Hallo JR Ich muss sagen, das Federbein hinten hat mich noch nie gestört. Wahrscheinlich passt es einfach so wie es eingestellt ist gut zu meinem Gewicht. Wilbers mit 15er Öl stimmt. Natürlich ist das besser, wie original. Trotzdem noch zu weich und unkomfortabel (was ja gegensätzlich klingt, aber ic...

Ich kann das gut verstehen. Vielleicht ist das genau der Grund oder die Gründe weshalb ich meine alte Knubbel immer noch sehr gerne fahre trotz der relativ schlechten Federung und es nicht übers Herz kriegen würde ist sie abzugeben. Ich habe erst seit Frühling letztes Jahr noch eine Shiver 900 dazu ...

[emoji23] Nicht ganz.... Als ich sie 2012, also im zarten Alter von 11 Jahren kaufte, hatte sie bereits für ihr Alter wenig km, nämlich 5tsd.... Aber egal, wir sollten keine Grundsatzdiskussion über die jährlichen Fahr/Laufleistungen entfachen. Ich glaube ich schreibe besser nie wieder über km, läuf...

Naja Pat, auch wenn wenig km, bedeutet das ja nicht, dass ein Motor durchs Alter unbedingt besser wird. Teile altern nunmal, aber ich hätte eher das Alter, statt die km betonen sollen, hast recht.

Sind echte 19 tsd km, keine 190;)

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Meines Erachtens lohnt sich die 750er shiver im vergleich zur 900er überhaupt nicht. Mit nur geringem Aufpreis bekommt man mit der 900er die technisch deutlich bessere und optisch schickere shiver und der Motor ist eine Wucht bei 90 nm Drehmoment. Zumindest empfinde ich den Druck von unten deutlich ...

Hallo, ich empfinde meine 21 Jahre alte knubbel n auch immernoch als ein tolles bike. Da gibt s außer dem unkomfortablen Fahrwerk eigentlich wenig auszusetzen. Meine hat jetzt fast 19tsd km. Der Motor läuft immernoch erste Sahne. In Vergleich zu meiner shiver 900 muss ich sagen fahre ich die nackte ...

Lol sollte natürlich Choke heißen, sorry.
Ich beobachte das ganze mal, bin aber guter Dinge.

Nö
Joke drin ca 2300 upm nur Standlicht an und gleich wieder ausgemacht. Lief nur 4 Sekunden.
Realistische Daten schaue ich mir bei nächster Fahrt an.
Ausserdem weiß ich nicht wie genau das koso Voltmeter ist.

Ich wollte mich nochmal melden: Habe heute den Gladius Regler verbaut. Das mit den Kabel war wirklich nicht schwer. Die doppelten schwarz/rot (+) und doppelten schwarz/weiß (-) zusammengelegt auf den abgeschnittenen Originalstecker, auch hier schwarz/rot und schwarz/weiss gelötet. Den Stecker mit de...

Ihr habt natürlich recht, ich muß einfach mehr fahren

Hallo, ich bin seit 2012 Knubbel Fahrer und überhaupt ist sie mein erstes Motorrad. Inzwischen gibt es da aber ein paar Dinge, die mich an der Maschine einfach stören, weshalb ich div. Probefahrten gemacht habe (Buell XB9, Yam. Bulldog, Ducati Monster 821, SpeedTriple NV, Shiver900). Insbesondere di...

Danke JR das mit dem Plus und Minus habe ich doch glatt übersehen. Zitat: Vom Gladius-Regler die zwei rot/schwarzen Kabel (+) zusammen in einen Stecker und die zwei schwarz/weissen (-) in einen Stecker zusammenfügen. Auch ohne Voltmeter sollte ich so in der Lage sein den Stecker von der SV der nicht...

OK, ich denke auch damit hast du recht. Dann eben zukünftig mit 2 verschiedenen Schlüsseln...

Hi Andi, ich habe mich inzwischen für den gladius regler entschieden, allerdings warte ich hier noch auf eine Antwort von Dieter wie man die Kabel belegt. Die 3 gelben sind soweit klar, aber der 2. Stecker hat 2xschwarz-rot und 2xschwarz-weiss.dass man die gleichen Farben zusammen legt habe ich vers...

Hallo, kann mir jemand sagen, ob es möglich ist, den Schließzylinder aus dem Tankdeckel der Knubbel in einen China Nachbau, der außer dem Suzuki Symbol identisch ausschaut zu bauen, damit man nach wie vor nur einen Schlüssel braucht...Der Nachbau sieht so aus: https://www.ebay.de/itm/173728307529 Da...