Wichtig is grundsätzlich mal dass ich eine 50/54 oder 50/56 Klemmung habe, Wirklich 56? Das war m.E. zu Zeiten der GSX-R 1100 W in. Selbst die 750er der damaligen Zeit hatten 50/54. Die neueren (ab K6) haben 50/53, wie es bei den ganz aktuellen Modellen aussieht, weiß ich nicht. Lenkkopflager sind ...

Wenn die Beläge runter sind wirkt sich das nicht so aus.[1] Deine Problemlösung war das beim Flüssigkeitswechsel "nebenbei" erfolgte Entlüften. Das sollte ein Instruktor aber eigentlich wissen. Ciao Jan [1]Es sei denn, Dein Ausgleichsbehälter am Bremshebel war daraufhin leer. Dann hast Du aber das g...

Magst Du vielleicht kurz beschreiben, wie Du DAS gefunden hast? Da kann man ja im Zweifelsfall ewig nach suchen...

Ciao
Jan

Was mir immer noch schleierhaft ist: Wieso soll man dann nur 10 Liter tanken können?
Wenn der Ablauf zu ist, ist er zu. Egal an welcher Stelle das Röhrchen gebrochen ist.

Ciao
Jan

Offizielle Papiere für sowas gibt es eigentlich nicht. Da braucht man einen TÜV-Menschen (oder was Äquivalentes mit Einzelabnahmeberechtigung) mit Augenmaß und muss mal mit dem reden. Früher wurde gern mal mit schon bestehenden Eintragungen von anderen Leuten als Argumentationshilfe hantiert, aber d...

Nö, da läuft dann nix mehr über. Einfach normal tanken.

Das mit dem Regen ist nur, damit Dir nicht zu viel Wasser in den Sprit läuft. Im Ernstfall nen Schluck Spiritus mit rein.

Ciao
Jan

Hatte ich auch schon überlegt. Man kommt halt relativ schlecht ran, es fehlt ein kleines Stück man und müsste trotzdem die verbogene Schaltwelle ersetzen (den Aufwand hab ich noch nicht recherchiert). Wie belastet das dann kaltmetallisierte Teil durch die Schaltvorgänge ist müsste man sehen. Es geht...

Erster Ansatz: Anschluss unten zumachen (Schlauch knicken und Kabelbinder drum reicht) und zusehen, dass die Karre nicht zu lange im Regen steht.

Ciao
Jan

Vielleicht noch als kleine Ergänzung: Die Schaltwelle ist, wie man sieht, auch verbogen. Inwieweit das zu Schäden weiter innen geführt hat, kann ich nicht sagen. Sie ließ sich für mein Gefühl halbwegs normal betätigen.

Ciao
Jan

Wenn sich gar nichts tut könnte auch das Starterrelais ne Macke haben. Für das spontane Ausgehen wäre es aber nicht verantwortlich.

Ciao
Jan

Monkey hat geschrieben: ↑

25.08.2021 19:21

Habs übrigens nicht hinbekommen die Schrauben zu lösen, werde dann Morgen mal zur Werkstatt fahren und die schrauben rausholen lassen.

War bei meiner Gilles genauso, die dann bei nem Rutscher ziemlich zerbröselt ist. Beides für den Preis eigentlich n bisschen enttäuschend...

Ciao
Jan

Also meinst du sozusagen, dass ich nur die Rasten, Hebel usw. von der Gilles behalten und dann von der Originalen nur den Halter am Rahmen verbauen soll? Ich denke eher, dass Du die rechte und linke Platte der Gilles tauschen und quasi über Kopf anbauen sollst. Vielleicht hab ich auch einen Denkfeh...

Für mich klingt das eher nach Luft im System.

Ciao
Jan

Am Ende dreh ich erst wieder auf, wenn es gerade wird, also wenn ich in einer Linie mit dem Kurvenausgang bin (weiß nicht wie ich das besser beschreiben soll) Das ist (eigentlich viel) zu spät. Keith Code hat es in "A twist of the wrist" so beschrieben, dass man eine ca 40/60 Radlastverteilung (er ...

Ich nehme an, dass Du die Position "so weit unten und hinten wie möglich" an der Gilles schon ausprobiert hast? Ich selbst fand die Rasten der SV (sowohl N und S) immer zu weit vorne, kann aber mit 1,78 bei Deinem Thema aber nicht wirklich mitreden. 2- Gibt es Möglichkeiten das Fahren mit der SV für...