Wenn es die gleichen Deckel sind, ist es keine K3.
Die K3 hat die typischen Seitendeckel, kannst du bei meiner sehen.
Die passen nur beim Stahlheckrahmen.
War da nicht was mit dem Werkzeugfach unter der Batterie?
Hat die K3 nicht...

Aber nicht bei Zügen mit Teflonhülle, das quillt auf und dann geht nix mehr.

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

04.11.2023 18:40

Black Jack hat geschrieben: ↑

04.11.2023 18:11

Weil erst besser weiß...

Was soll dieses Satzfragment bedeuten?

Fragt der andere Besserwisser...

Weil ers besser weiß...

So eine hab ich auch, irgendwo...

Ich bin bestimmt nicht der älteste mit 64,75 Jahren...

Wir freuen uns Euch 2024 wiederzutreffen. Für die Planung, wonach steht Euch der Sinn? [X] https://www.harz-ring.de is klar, oder? [*] https://www.ps-speicher.de in Einbeck (65 Km von der Harzlodge) [X] geführte Touren durch den Harz (aber ohne "Ortskenntnisse!) [*] sonstige Ideen: Ich denk mal, so...

Korrekt, und die Masseverbindung am Motor.

Nimm das mal aus Materialsicht.
Die flache Seite zum Block (weich, Alu).
Die konische, scharfe Seite zur Schraube (hart, Stahl)

Was war denn mit der alten Batterie?
Ist der Regler in Ordnung?
In dem Fall würde ich Überspannung vermuten.

Hi Kees, herzlich willkommen hier und viel Erfolg bei der Suche nach der SV.
ja der V-Twin ist schon genial...

Die Töpfe haben E-Nummern die Krümmer nicht...

Alternative, selber bauen...

Franzracing macht sowas.

Die Kupplungspumpe der SV 1000 hat 14 mm.
Die 16er sollte schwer gehen, aber trennen.
Ich hab ne 12er Pumpe aus der RSV Mille eingebaut, geht schön leicht, aber filigran einzustellen.