Mit einem Hammer und einen langen Schraubendreher oder Meißel, so wie im whb beschrieben.

Die Gabel nehme ich auch noch mal auseinander. Seit dem Wechsel von Öl und Simmerringen habe ich trotz komplett offener Zug und Druckstufe bei höheren Geschwindigkeiten und welligem Belag ein Rühren um die Längsachse. Hardy hat mir den Tipp gegeben zu prüfen ob die Gabelstopfen in der richtigen Posi...

Es geht wieder an Schrauben. Bremse und Gabel sind dran. die Bremsbeläge Brembo Sinter haben diesmal keine 4000 km runter und sehen nicht mehr so toll aus. Außerdem will ich die Sättel grundreinigen.

Etz 303???
Geil!
Die Optik ist in der Tat gewöhnungsbedürftig

Grüße.
Ich denke es ist der Umkippschalter. Vielleicht hast du den bei der Bastelei verschoben? Da steht auch drauf welche Seite nach oben zeigen muss. Oder er "klemmt" nur. Ich hatte schon mal das selbe Problem.

Bei mir kam damals aus dem Schlauch Kühlwasser raus. Aber das Rad der Wasserpumpe wird durch eine Gleitringdichtung abgedichtet und die Wasserpumpenwelle durch einen Simmerring um eine Vermischung von Öl und Kühlwasser zu verhindern. Könnte sein, das der Simmerring hin ist. Hier sieht man die Teile....

Für ein Bild kannst du dich hier mal durchklicken...
viewtopic.php?f=40&t=106453&start=150#p10230997

KBA Nummer schau ich die Tage mal nach.

Das sieht aus wie ein Nachrüstteil aus dem Original Suzuki Zubehör. Ich hab so eine an meiner K4 verbaut. Hat einen kleinen Aufkleber "SUZUKI" mit einer KBA Nummer.

Grüße
Habs gerade erst gelesen, sorry, Ist das noch aktuell? Wenn ja, schreib mir mal ne PN.

Ich finde es ist mal was anderes als die "üblichen" Basteleien und Ver(schlimm)besserungen. Auch wenn ich mir so etwas nie zulegen würde, muss man doch die Handwerkliche Leistung beachten. Das war sicher ein beachtlicher Aufwand. Ich finde vor allem die Kombination "klassische Streetfighter-Optik" -...

vdracula hat geschrieben: ↑

06.12.2021 20:28

Problem waren der Lenkungsdämpfer da musste gut was runter

Zu viel für mich ,gibt es da alternativen?

Was meinst du damit? Wie hast du den denn montiert?
Ich habe das so gelöst:
viewtopic.php?f=40&t=105020&start=15#p10116273

Steht denn nach Einschalten der Zündung was im Display? Wenn da "CHEC" steht, dann kommen Kill-Schalter und Seitenständerschalter in Frage. Beim Kupplungsschalter würde die Benzinpumpe erstmal anlaufen, der scheint es nicht zu sein. Umkippsensor käme in Frage. Um das zu prüfen kannst du ja mal den D...

16/42 entspricht ungefähr einer Kombination aus Serienritzel und einem Kettenrad mit 4 Zähnen mehr, also 17/44. Pi mal Daumen: Serienmäßiger Tacho Vorlauf = +5 Prozent Ritzel 1 Zahn weniger = Kettenrad 2 Zähne mehr Kettenrad 2 Zähne mehr = Tachovorlauf +5 Prozent (Ropa75) Kettenrad 4 Zähne mehr = T...

Battlefield hat geschrieben: ↑

25.09.2021 23:09

Wie siehts mit der Kettenlänge bei 16/42 aus? Reichen da noch die 108 Glieder? Bei 17/42 vieleicht auch noch???
Ich überlege 16,17 und 42 zu kaufen.

Ich habe sowohl bei 16/44 als auch bei 17/42 die originale Kette verbaut. Geht also.

Trobiker64 hat geschrieben: ↑

22.09.2021 14:47

SVMiNi hat geschrieben: ↑

22.09.2021 12:28

Bei meiner Nackten fahr ich 16/44

Dir ist schon klar, dass damit die BE futsch ist ? Alleine die 4 Zähne hinten reichen da schon um aufzufallen.

Das ist mir schon klar. Aber hat bei dir schon mal jemand die Zähne am Kettenrad gezählt?