Passt ja auch von der Leistung. Da hat der eine Zylinder die Hälfte von 71PS und der andere die Hälfte von 34PS
Macht 35,5+17 = 52,5PS
Die Hälfte wegen einer von Zweizylinder
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- 24.08.2023 8:17
- Forum: SV650 - Technische Fragen & Probleme
- Thema: Es fehlen fast 20PS
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- 23.08.2023 20:49
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- 23.08.2023 19:02
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Re: Knubbel Nockenwellentuning
Ah. Perfekt.
- 22.08.2023 9:51
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Re: Knubbel Nockenwellentuning
@ Knubbler
Hallo Markus. Eine Interssenfrage: wenn du die Nockenwellen umpresst. Machst du dann "nur" die fehlenden 3-5° oder setzt du dann gleichzeitig die Kettenräder auch so daß sie dann mit den Markierungen passen?
Gruß Dieter
Hallo Markus. Eine Interssenfrage: wenn du die Nockenwellen umpresst. Machst du dann "nur" die fehlenden 3-5° oder setzt du dann gleichzeitig die Kettenräder auch so daß sie dann mit den Markierungen passen?
Gruß Dieter
- 21.08.2023 21:39
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Re: Knubbel Nockenwellentuning
@Dieter sind die nocken noch zu haben ? Ich überlege noch. Habe ja eine neue Maschine. Würde sie lieber alle 4 komplett abgeben. Denke ich werde sie bei Gelegenheit mal selber in den Einlass noch einbauen. Sorry. Viel Erfolg bei der Suche. Bei eBay steht günstig ein vorderer Kopf mit Nocken drin. U...
- 20.08.2023 22:40
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Re: Kante Bruch im Motorgehäuse
.... habe dann festgestellt, dass der Steuerkettenspanner hinüber ist, also habe ich den anderen von der Knubbel eingebaut (unter sehr viel Fluchen und Fingerverenkungen... Also der Kanten Kettenspanner war defekt? Ungewöhnlich. Der Wechsel der Spanner geht am besten vom Hinterrad aus (zumindest be...
- 20.08.2023 17:39
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Re: Kennzeichenwinkel
Original KZH anbauen
- 19.08.2023 19:08
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Re: Knubbel Nockenwellentuning
Knubbel Einlass in Auslass bauen heißt Umpressen .
Kante Nocken Einlass in Einlass und Auslass in Auslass passen ohne Zauberei in die Knubbel
Kante Nocken Einlass in Einlass und Auslass in Auslass passen ohne Zauberei in die Knubbel
- 19.08.2023 10:28
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- 17.08.2023 23:50
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Re: Knubbel Nockenwellentuning
Das Diagramm ist von mir. Das ist mir hinterher eingefallen. Das ganze Umpressen ist aber nix für Hobbyschrauber ohne passende Presse (und Know how). Dann ist man wieder weit vom Low Budget Umbau entfernt 😜 Deshalb empfehle ich nicht die Nockenwellen in den Auslass zu bauen. Grundsätzlich Abweichun...
- 17.08.2023 23:12
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Re: Knubbel Nockenwellentuning
[quote]Die Steuerzeiten vom vorderen und hinteren zylinder können tatsächlich voneinander abweichen, das ist auch kein Versehen oder Serienstreuung sondern Absicht. [/quote] Ich überlege die ganze Zeit wo das Diagramm her kommt. Das Diagramm zeigt den Versatz der Steuerzeiten NACH dem Umbau der Knub...
- 17.08.2023 22:58
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Re: Knubbel Nockenwellentuning
Mich interessiert hauptsächlich, ob das Tuning mit Kante IN-NW als Einlass und Knubbel IN-NW als Auslass ohne Umpressen eine wirkliche Verbesserung bringt und wie genau die Steuerzeiten beim Umpressen dann überhaupt eingestellt werden (gleich oder auch unterschiedlich bei beiden Zylindern). Das hab...
- 17.08.2023 18:41
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Re: Knubbel Nockenwellentuning
Wenn ich nun gleiche Auslass Steuerzeiten in beiden Zylindern erreichen möchte, könnte ich ja zwei identische Knubbel Einlass-NW verwenden. Aber sollte ich dann lieber zwei vom hinteren, oder zwei vom vorderen Zylinder verwenden? Das ist wie in vorigen Post beschrieben 100% Quatsch bei einem 90° V-...
- 17.08.2023 18:38
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Re: Knubbel Nockenwellentuning
Laut Blümchen (Bernhard) 8.7mm Einlass ab K3 8.0mm Einlass 99-02 Ja. Die Knubbel hat original Einlass 8mm und 6mm. Die Kante hat original Einlass 8,7mm und Auslass 7,3mm. Ich habe verbaut Einlass Original 8mm und Auslass der Kante mit 7,3mm. Seit 10Jahren schon. Dreht deutlich freier finde ich. Die...
- 14.08.2023 19:51
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Re: Motor klackert
Hast du mal probiert ob das klackern sich ändert wenn du die Kupplung ziehst?