Ich persönlich finde die Position nicht schlecht, da Oberkörper weiter raus als Arsch. Aber prinzipiell kann wohl beides mehr rüber. Schaffe ich auch nicht und habe bei ähnlicher Sitzposition bisher auch erst einmal mit dem Knie aufgesetzt, allerdings hat mein Moped wie gesagt auch deutlich mehr Sch...

aber die Kombination aus drücken und Knieschleifen kann auch nicht jeder

Natürlich geht Knieschleifen auch wenn der Reifen noch nicht am Rand ist, aber bei so geringer Schräglage bringt es nichts sondern ist nur gepose (siehe mein letzter Beitrag zum Thema überrunden von jemand der das gemacht hat (ohne, dass ich mit dem Knie unten gewesen wäre, allerdings auch mit einem...

stimme ich dir voll zu, wobei ich mir das spät bremsen auf der Landstraße auch wieder abgewöhnt habe. Mit zunehmenden Alter wird man halt vorsichtiger. Auch wenn spät und hart ankern schon Spaß macht. Allerdings musste ich jetzt suf der Renne feststellen, dass es mir da auch keine Rundenzeit bringt,...

Dann muss man aber genau wissen, wieviel Schräglage geht und passt. Wenn man, wie wahrscheinlich die allermeisten hier noch weit vom Limit weg ist und versucht sich ran zu tasten ist es eine schöne Theorie

Tdassel hat völlig recht. Hauptsache ist, dass man so wie man fährt mit dem Moped zurecht kommt Wer anständiges Hanging-Off kann ist auf der Rennstrecke schon im Vorteil aber wenn es krampfhafte Turnübung werden dann behindert es einen eher. War gestern auf dem Hockenheimring und habe jemand, der da...

Fährst Du mit umgedrehten Schaltmuster oder habe ich gerade falsch in Erinnerung wie die Schaltstange angebracht wird?

Auspuff ist nicht original. Hat Dein Kollege große Füße? Dann könnte es schon knapp werden.

Ach das Bild. Macht m.E. wenig Sinn, da drei völlig verschiedene Mopeds gezeigt werden, von denen man auf der R1 schon von Natur aus den Kopf am niedrigsten hält, sprich sie in der Kurve am schmalsten ist. Wenn der Fahrer auf dem mittleren Bild seinen Kopf Richtung Tank bewegen würde (wie bei Sportl...

Zu 1: Prinzipiell richtig, was Du sagst sofern Du und Moped im gleichen Winkel die Schräglage ändern. Aber um z.B. schnell einem Ölfleck auszuweichen drückt man meist (mittels Linkimpuls) das Moped schnell hoch oder ´runter (um einen Hacken zu schlagen). Und das geht echt einfacher wenn man die Knie...

Also zu Punkt 1: Sinn des Hang off ist doch u.a. den Reifen mittiger zu belasten. Dadurch wird u.a. das Aufstellmoment veringert. Punkt 2: Das wiederspricht jeder Lektüre die ich da habe. Lt. derer ist man im Hang Off schmaler als bei allen anderen Kurvenfahrtechniken. Logisch. Man kückt ja auch we...

Sage mal provokant: Knieschleifen wird überbewertet. Will sagen: Der Sinn und Zweck von Hanging-off ist es, weniger Schräglage zu brauchen, damit man kurz hinterm Scheitelpunkt mehr Reifenaufstandsfläche hat und entsprechend früher voll beschleunigen kann. Macht also auf der Rennstrecke Sinn. Im Reg...

Freut mich, dass der Tip geklappt hat. Wegen Bezugsquelle kann ich leider nicht helfen, ich hatte meinen Schalter nicht getauscht, der er ja nur ein Kontaktproblem hatte und noch funktioniert hat, wenn man wusste, wie weit man den Lenker in welche Richtung einschlagen muss. War also quasi eine Koste...

Ist vielleicht der Schalter, der dem Moped sagt, dass du die Kupplung gezogen hast, defekt? Hatte meine auch mal, lies sich dann nur noch bei einem bestimmten Lenkeinachlag starten

Hi,

etwas off topic aber nochmal zur Owners-List:
Geht es auch einen Eintrag für mehrere Mopeds zu machen? Ansonsten soll ja ein Eintrag für andere Modelle als die SV nur ab 200 Beiträgen gehen.

Danke
Patric

28.03.2016 - Hockenheimring, Speer - Schnubbi 30.04.2016 - Mettet, Trackdays.be - Ballermaus 01.05.2016 - Hockenheimring, Speer - focuswr 06.-07.05- Assen, Dannhoff- Christian#69 07.-08.05. - Groß Dölln, Moto Monster - Himmelfahrtskommando 26.-27.05. - Spreewaldring, Moto Monster - RP9 28.-29.05. - ...