Ich hab das auch schon mehrfach von Leuten hier ausm Forum gehört, Aber 3 Sachen stören mich daran. 1. Warum sollten Verunreinigungen wiederstandsfähig genug sein um 10000UpM auszuhalten, bzw. wieso sind die so zäh, 2. Der Brennraum erhält seine Dichtigkeit in Bezu auf Kompressio durch die Kolbenrin...

Wenn du die Zündkerze wieder reinschraubst, achte auf das Anzugsmoment. Steht in der Knowledgebase drinne. Wenn du keinen Drehmomentschlüssel hast halt nach Gefühl.
Der Alukopf ist halt recht weich...

Wenn ich daran denke, wie ich die Kerze vom Simson immer angeballert habe

Kannst ja mal Kerzen rausschrauben, sind die feucht, dann hast du keinen Funken, sind die trocken hast wohl keinen Sprit. Beim Simson konnte man die Kerze in den Kerzenstecker stecken und dann so ablegen, dass das Gewinde (Masse) der Zündkerze Kontakt zum Motor hat. Dann einfach mal drehen lassen, u...

Die Drossel stresst schon aber wirklich merken tut man sie nur bei Vmax und wenn andere überholen und du nicht hinterher kommst. Ich hab meine auch gedrosselt, macht aber trotzdem Spaß.

Da bist Du nah dran komisch das du dir extra ein Gehäuse für den Kosto Öl-Temp Messer angefertigt hast. "Koso Stage6 Öltemperaturmesser im selbst gefertigten Gehäuse schwarz gepulvert" Hätte man doch auch einfach auf die Brücke kleben können? So wie du es hier gemacht hast finde ich das optisch wes...

Also im Prinzip ist es relativ Ritze, außer vom Preis, welchen Dämpfer du kaufst. Akrapovic und Mivv haben Komplettanlagen, wobei Mivv natürlich viel preiswerter ist, gibt aber auch andere Hersteller wo du nicht sägen musst. Vom Sound her sind sie alle gleich: dumpf, bassig, knallen beim Gaswegnehme...

Wird nachher in Angriff genommen. Aber nur, wenn es nicht mehr so trübe aussieht, mit dem Wetter.

Ständerschalter, Killaschalter und Umkippsensor. Wenn die greifen geht aber nicht mal der Anlasser an und man hat fettes Kontrollleuchtengewitter im Cockpit.

Ich werd mich dran errinnern, wenn es soweit ist...

BTW: 300stk!

Zum Kupplungszug, aVa hatte bei seinem Umbau den Zug der N drinne gelassen, weil es wohl besser funzt als der S-Zug. Der hat auch Stummel an seiner AceCafeTokiodrifthammerbikemaschine.

Sorry, aber was soll mir das sagen? Die Frage ist doch, warum eure so hoch drehen.
Wird das Signal für den DZM etwa an der Nockenwelle abgenommen???

Wen ich eine SV habe,werde ich es sowieso ausprobieren,wieviel sie braucht.Dann werde ich es euch berichten.Ich bin mir sicher,das ich sie unter 4,5ltr.fahre.Bin doch schon Opi,fehlt nur der Wacketdackel hinten drauf :mrgreen: Gruß Siggi Aber immer nochn Heizer-opi :D :D :D :dose: Im Endeffekt wird...

Brauchst nur Gabelbrücke, Stummel. Alles andere kann man so lösen, bloß mit den Spiegeln isses halt doof. Wirst neue keufen müssen.

Warum fragt ihr denn dann? Muss ja wohl doch am Nockenprofil liegen oder?

Eigentlich sind hohe Drehzahlen ja Gift für den Verbrauch, aber ich hab das Gefühl, dass 3000UpM im Ort auch nicht helfen.
Nur bei Landstraße 120Km/h zu 110Km/h merk ich nen Unterschied.