Ok. Dann würde ich wohl ein Kurventraining auf der Rennstrecke empfehlen. Hier gibt es auch oft mehrere Gruppe für langsame und schnelle Fahrer. Dadurch wird auch das Risiko reduziert, dass man sich ins Gehege kommt. Dazu kannst du dich dann aber auch deinem Anbieter drüber informieren. Falls ihr ke...

Was willst du denn konkret machen? Ein Instruktortraining würde ich nie auf eigener Achse machen. Bei uns kostet ein Instruktortraining mit einem erfahrenen und bekannten Rennfahrer min. 500€ (3 Teilnehmer). Einzeltraining ab 2000€. Wenn es nur darum geht sein Fahren zu verbessern und jemanden dabei...

Wenn in deiner Zulassung WCX0 bzw. WCX1 drinnen steht und in der ABE zum Federbein auch, sollte alles in Ordnung sein. Offensichtlich haben die bei YSS da nachgebessert. Der Preis ist allerdings nicht ohne
Gib dann mal Rückmeldung wie sich das ganze dann fährt.

Viele Grüße

was was bewirkt und was ich möchte Wozu dann diesen Fred aufmachen, wenn du schon über alles bescheid weisst? Haben die von YSS auch gesagt auf welcher Seite der ABE genau die X zu finden sei? Ich bin offensichtlich blind, denn ich finde keine X in den Papieren bzw. überhaupt eine SV nach 2016 für ...

Also, ich habe mal ein YSS Federbein bei einer Honda verbaut (Einfach einstellbar, ebenso war ein voll einstellbares lieferbar und eine Höhenverstellung - an einer CBF jedoch overkill und der Kunde wollte fahren und nicht einstellen). Neben Wilbers und anderen Hersteller ist YSS was Verarbeitung und...

Vielleicht probierst du es einfach mal aus?

VG

Habe mal getippt, dass es eventuell das Getriebeausgangslager sein könnte. Das Getriebeausgangslager ist in Gang 1 und 2 am besten hörbar, da hier auch die größte Kraft auf das Lager trifft. Alles abbauen an der Welle, drehen und mit Stethoskop lauschen, auch Spiel beachten. Damit kannst du das Ger...

ER6 Bremse = Kante glaube ich nicht so recht. Wir haben regelmäßig Ernas da mit schwalbbeligen und gar defekten Bremsen (Hebel bis zum Lenker ohne ABS Auslösung) und auch mal eine mit defektem ABS Block da (vllt auch nur ein Einzelfall, wer weiss...). Die wollen dann alle Stahlflex haben, bekommen d...

Achso, das Thema schon wieder. Habe ich auch schon beantwortet. Du kannst bei deiner Suzuki Teile-Theke fragen, welche Steuergerätenummer für dein Fahrzeug vorgesehen ist (wurde ggf. ersetzt durch ein anderes Bauteil - durch welches Bauteil und welche Teilenummer dieses trägt, kann dir auch Suzuki s...

Die Steuergeräte sind vergossen, da hat man i.d.R. schlechte chancen.
Um welches Motorrad geht es?

Die Herstellerangabe zum Standgeräusch ist unter U.1 in der Zulassung zu finden. Die Drehzahl, bei der gemessen wird unter U.2. Sollte U.2 nicht gefüllt sein, gilt 1/2 Nenndrezahl bei einer Nenndrehzahl von mehr 5000U oder mehr (in der Zulassung P2/P4). Darunter 2/3 der Nenndrehzahl (z.B. bei Diesel...

Wenn sie zu fett läuft, rußt die auch schwarz.

Schau mal wie beschrieben nach den Schläuchen und Sensoren.

VG

Wenn ich Einstellen muss, auf welchen Wert denn dann? Eher in Richtung des oberen (0,2 IN + 0,3 AUS) oder des unteren Grenzwertes (0,1 IN + 0,2 AUS), oder grundsätzlich genau "mittig" auf 0,15 IN und 0,25 AUS. Sprich: Wirds bei der SV tendentiell kleiner oder größer? Das Ventilspiel wird während de...

Warum lässt du nicht mal nachmessen, wenn du einen Verdacht hast?

VG

Clip-Schlösser werden i.d.R. in den unteren Leistungsklassen verbaut, also 250ccm und kleiner. An einem Motorrad verwendet man sonst i.d.R. Hohlniet oder Vollnietschlösser. Wenn es die Zeit (Schwingenausbau bezahl keiner in der Werkstatt) oder das Motorrad zulässt auch fertig vernietete Endlosketten...