Bitte schön

Doppelpost Sorry

1. Die N gab es ab Werk nicht mit einem Bugspoiler. 2. Einen "N-Bugspoiler" gibt es daher nicht. Also gibt's dafür auch keine ABE. 3. Bei der S war der Bugspoiler Bestandteil der ABE des Fahrzeugs. 4. Daher gibt's für den Bugspoiler der S ebenfalls keine ABE. 5. Davon abgesehen gibt es auch keine "...

So jetzt melde ich mich mal zu Wort, der Beitrag wird etwas länger Sorry dafür. Ich bin sein Schrauber des geringsten Misstrauens. Es fing 2020 an, da hatte er schon keinen richtigen Druckpunkt an der Bremse, trotz Radialbremspumpe einer GSX-R 1000 (auch in 600 und 750 verbaut) und Stahlflexleitunge...

Moin zusammen, ich habe auch schon öfter bei Kawaschrauber.de gekauft und war immer vollstens zufrieden. Zu dem aktuellen Fall, hätte ich folgende Fragen: Wieviel Glieder hatte die Kette ? War sie endlos oder geschlossen? Welches Moped und welche Übersetzung wurde da verbaut ? Dann könnte man Rücksc...

Moin, bevor ich auf den Acewell Tacho umgebaut habe, hatte ich auch einige Jahre einen Speedohealer verbaut, Probleme mit springender Geschwindigkeit hatte ich nie. Allerdings hatte ich vor kurzem springende Geschwindigkeit beim Acewell, den ich ja am original Sensor fahre. Die Lösung war, das das M...

So, es war tatsächlich der Kippsensor, der sich irgendwie aus seiner Halterung gelöst hatte, und nur noch auf Gummi zwischen dem Werkzeugfach und Rahmen lag. Wahrscheinlich hab ich den bei der letzten Wartung nicht richtig aufgeschoben. Ist mir in den letzten 14 Jahren seit ich die SV habe noch nie ...

Ich danke dir für deine Einschätzung. Ich selber hab schon an den Kippsensor gedacht, heute Nachmittag gehe ich mal auf Fehlersuche. Wenn ich den Fehler gefunden habe, werde ich hier berichten.
Gruß Tom

Danke für deine Antwort, aber der ist es nicht, hab ich während der Fahrt probiert, Ständer runter Motor aus, Ständer wieder hoch, Motor geht wieder an. Bei meinem Problem, bleibt der Motor aus, bis ich wie gesagt den Killschalter aus / an mache, oder den Motor wieder mit dem Starter starte. Ich den...

Moin zusammen, hab heute ein merkwürdiges Problem mit meiner SV 1000 K3 erlebt. Einfach beim Gasgeben geht der Motor aus, und obwohl der Reifen ja den Motor weiter antreibt, geht er erst wieder an, wenn ich den Killschalter aus und wieder anmache, dann läuft sie wieder, bis sie bei einer nicht repro...

Hier auch nur ein kleines Update. Nach dem neuen einstellen der Drosselklappen mit dem Abstand für die EU (0,20mm) neuen Kerzen, kupplungsnehmer Überholung und Kette neu gespannt trat das Problem bisher nicht mehr auf. Toi toi toi ;) bier Moin, wenn du mit den 0,20 mm den Drosselhebelabstand meinst...

Alles was jetzt hier mit dem Druck des Schlüssel leicht nach außen vorne beschrieben wurde ist richtig, denke aber auch daran, den Schlüssel gleichzeitig im Schloss nach unten zu drücken, denn sonst kommst du nie aus der Lenkersperre raus. Wenn du es dann geöffnet hast, empfehle ich dir, das Schloss...

Hier was zum lesen.
Laut meinem Acewell ist bei 10600 rpm Schluss, das ist der Wert, der als max Wert gespeichert wird.
viewtopic.php?f=21&t=22551
Gruß Tom
Ps: Im WHB auf Seite 7-21 steht folgendes, was ja dann mit meinem Acewell übereinstimmen würde.

Moin, bevor du jetzt alles auseinander frimmelst, zieh mal bitte die beiden Sicherungen fürs Ablendlicht und Fernlicht raus, und messe dort den Strom. Je nach Schalterstellung am Lenker, führt nur eine Sicherung Strom. Die dort gemessene Spannung sollte identisch mit der Batteriespannung sein. Der S...

Da würde mich und sicher auch das Forum interessieren, was nun dabei rausbekommen ist.
Gruß Tom