Er ist damit zufrieden, somit ist mir das auch egal. Ich habe jetzt 2 Moppeds und fahre halt die GS, wenn die SV nicht kann (oder soll). Fühlt sich dann zwar auch an wie auf der 3/4, aber da weiß ich, dass das an den 45 PS liegt :grien: Er fährt auch mit der bockhart eingestellten Gabel rum, obwohl ...

Mein Bruder fährt ne 99er GSXR750 SRAD mit 100 (schon Eionspritzer)-PS. Warum fährt Dein Bruder die Karre gedrosselt? Mittlerweile ist der Unterschied in der Versicherungsprämie zwischen über und unter 98 PS doch sehr gering. 100 PS machen ja auch überhaupt keinen Sinn mehr. So teuer wie offen aber...

Ich muss meinen Senf noch zu den unter 1000ccm Bikes abgeben. Mein Bruder fährt ne 99er GSXR750 SRAD mit 100 (schon Eionspritzer)-PS. Das Ding ist unter 8000upm total zahm und unspecktacoolär, subjektiv 50PS. Aber dann reißt es dir die Arme lang, als gäbe es kein Morgen mehr. Schaltfaul fahren kanns...

Aber für mein Verständnis: Das obere Instrument zeigt den Widerstand , soweit klar. Unten die Volts, auch klar. :evil: Du hattest zuerst Widerstand geschrieben, deswegen hab ich die Stromzange erwähnt. Ah ok, dann ist mir das jetzt auch klar :) Ein H4 Leuchtmittel leistet bei 13,5Volt Betriebsspann...

Das sieht doch kacke aus... nene, das gibts nicht. Die gehören da dran ;) Nächstes Jahr gibt es vmtl. eine neue Batterie (wenn sie bei Temps über 10° nicht zuverlässig startet), dann hat sich das ja erstmal erledigt. Aber trotzdem ist es doch ziemlich nervig, jedes Mal erst das Werkzeug zu holen, um...

Ich auch.

Zur farblichen Gestaltung gibt es doch die Tire Penz

Das ist wie gesagt klar. Aber an welchen Stellen hast du gemessen, dass da ein Unterschied von 4,5V ist? Oder hast du einen fiktiven Widerstand simuliert? Wobei bei niedrigerem Widerstand ja mehr Volts ankommen müssten?

Das ist krass.

Aber für mein Verständnis: Das obere Instrument zeigt den Widerstand, soweit klar. Unten die Volts, auch klar. Aber wo hast du im oberen und wo im unteren Bild gemessen? Die Zangen sind doch beide Male an der Birne?

Das habe ich auch grade in der Mache. Bei der Knubbel ist das An- und Abklemmen ja doch etwas umfangreicher (mglw. bei der Kante auch, aber da weiß ich nicht, wie der Sitz befestigt ist) und wenn man dann morgens zur Arbeit will, ist noch 10 Minuten Schrauben nicht so der bringer. Daher Stecker ins ...

Hier noch ein Abschnitt aus der Erklärung der Problematik: “ Die Ursache steckt etwas tiefer im Wagen, genauer gesagt in der Elektrik. Bei eingeschaltetem Licht sind oftmals nur 9-10Volt an den Leuchtmittel zu messen, die restlichten 2-4Volt "bleiben auf der Strecke". Ein H4 Leuchtmittel leistet bei...

Vorhin direkt gemessen, alle Werte bei laufendem Motor. 12,68V an der Batterie mit Licht aus, 12,45V mit Licht an, am Abblendlicht kommen 11,35V und am Fernlicht kommen 9,9V an.

Ich habe nur die Kabel und Stecker/Buchsen da. Ich bräuchte 6 Relais (2x H4 Scheinwerfer und 2x die Zusatzscheinwerfer für Fernlicht). Relais und Kleinteile müsste ich kaufen, dazu ne wasserdichte Box (wenn, dann richtig) und dann noch die Arbeit. Fertig kostet das Teil 112€ , dafür stelle ich mich ...

Ich könnte mal an meinem 2er Golf messen, was vorne noch ankommt (oder eben nicht ) Leider habe ich grade nicht das Geld über, mir nen H4-Booster zu kaufen Dann könnte ich vorher-nacher-Ergebnisse posten.

Heckständer, Motor unterbauen und auf beide Seiten hin stabilisieren (Spanngurte). Also z.B. Holzklötze unter den Block. Also wenn ich die SV auf dem Heckständer stehen habe und mitm Wagenheber unterm Motor (quasi direkt hinterm Ölfilter angesetzt) anhebe, hebt sie sich auch immer auf einer Seite v...