Wie macht sich eine abgenutzte Bremspumpe bemerkbar? Ist dann der Hebelweg extrem lang?

O-Ring von dem Messingaufnahme, wo die Schwimmernadel eintaucht, ist evtl spöde. Dazu muss die Kreuzschaube entfernt werden, welche diese Messingaufnahme klemmt. Der O-Ring muss so festsitzen, dass er diese Messingaufnahme etwas schwergängig festhält. Ist die Messingaufnahme zu lose, rinnt Sprit hin...

Laderegler liegt nahe. Der Laderegler kann auch so durchbrennen, dass er gar nichts mehr mach, also so als würden die Stecker abgezogen sein. Das ist der beste Fall, was einen beim defekten Regler passieren kann, weil kein Schaden an der Elektronik passiert. Sie Spannung bei Motor aus und laufenden ...

2 Knubbels und bei beiden ist der Regler durchgebrannt. Hier ist eine Auflistung von Reglern, die es günstig gebraucht in der Bucht gibt. Diese sind Mosfet und werden wohl ewig halten. Man muss fast nichts besonderes ändern, außer ein paar Flachstecker besorgen und die Kabel vom alten Kabel verwende...

Hatte oben beschriebenes Problem bei der Knubbel SV650. Der Beitrag hatte mir geholfen. Bei mir war das selbe gewesen: https://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=123774#/topics/123774 Der Haltebügen vom Fahrersitz ist am Rahmen geschweißt. Das Ende ist scharfkantig. Genau an dieser Stelle verläu...

Einfach mal im Schaltplan der 99er Knubbel gucken. Bei der bleibt das Abblendlicht bei Fernlicht mit an. 2002 wurde es bei der Knubbel geändert dass Abblendlicht bei Fernlicht ausgeht.

Schwarz eloxieren lassen.
Aber abschleifen tut sich das aber auch irgendwann. Ich neme an, dass die schwarzen Fußrasten auch nur eloxiert sind. Massives schwarzes Alu kenne ich so nämlich nicht.

Ladespannung kannst du erst richtig messen, wenn die Batterie voll ist. Direkt nach dem Umbau, misst man eine geringere Spannung. Nach einer Tour von 50km erhöht sich der Messwert, weil sich die Batterie den Laderegler angepasst/aufgeladen hat.

Das Anlasserrelais könnte defekt sein oder der Anlasser selber. Wenn wenn man auf den Anlasser mit ein Gümmihammer klopft, und es dann funktioniert, ist es wahrscheinlich der Anlasser.

Düse durchpusten und wenn man da durchsehen kann ist diese frei. Bei Regen Wasser in den Tank....eher unwahrscheinlich. Klar könntest zur Sicherheit den Sprit ablassen. Dichtung Ansaugstutzen - Vergaser???? Das ist der Gummiteil vom Ansaugstutzen und da ist doch eine Schelle drumherum, die das zum V...

Könnte gehen aber es kann auch ein billig Nachbau sein der am Ende nicht lange hält. Stecker passen aber nicht, zumindest der eine. Aber man könnte die alten Steckergehäuse nehmen und die inneren Flachstecker umstecken. Dazu muss man die jeweilige Rastnase umbiegen. Auf Seite 8 hier im Post habe ich...

Vergaser säubern. Evtl ist die Hauptdüse zu. Membranen kontrollieren auf winzige Löcher. Ansaugstutzen Flansch zum Zylinderkopf auf Risse prüfen. Dazu muss man diese ausbauen um es zusehen.

Da nicht beisteht ob Mosfet oder nicht, wäre ich da sehr skeptisch.

Meine Erfahrung zeigt, dass alte Knubbelregler unter 14V regeln. Demnach ist die gemessene Spannung 13,2-13,5V normal. Der Regler wird heiß und verabschiedet sich irgendwann. Mit originalenKnubbelreglern würde ich so nicht mehr fahren wollen, geschweige denn eine weitere Tour machen.

Hat schon jemand so ein Längstregler ausprobiert? Normalerweise müsste doch die Maschine drehfreudiger werden da ca. 200 Watt weniger direkt von der Kurbelwelle geklaut werden. Die Überlegung geht dahin da manche den Freilauf und Polrad abdrehen um Massenträgheit zu reduzieren und für diejenigen sch...