jubelroemer hat geschrieben:

Seth hat geschrieben:Ich muss da immer direkt an diesen Helden denken

Kannst du mir mal erklären was der arme Kerl hier falsch gemacht hat??

zu viel Mimer-Gas!!!

Ich muss Munky mal zur Seite stehen... Wenn ich schon dafür bezahle, sollen die auch alles machen :twisted: Mit dem Lackierer hat sich leider erledigt Co! Er ist für die nächsten Wochen dermaßen mit Arbeit zugebombt, dass es wohl so 4-6 Wochen dauern würde... SORRY Stark verschmutzte Teile verunrei...

Die Wassertemperatur ist nach 5km da, das Öl erst nach 10km...
Ich würde für das Stückchen keinen Motor anmachen!

Ein kleines Luftpolster ist härter ein großes ist weicher. Das heißt mit dem kleinen Luftpolster verringert sich der Negativfederweg das Motorrad steht vorne höher. Die Federung ist damit härter und taucht weniger ein, aber die Gabel neigt auch eher zum Springen/Stempeln. Ein kleines Luftpolster läß...

versuch es doch mal bei A&B Motoparts da kauf ich meistens meine Originalteile.

wursthunter hat geschrieben:

TL-Andy hat geschrieben:UNd auf welche Beitragsätze ist das gerechnet? 100%? Und welche Regioklasse? Sind alles Konstanten, die einiges im Beitrag bewirken können.
So sind eure Aussagen für einen Vergleich doch relativ und nichtssagend!

Wayne?

Tauchsider was?

Einfach mal reinhängen und mitblubbern...

ich bin bei der RV24 mit 231,34Euro bei 50% SF12

Meine ist durch den Umbau super handlich geworden. (siehe Owl) Die Gabel ist straffer, das Heck dafür weicher geworden. Der Geradeauslauf ist stabil, und mit den Metzeler Z8 ist sie super handlich und Kurvengierig! Jetzt muß es nicht unbedingt eine USD-Gabel sein, Wilbers Gabelfedern und und Federbe...

jemand sollte diesem Bernd Reiße ein Angebot machen das er nicht ablehnen kann...

Und ich dachte immer, dass der Nehmerzylinder derjenige ist, der den Druck nimmt und an die Druckstange weitergibt... Könnte man nicht mit entsprechend großer Pumpe und entsprechend kleinem "Nehmerzylinder" die notwendige Handkraft drastisch reduzieren? Der Geber sitzt am Lenker der Nehmer an der K...

auch erledigt!

Ich geh mal davon aus daß die S-Schwinge kürzer ist, das heißt dann auch Änderung im Fahrverhalten. - kurvenwilliger - kippeliger - schlechterer Geradeauslauf - steigt eher auf Also das Fahrverhalten kann schlechter werden, muß aber nicht... Und natürlich nur wenn die Schwinge kürzer ist. Aber sonst...

Du hast recht, wir sind ein Forum von minderbemittelten!!!

was ist denn da viel drin, Siebrohr und Stopfwatte und was noch?

Jo Andi, das und alles andere auch mein ich damit.

Mittlerweile läuft und fährt jeder Trottel mit so einer Warnweste herum.
Wenn dann mal wirklich was ist, nimmt es keiner mehr ernst...