Frage zum runterschalten

[ichneumon]

Moin,

wenn ich auf 'ne Ampel, Stau, etc. zufahre, dann schalt ich einen Gang nach dem anderen Runter (Zwischengas) und nutze die Motorbremse (und genieße den V2).

Somit hat man immer den richtigen Gang zum Weiterfahren drinn, egal wie schnell es weitergeht.
me

Genau so mach ich das auch. Allein schon wegen der Geräusche dabei.

[Firefly]

Moin,

wenn ich auf 'ne Ampel, Stau, etc. zufahre, dann schalt ich einen Gang nach dem anderen Runter (Zwischengas) und nutze die Motorbremse (und genieße den V2).

Somit hat man immer den richtigen Gang zum Weiterfahren drinn, egal wie schnell es weitergeht.
me

Genau so mach ich das auch. Allein schon wegen der Geräusche dabei.

Kann mich hier nur anschliessen. Genau so macht man das. Über Zwischengas oder nicht kann man streiten aber mir gefällt der Sound ganz einfach.

[Schmidt]

hi,

ich habe jetzt net alles gelesen, aber viele vertreten die Meineung "Ich benutze die Mororbremsleistung um die Bremsbeläge zu schonen"

Wenn ichr die Bremsbeläge schohnen wollt, dann wahrscheinlich aus Kostengründen. Wobei es doch wahrscheinlich beutlich teurer ist mitem Hinterrad und Motorbremse runter zu bremsen, denn da gehts ja auf den Hinterreifen, der doch deutlich schneller verschleist und viel viel mehr Geld kostet. .... oder ??

kann auch sein, dass ich gerae schwachsinn erzähle, .... dann bitte richtigstellen,

Gruß
Daniel

[Timmey]

also ich würde sagen du erzählst gerade schwachsinn

die Umsetzung des langsamer drehenden Rads in weniger Geschwindigkeit geht so oder so über die Reifen auf die Straße, da ises egal ob das Rad durch die Bremsscheibe oder über die Kette gebremst wird... daher ises egal womit man die Bremswirkung erzielt. Wenn dann is die Motorbremse imo Reifenschonender da langsamer abgebremst wird.

zu klären wäre noch wie sehr Motorbremse den Motor belastet und so evtl am Ende teurer is... da hab ich keine Ahnung aber einfach für mich beschlossen das der Motor das abkönnen muss