Ja das ist richtig und professionell ist das nicht. Ohne Lambdamessung oder Messstand wird das wohl nichts. Ich wollte auch mehr nur die Erfahrung schreiben was Auspuff doch so ausmachen kann. Bei originalen Nockenwellen konnte ich keinen so großen Unterschied feststellen im Bezug auf den originalen...

Ich habe estwas mit den Auspuff experimentiert. Mit Sharkanlage (alte Refexionsdämpfer) und Lochblech vor den ESD: Leistungsloch zwischen 5000 und 7000. Ab 8000 zieht sie gut durch bis über 9000 ordentlich durch. Mit originalen Auspuff auf Sharkkrümmer : allgemein weniger Leistung und Leistungsloch ...

Nein ist nicht der aus der 2002. Es ist ein Mosfetregler. Der aus der 2002 ist kein Mosfet. Der FA012DA ist auch in den Maschinen verbaut wie der FA012BA. Siehe Auflistung weiter oben, da ist der FA010BA auch aufgeführt. Worin der Unterschied liegt, weiß ich nicht. Ich vermute der 012 ist neuer als ...

Ich habe 2 Regler mal verglichen: FH010BA: Spannung Licht an: 14,4V, Licht aus 14,6V FH012DA: Spannung Licht an: 14,6V, Licht aus 14,9V Drehzahl hat ein geringen Einfluss, zumindest ändert sich kaum was. Ansonsten sind die Regler, von außen betrachtet, völlig baugleich. Jetzt ist das Licht auch hell...

Ich habe Laser Duo Tech auf originalen Krümmer. Klingt OK. Lautstärke ist gerade an der Grenze des erlaubten. Meine Bekannten sagen, der alte Shark (Reflexionsdämpfer) meiner anderen SV, klingt wesentlich besser. Bassiger, vauchiger, wie eine Corvette. Aber das ist eine alte Shark Competition Komple...

https://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=4&t=105505&start=105 Gerade 2 verbaut und bin mehr als zufrieden. Kostet aus der Bucht gebraucht 30-50€. Gegenüber des originalen, den man nach 5 Minuten ohne Licht nicht mehr anfassen kann, sind die der anderen im Post ein regelrechter segen. Bleibt lau...

Ich habe nun den FH010BA verbaut. Passt genau auf die Halterung drauf. Der ist zwar größer aber er passt unter die Verkleidung. Man muss nur die Steckerführungen absägen und die Kontakte etwas nach hinten biegen. Kabel vom alten Regler abschneiden und 6,3mm Fachstecker aufcrimpen. Ladespannung mit L...

Ich würde bei Remus nachfragen anhand der e- Nummern ob dieser für die SV650 freigegeben ist.

Ja reicht. Die Düsen dann gegen das Licht halten, dann sieht man schon ob diese frei sind. Ansonsten mit Krichöl oder Bremsreiniger durchspülen. Die Membran unter den Kunststoffdeckel muss richtig in der Nut drinliegen, ansonsten ist es undicht und die Maschine läuft nicht richtig. Die Membran ist g...

Dennoch muss man die jeweils 2 Düsen (4 insgesamt) durchblasen. Nach dem Fehlerbild zu urteilen bekommt sie zuwenig Sprit und das ist sehr oft eine verstopfte Düse.

Es kann aber auch eines der Ansaugstutzenflansche auf Seite des Zylinderkopfes gerissen sein. Sieht man erst wenn man diese abschaubt. Ist ein kleiner Riss beim O-Ring, meist auf der Seite wo die Schraubenlöcher sind, ist dieser undicht. Dabei tritt erst die Drehzahlerhöhung nach 5 Sekunden auf, wen...

Ich denke eine Vergaserreinigung ist hier nötig.
Die jeweils 2 Düsen sowie die kleinen Kanäle und Schwimmerventile. Ich vermute dass in der Schwimmerkammern Ablagerungen sind. Oft ist es ein rötliches klebrige Zeug. Kommt vom hohen Wasseranteil, welcher im Benzin enthalten ist (E5 bzw E10 )

Anbei mal eine Auflistung an Mosfet Regler, welche in anderen Maschinen so verbaut sind. Wenn jemand einen gebrauchten aus einem Unfallfahrzeug bekommen kann, scheint es eine günstige alternative zusein: Ich habe die Auflistung aus einem anderen Forum und etwas erweitert: FH001 / 35A / FJR 1300 FH00...

Nach dem ich eine Lochscheibe vor den Endschalldämpfer getan habe merke ich nun in den höheren Drehzahlbereich so ab 7000 eine Leistungssteigeigeeug. Die Alte Shark anlage mit Reflexionsdämpfer soll ja Leistung klauen, daher die Lochscheibe. Aber zwischen 5000 bis 7000 ist ein Leisrzngsloch. Wie kön...

Ich wollte damit nur sagen, dass nur der Umbau ohne Abstimmung fast nichts bringt. In den FAQ ist zwar zulesen, dass es ohne Abstimmung was bringt aber meine Erfahrung ist halt anders.