Und im Allgemeinen ist die MOTORRAD keine belastbare Referenz für physikalische Vorgänge, geschweige denn dürfte man daraus wissenschaftlich zitieren. Schaut Euch die Publikation zu den Reifenvorgängen unter dem Diagramm oben an, das ist eine belastbare Quelle. Mal abgesehen davon dass es MOTORRAD m...

Argument Telelever taucht beim Bremsen nicht ein, dabei will man ja beim Bremsen genau einen tiefer werdenden Schwerpunkt... Es ist immer wieder schön zu lesen wie wenig Du Dich mit der Materie und den Auswirkungen auskennst :D MOTORRAD und alle Anderen messen unter Reibwert 1.0 Bedingungen und nich...

Schon interessant, nicht mal auf Pat's eigenen "Fachgebiet" kann er eine einfache Frage beantworten. Aber Hauptsache das ganze Forum vollspamen :top: Für die interessierten unter Euch, hier die Antwort: https://www.tandfonline.com/cms/asset/25676cb3-c52d-488e-a4e0-b1285e9c0174/tssc_a_985804_f0024_c....

Na da schau her, und ich dachte Du hast Physik studiert? Solltest Du dann nicht auch mit den mikro- und makroskopischen Verzahnungseffekten von Elastomeren zu griffigem Asphalt auskennen? Dann beantworte uns doch folgende Frage: Auf welcher Höhe muss der Gesamtschwerpunkt des Motorrades liegen, um e...

Grüß Dich Tom, Alles gut, der Thread hat ja schon ein paar Seiten inzwischen. Lies da am besten mal drüber: https://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=20&t=111815#p10254718 Ich benutze einen Industrie Kleber von BASF, den ich über die Arbeit beziehen kann, der genaue Eigenschaften für diese Anford...

Hier ein sehr schönes Beispiel. Lichtmaschinen Deckel auf, alle Magnete an Ort und Stelle. Sache erledigt, oder? Naja, der Rotor sollte trotzdem überarbeitet werden und wie man auf dem Bild sieht, mit etwas Holz im Zwischenspalt lassen sich zwei Magnete raus nehmen, die mit den Fingern fest schienen...

Grüß Dich,
Sind alle kontrolliert und die Unwucht ist verschwindend gering. Der Serien 650er Rotor hat schon bis zu 2g Unwucht, da würden 0,1g extra nicht weiter auffallen.
Vorallem abgedrehte Rotoren haben eine große Unwucht, die sollten in jedem Fall gewuchtet werden.

Frohes Bearbeiten ;) bier Black Jack hat die Latte für einen leichten Rotor ziemlich hoch gehängt. Am Ende nicht vergessen den Rotor neu zu wuchten. Ein paar Gramm Unwucht spürt man selbst nicht wirklich, aber bei bis zu 10000rpm kommen Kräfte auf die Hauptlager, wo keine Hingehören. Die erste Ordnu...

Vorallem Vorsicht beim Entfernen der alten Dichtungsreste, ein Kratzer führt schnell zu Undichtigkeit. Vorallem wenn man gerne am Kabel zieht und im Motor leichter Überdruck durch die Blow-by Gase herrscht. Ansonsten kann man nach Belieben die Graphit oder Papierdichtung verwenden. Wer generell Frag...

Und hier nochmal grafisch was Sinn macht. Entweder ein abgedrehter SV1000 K3 Rotor oder ab K5 + leichter Freilauf. Ein Serien K3/4 Rotor mit dem Ultralight Freilauf zu bestücken, das wäre Verschwendung

Hier ein schönes Vorher/Nachher Bild von dem Knubbel Rotor. Umbau dauert mit der richtigen Ausrüstung circa eine Stunde. Wer nicht das Öl ablassen möchte, der kann das Fahrzeug rechts an die Wand lehnen zb gegen eine Matratze. Und da es öfters gefragt wurde, der originale Freilauf muss nicht im Aust...

Hallo zusammen, Ein kleiner Lichtblick in der regnerischen Zeit, die Freilaufringe sind fertig gefräst :D Hat länger gedauert als erwartet, aber die Firma hat natürlich auch ohne mich genug zu tun. Sind schön leicht geworden mit 163g gegenüber 400g von der (kilo)Kante und 600g der Knubbel. Dazu komm...

Eine Mail vom lieben Paul dazu, die beantworte ich am besten für Alle. Die Frage war, das Ausbauen des Rotors ist ja recht aufwendig mit Abpressen und extra in den Ofen stecken, ob man nicht einfach nach der Fahrt in den warmen Motordeckel schauen kann? Ja ist guter Ansatz. Man muss nur schauen, das...

Ropa75 hat geschrieben: ↑

16.10.2023 12:29

Probier erst mal aus, ob überhaupt Strom am Bremslicht ankommt, wenn du eine der beiden Bremsen betätigst.

Ein Strom kann nicht "ankommen". Es kann lediglich eine Spannung anliegen und erst wenn der Stromkreis geschlossen ist, dann fließt ein Strom.

Danke für die Info, ausgebaut und erwärmt habe ich meinen Rotor noch nicht, aber einmal im Jahr schaue ich rein, ob die Magnete noch an ihrem Platz sitzen. Meine SV hat 60.000 km gelaufen und bis jetzt scheinen sie fest zu sein, wollte da aber auch nicht gewaltsam dran rum hebeln. Gruß Tom Grüße Di...