Hey,
dass mit dem Notausschalter ist mir auch schon passiert, allerdings im pariser Berufsverkehr auf der vierten von drei Spuren...
Das einzig blöde dabei ist, dass man im ersten Augenblick meint, dass die Zündung gestorben ist...naja und dann muss man noch quer über die anderen Spuren auf die Standspur, um dann festzustellen, wie blöd man eigentlich ist.
ici Paris
Not-Aus-Schalter bei 180 gedrückt! Wie sehr "nicht gut&
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lelebebbel
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walter
Wie teilweise beschrieben! Finger weg von diesem schönen Knall.
Dies war der Grund warum ich jetzt eine SV habe.
Ich habe mit meiner 650 Enduro etwa 20 Mal die Leute erschreckt und danach mich selber.
Der Zylinderkopf hatte einen kleinen Riss und der Auspuff musste geschweisst werden.
Also lasst das spielen.
Gruss
Wädi
Dies war der Grund warum ich jetzt eine SV habe.
Ich habe mit meiner 650 Enduro etwa 20 Mal die Leute erschreckt und danach mich selber.
Der Zylinderkopf hatte einen kleinen Riss und der Auspuff musste geschweisst werden.
Also lasst das spielen.
Gruss
Wädi
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ruepel
Nu weiss man nicht, ob Du Einspritzer hast oder Vergaser.
Beim Vergaser wäre es insofern bedenklich, als die Zündung nicht funktioniert und dadurch das unverbrannte Benzin den Ölfilm von den Zylinderwänden wäscht, solange der Motor noch dreht.
Da man aber wohl instinktiv die Kupplung zieht, gehört dieser Zeitraum eher zu den peanuts
Bei meiner XJ habe ich auch manchmal mit dem Killschalter einen Knall produziert. Leider waren die XJ550 Schalldämpfer sehr rostanfällig, und zwar am Endstück. So sah ich im Rückspiegel nach so einer Spielerei einmal das Endstück mitsamt Innenrohr wie eine Rakete nach hinten herausschiessen
Konnte man aber mit einer Ravioli-Dose und Glaswolle wieder db-gerecht reparieren
Klaus
Beim Vergaser wäre es insofern bedenklich, als die Zündung nicht funktioniert und dadurch das unverbrannte Benzin den Ölfilm von den Zylinderwänden wäscht, solange der Motor noch dreht.
Da man aber wohl instinktiv die Kupplung zieht, gehört dieser Zeitraum eher zu den peanuts
Bei meiner XJ habe ich auch manchmal mit dem Killschalter einen Knall produziert. Leider waren die XJ550 Schalldämpfer sehr rostanfällig, und zwar am Endstück. So sah ich im Rückspiegel nach so einer Spielerei einmal das Endstück mitsamt Innenrohr wie eine Rakete nach hinten herausschiessen
Konnte man aber mit einer Ravioli-Dose und Glaswolle wieder db-gerecht reparieren
Klaus
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Lazareth
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mattis
Moin,
Ein 2-Takter kann auch knallen. Und das sogar recht heftig
Gruß
Matthias (bekennender 2-Takt Freak)
Doch doch. Schau mal bei offroadforen.de vorbei.Lazareth hat geschrieben:leider nicht, denn beim 2t gibts keine patscher...... sonst würde das ding ja die ganze zeit knallen, bei dem benzin, was da hinten raus geblasen wirdlelebebbel hat geschrieben:....die 125er war vor allem ein 2-takter und damit was GANZ anderes.
Ein 2-Takter kann auch knallen. Und das sogar recht heftig
Gruß
Matthias (bekennender 2-Takt Freak)