Kurze Frage - Kurze Antwort

[Marc]

Kleine Frage wegen TPS einstellen.
Kenne zwar die gängige Methode mit dem Balkensprung in der Anzeige, würde aber gerne mit den aufgespindelten Drosselklappengehäusen gerne etwas genauer prüfen/einstellen.

Ich hab mal irgendwo ne Anleitung gesehen, wie mal den TPS über die Sensorspannung bei 0/100% einstellen kann, ich finde den Mist aber nicht mehr.
Hat hier villeicht Jemand einen Link bzw. die Spannungswerte parat?

Grüße Marc

[Duffy]

Hi Marc,

hier der Artikel aus der Knowledgebase. Ist aber von der 650er. Ob das 1zu1 auf die 1000er übertragbar ist, weiß ich aber nicht...
https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=251

LG

[Marc]

@Duffy Danke

Hätte aber echt drauf kommen können auch mal in der 650er Ecke nachzusehen


Gleich noch ne Frage hinterher,
Was passiert eigentlich wenn bei Vollast die Sensorspannung zu hoch liegt, also z.B. 105% Last/Tps-Signal?

[Duffy]

@Duffy Danke

Hätte aber echt drauf kommen können auch mal in der 650er Ecke nachzusehen


Gleich noch ne Frage hinterher,
Was passiert eigentlich wenn bei Vollast die Sensorspannung zu hoch liegt, also z.B. 105% Last/Tps-Signal?

Gerne, habe gerade auch mal bis zum Ende gelesen, bei der 1000er sind die Werte exakt die gleichen Passt also

Die angegeben Sensorspannungen sind ja nur die Umschaltwerte vom angezeigten Balken im Display bei gebrücktem Diagnosestecker. Eine Spannung bei Vollast ist doch gar nicht in der Anleitung angegeben... Oder verstehe ich dich jetzt falsch?

[Marc]

Mach mir da Gedanken (möglicherweise zu Viele), ob das Steuergerät damit klar kommt,
habe ja unter dem Strich etwas mehr Weg/Drehwinkel an der Drosselklappe weil die 1500U/min schon bei deutlich weniger Klappenstellung anliegen als mit den orginalen 52mm Klappen.
Musste nach dem Umbau den Minimumanschlag stark zurück nehmen um wieder ein vernünftiges Standgas zu bekommen.

Nicht dass das Steuergerät abregelt wegen zu hoher Sensorspannung oder so einem Quatsch.
Aber wie gesagt, vielleicht "zerdenke" und verkompliziere ich mir das nur unnötig

[Raceman]

Darf man die SV1000S am Krümmer aufbocken? Beim Kauf meiner dicken hat der Verkäufer das Motorrad mit Wagenheber unterm Krümmer aufgebockt, um das Lenkkopflager zu prüfen. Kann ich das auch so machen, um das Vorderrad auszubauen? Oder spricht was dagegen?

[hannes-neo]

Machs gefühlvoll, dann klappt das. Nicht unbedingt die feine englische, aber selbst in Werkstätten normale Realität.

[Anobis1503]

Moin in die Runde!
was für einen Gewindedurchmesser braucht man für die "Racing"knubbel...dinger für die V-Aufnahme an Montageständern für ne 1000er?

Polo gibt für (m)einen Ständer "Suzuki M8" aus, aber die alten SVs sind vllt zu alt für deren Kompatbilitätsliste, weil nicht draufstehend.

https://www.polo-motorrad.com/de-de/ker ... 00530.html

[Triple7]

Die Prismabuchsen sind mit M8 an der Schwinge montiert.
Also bei der Kilo zumindest.

[Anobis1503]

Die Prismabuchsen sind mit M8 an der Schwinge montiert.
Also bei der Kilo zumindest.

Herzlichen Dank!


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[paule123]

Hallo zusammen,

ich hab mir ne SV 650 S K7 gekauft. Vorbesitzer hatt den Schnorchel der 1000er drin. Hab gestern den original Schnorchel wieder eingebaut, dabei hab ich mal unter den Luftfilter geschaut.

Da waren keinerlei "Trichter" oder Rohre, sondern nur direkt die Ansaugöffnungen. Ist das so original?

[Cowoner]

Bei der K7 ist das original, ja. Erst ab der Gladius wurden Trichter verbaut.

[paule123]

Danke!

[Marc]

Kleine Frage an die Fahrwerksexperten.
Gixxer USD vs. ori Telegabel an der Kilo
- mal Hand aufs Herz, ist der Unterschied wirklich so gewaltig, bzw. sind die Gixxer Gabeln tatsächlich so viel besser

[Black Jack]

Ja
aber der eine sagt so, der andere so...

Die, die eine haben sagen ja,
Die, die sagen braucht man nicht, haben keine...