FZR 600


Allgemeine Gesprächsthemen, Fragen und Antworten.
Knieschleifer


#16

Beitrag von Knieschleifer » 16.02.2005 12:22

Dann kann es nur an Führerschein- / Versicherungs- oder Steuerrestriktionen liegen, dass Yamaha noch sowas zwischengeschoben hat.

Weiß da vielleicht jemand was näheres, in welchem Land 500 ccm das Maß der Dinge sind?

Gegge


#17

Beitrag von Gegge » 16.02.2005 12:53

Zeawas :)

@bswoolf -> hast KampfpreisPN ;)

@knieschleifer
ich hab gonz sicha 499ccm in meiner Zulassung stehen,
und bin mir 100% sicher, dass die 500er hier von Anfang an in der
Produktpalette waren.
mir war eher die 400er neu, die hab ich vor 2 jahren das erste mal gesehen


btw ist die schwarze auf den Bildern Bj frühe-mitte 90er jahre
während ich noch die ältere mit den zwei runden Scheinwerfern hab

lg,
Gegge

Knieschleifer


#18

Beitrag von Knieschleifer » 16.02.2005 12:56

Habt ihr denn irgend eine Regelung, die sich auf 500ccm bezieht?

bswoolf
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#19

Beitrag von bswoolf » 16.02.2005 13:04

leider nicht, aber das hier:

250

x


#20

Beitrag von x » 16.02.2005 13:24

bswoolf hat geschrieben:leider nicht, aber das hier:

250
oh , ja genau die gabs ja auch noch, :twisted:
wohl auch wegen japan>führerschein-regelung. :roll:
hatte kaputti mal vor xxx jahren bei dem grau-händler um die ecke gesehn :wink: :) moped

Gegge


#21

Beitrag von Gegge » 16.02.2005 13:33

Hi ihr!

bin leider auch kein Versicherer,
aber ich glaub auch, daß die verschiedenen ccm-Varianten
hieraus resultieren.


250er????? OMG das auch noch? 8O 8O
*renntschreiendweg*

lg,
Gegge

RAINOSATOR


#22

Beitrag von RAINOSATOR » 16.02.2005 19:06

etwas OT :

wusstet ihr eigentlich das man in das Fahrgestell der FZR 600 ganz wunderbar den Reihentwin der TDM einbauen kann :?:
sind nur "leichte" schweissarbeiten am Rahmen nötig...........

nur mal so als bastelidee;damit das an sich tolle Fahrwerk auch`n adäquaten antrieb bekommt :twisted: ....................



gruss Raino

dee
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#23

Beitrag von dee » 17.02.2005 23:02

es gab (gibt bei ein paar versicherern noch) ein paar hubraumklassen bis 350, dann bis 500 und dann darüber - über 500 war lange zeit sehr teuer im vergleich zu den 500ern - darum waren die sehr beliebt;

soweit ich weiss hatten die fzr500er so 70-75PS, ähnlich wie die cbr500 oder die gpz500r (alles nuuur für uns :) )

mittlerweile sind die versicherer etwas offener geworden und bieten die versicherungsklassen zb. bis 600 oder bis 750 an

lg
Dee

x


#24

Beitrag von x » 17.02.2005 23:16

also die gpz 500 gabs auch in d-land :!: , kaputti hatte die auch mal 8) und der wörsty auch :wink: (glaubt kaputti zumindestens :roll: )

dee
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#25

Beitrag von dee » 17.02.2005 23:19

jajaaa - eine gpz500s - aber die gpz500r war eine 4zylindrige ... (kein zweitopf)

x


#26

Beitrag von x » 17.02.2005 23:31

oh , peinlich :oops:
[ immer dieser vorlaute kaputti :( hell :( idiot ]
also mehr eine 500er :) moped von "der deutschen" zx- ninja reihe Bild , oder :?: :roll:

und, nu Bild

dee
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#27

Beitrag von dee » 19.02.2005 0:25

aber jetzt hat sich das unding endlich aufgehört - zx5r ist dann keine mehr auf den markt gekommen (zzr500 war die letzte ... :) )

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