Das Fragezeichen ist nicht ausversehen da :lol: Hab mir gestern das 1000ps Review für die neue RS angeschaut (die wieder früher Druck haben soll) und da wurde erwähnt, dass man sie drehen müsste. Ich weiß halt nicht wie viel daran Situations bedingt war (Cartagena Rennstrecke) oder ob der Tester ein...

Ich bin auf mehreren Leveln verwirrt. Das Fahrerhandbuch nennt den ersten Filterwechsel bei 1000 km, danach alle 18000 km, nicht 24000 km. Das von dir beschriebene Phänomen des verzögerten Öldrucks habe ich an meiner K3 auch noch nie gesehen und meine Filter werden bei jedem Ölwechsel respektive 600...

Vor allem hat ja leider KTM selbst die 990 Superduke vergessen :roll: Unter der 1290 kommt dieser Tage direkt die 790. Mit R2 und in meinen Augen grottigem Design. Eine Neuauflage der 990 würde mich erheblich mehr unter den Fingern jucken als die 1290... Mit dem Satz über Größe stimme ich ja definit...

Ja, die Duke soll von der Elektronik her (ab Werk) besser sein. Hat auch mehr Leistung, mehr Drehmoment, weniger Spritverbrauch, Brembo Zangen etc. Kostet dafür aber auch noch mal ein gutes Stück mehr. Genug um eine gebrauchte SV650 zu kaufen und ordentlich aufzumöbeln :lol: Basispreis von 17.099€ i...

@Black Jack hängts am Aussehen? Das das vielen nicht bekommt kann ich gut nachvollziehen, mir gefällts aber sehr gut und ich finde, dass es super zum Charakter passt. Und vor allem sieht's immer noch gut aus, wenn man eine Tourenscheibe und ein Koffersystem mit Topcase dranbaut. Und das hab ich tats...

:genau: Gabel tauschen dürfte extrem schwierig sein, außer du findest eine an der du ohne weiteres die originale Bremsanlage betreiben kannst. Der TÜV ist seeeehr empfindlich wenns um Änderungen an einem ABS-Bremssystem geht. Öl und Reifen sind definitiv die einfachste Variante und soweit ich das we...

Danke dir! ;) bier Hmmm, dann schätze ich mal, dass die K3 um die 193 kg wiegen dürfte. Meine mich zu erinnern, dass der Heckrahmen ca. 2 kg schwerer war :denk: 10 kg ohne wirklich danach zu suchen find ich gut :D Aber soll dann die Halbschale der S wirklich 5 kg extra wiegen, um auf die 198 kg zu k...

Samstag, schönes Wetter und ein bisschen Freizeit. Was macht man da als junger Motorradfahrer? Richtig, Probefahrt! Heute wars eine Yamaha MT-09. Am Anfang war die Sitzposition extrem gewöhnungsbedürftig. Kurz, sehr aufrecht, hoher Lenker, sehr tiefe, weit hinten angebrachte Fußrasten und ein unwahr...

Hatte schon ein paar andere Pumpen zerlegt, weiß was du meinst. Hatte ich vorhin nicht mehr dran gedacht... Dann bin ich jetzt wieder etwas ratlos. Außer Überreste von der Kolbenoberfläche hätten sich irgendwie dumm eingelagert und würden deswegen die Dichtung an ihrer Arbeit hindern. Hm. Ich werd d...

Hab mal noch ein bisschen im Internet rumgeschaut. Es gab anno dazumal wohl eine Rückrufaktion von Suzuki für die Pumpe. Könnte mein Problem daher rühren, dass dieser Rückruf vom Vorbesitzer nicht wahrgenommen wurde? Laut Suzuki wurde eine Oberflächenbehandlung für den Kolben fehlerhaft/nicht durchg...

Gerhard, die Rechnung rein über die Leistung war mir schon klar, hab eher Bedenken weil die USB-Anschlüsse eine induktive Last darstellen (Spannungswandler auf 5V runter) und ich mir nicht sicher bin/andere Leute schneller rauskriegen, ob das und die Parallelschaltung der beiden ein Problem darstell...

Sooo, letzte Woche habe ich endlich das Vergleichsdiagramm von Wolli bekommen :D 19-09-02-Leistungsdiagramm-Vergleich.PNG Muss sagen, dass ich mit dem Verlauf ziemlich zufrieden bin, auch wenn die Delle zwischen 4,5 und 6 doch ein bisschen unschön ist. Zur Referenz, verbaut sind im Moment: SV 1000 K...

Umsetzbar? Wahrscheinlich schon. Vom TÜV abnehmbar? Eher unwahrscheinlich, da du höchst wahrscheinlich Adapterplatten brauchst. Sinnvoll? Nie im Leben. Eine 6-Kolben Anlage, die gedacht ist ein ca. 270 kg schweres Schiff von über 300 runterzubremsen, an ein Moped zu bauen, das ab Werk unter 200 kg v...

Über den Fahrzeugbrief bzw. innerhalb der EU Zulassungsbescheinigung Teil 2 müsste sich das eigentlich rausfinden lassen, eventuell aber nur über Umwege.
Meines Wissens nach gibt es abgesehen von Farben aber keinen Unterschied zwischen K7 und K8.

Zusätzlich dazu anderer Wasserkühler, zusätzlicher Ölkühler, komplett andere Airbox. Die Kurbelwellen der Kante scheinen empfindlicher zu sein als bei Knubbel oder Gladius, sind aber geometrisch identisch. Die ganzen Änderungen haben zu einem kleinen Leistungsplus geführt, das kann man sich aber auc...