?? Der ist aber schon fast 3 Jahre verbaut!!! Ha . . , ha . . , ha . . ., warum schreibst Du das nicht von Anfang an. Klar kann das der PC oder die Steckverbindung dazu sein, vermutlich ganz sicher. Steck den Scheiss mal aus, dann siehst Du ob es ...

Wenn's nur im heissen Zustand,(Betriebstemperatur Kühlsystem) nach langer zügiger Fahrt ist, dann kann es das Drosselklappenpoti sein.

Meist stirbt der Motor dann im Leerlauf ab.
Wartet man etwa eine viertel Stunde, ist alles wieder normal.

Man benötigt schon Fachwissen und etwas Erfahrung.
Werkzeug und Werkstatthandbuch sollte auch vorhanden sein.
Nur ein bisschen links und rechts drehen an den Schrauben bringt nicht viel

Habt Ihr Ideen woran das bei meiner lieben könnte? Ausserdem hört sich seine viel viel leiser an als meine - und dazu ruckelt meine im unteren Drehzahlband - nicht merklich aber es sind kleine Ruckler unterhalb von 2500U/min zu bemerken. Im Standgas läuft Sie ruhig. Bis auf die üblichen 2-zylinders...