SV650x Nachfolger gesucht

[Kolbenrückholfeder]

Gibt noch die Ducati Monster
Monster 937
Monster 1100 EVO
Monster 821

Die hätten auch V2 und ein tolles Design (SV650 ist ja eine Monster Kopie).

Grundsätzlich bin ich bei dir.

Allerdings würde ich hier unterscheiden, die EVO ist sehr speziell, die 937 verkommt zu einem Plastikbomber (wo ist denn der Motor??), einzig die 821 würde ich ins Auge fassen, jedoch verlangt es hier eher Drehzahl wenn es vorwärts gehen soll.
Ducati hat sich zwar in Sachen Zuverlässigkeit deutlich gesteigert, jedoch mit ein wenig Pech, das scheinbar häufiger verstreut wird, rollt die Werkstatt immer wieder den roten Teppich für den Kunden aus.
Die ganze Fuhre spielt letztendlich in einer anderen Liga was Wartung und Zuverlässigkeit angeht, verglichen mit Suzuki oder Triumph. Wer das akzeptiert - zugreifen.
(Mir persönlich würde die Supersport 950 zusagen).

[Silversurfer]

Ducati hat sich zwar in Sachen Zuverlässigkeit deutlich gesteigert, jedoch mit ein wenig Pech, das scheinbar häufiger verstreut wird, rollt die Werkstatt immer wieder den roten Teppich für den Kunden aus.

merke:
Italienische Diva = italienisches Design + italienisches Temperament + italienische Zuverlässigkeit + italienische Preise

... zumal schon der reguläre Werkstattbesuch (Wartung) heftige Geldbeutelschmerzen verursacht ... aber wehe es ist etwas kaputt ... porca miseria!

[Maarv]

Eine andere Variante wäre bei Triumph zu haben, allerdings ist die Preisliga eine andere und befindet sich im Retro-Universum.
Ich meine damit die Triumph Speed Twin 1200 RS.
216 Kg nass, erste Sahne Fahrwerk, sehr klares Design, 105 PS, 115Nm also Drehmoment bis zum Abwinken für SV-Verhältnisse, Quickshifter + Blipper.
Sound ist ebenfalls vorhanden (obendrein noch mit 270° Versatz).
Mir fällt im Moment auch nicht so viel ein was die Nachfolge für die kleine SV angeht trotz Probefahrten einiger Mittelklassemodelle (Technisch und Handling top jedoch durch die Bank langweiliges Zeug - ich mag keine Nähmaschine unterm Tank).
Die Triumph wäre allerdings so ein Kandidat der mich pers. reizen könnte.

Die gibt es auch mit Stummellenker.
Bin sie selber auch schon gefahren. Der Motor hat Drehmoment, das früh anliegt und dann auf hohem Niveau verbleibt und ab 6000rpm abflacht. Das muss man mögen. Ein mega Schwachpunkt meines V-Strom 650 Euro 5 Motors im Vergleich zu meinem Euro 4 SV650 Motor ebenfalls BJ2019.
Ich mag lieber etwas ausdrehbare Motoren, wie die T-3-Zylinder.
Wenn wir die Streety nicht so gefällt... Mh Z900RS als toller Retro, schwer und 4-Zylinder.

Schau dir mal eine Triumph Thruxton an

[jubelroemer]

Gibt noch die Ducati Monster
Monster 937
Monster 1100 EVO
Monster 821

Die hätten auch V2 und ein tolles Design (SV650 ist ja eine Monster Kopie).

Wegen dieses Tipps habe ich mal wieder in der Historie gekrammt. Damals wurde zum Thema Monster 1100 Evo kontrovers diskutiert.

viewtopic.php?f=69&t=71217

Zeigt dem TE aber evtl. auch, dass das mit den Tipps einen nicht unbedingt weiter bringt.

[Kolbenrückholfeder]

Eine andere Variante wäre bei Triumph zu haben, allerdings ist die Preisliga eine andere und befindet sich im Retro-Universum.
Ich meine damit die Triumph Speed Twin 1200 RS.
216 Kg nass, erste Sahne Fahrwerk, sehr klares Design, 105 PS, 115Nm also Drehmoment bis zum Abwinken für SV-Verhältnisse, Quickshifter + Blipper.
Sound ist ebenfalls vorhanden (obendrein noch mit 270° Versatz).
Mir fällt im Moment auch nicht so viel ein was die Nachfolge für die kleine SV angeht trotz Probefahrten einiger Mittelklassemodelle (Technisch und Handling top jedoch durch die Bank langweiliges Zeug - ich mag keine Nähmaschine unterm Tank).
Die Triumph wäre allerdings so ein Kandidat der mich pers. reizen könnte.

Die gibt es auch mit Stummellenker.
Bin sie selber auch schon gefahren. Der Motor hat Drehmoment, das früh anliegt und dann auf hohem Niveau verbleibt und ab 6000rpm abflacht. Das muss man mögen. Ein mega Schwachpunkt meines V-Strom 650 Euro 5 Motors im Vergleich zu meinem Euro 4 SV650 Motor ebenfalls BJ2019.
Ich mag lieber etwas ausdrehbare Motoren, wie die T-3-Zylinder.
Wenn wir die Streety nicht so gefällt... Mh Z900RS als toller Retro, schwer und 4-Zylinder.

Schau dir mal eine Triumph Thruxton an

Genau das wurde bei der Speed Twin1200 in der 2025 Version verbessert, jetzt kommt scheinbar nach oben raus noch Leistung.

[Black Jack]

Die Z 900 RS könnte ich mir auch gut mit M-Lenker vorstellen.