Also mal ehrlich, die Aussage ist doch mal an den Haaren herbei gezogenQuicksilver86 hat geschrieben:... musst du es auch mit deinem Gewissen vereinbaren können ein Unfallmotorrad zu fahren.
Das Problem liegt im Kopf,es gibt viele Leute die ein Fahrzeug welches einen Unfall hatte nichtmehr fahren können...Die Psyche spielt da oft mit.Duffy hat geschrieben:Also mal ehrlich, die Aussage ist doch mal an den Haaren herbei gezogenQuicksilver86 hat geschrieben:... musst du es auch mit deinem Gewissen vereinbaren können ein Unfallmotorrad zu fahren.
Wenn die Kiste vermessen worden ist und du die Bestätigung hast, dass der Rahmen etc. in Ordnung ist, wo liegt da dann das Problem?
Gut da geb ich dir auch wieder Recht.Quicksilver86 hat geschrieben:Das Problem liegt im Kopf,es gibt viele Leute die ein Fahrzeug welches einen Unfall hatte nichtmehr fahren können...Die Psyche spielt da oft mit.Duffy hat geschrieben:Also mal ehrlich, die Aussage ist doch mal an den Haaren herbei gezogenQuicksilver86 hat geschrieben:... musst du es auch mit deinem Gewissen vereinbaren können ein Unfallmotorrad zu fahren.
Wenn die Kiste vermessen worden ist und du die Bestätigung hast, dass der Rahmen etc. in Ordnung ist, wo liegt da dann das Problem?
) schwingen willst, würde ich einige Teile, die für dich relevant sind demontieren (Sowas wie Blinker, Rücklichter, Spiegel, etc.) Alles was heil ist und gutes Geld kostet, wenn man es wieder für den Nächsten Umbau haben will, danach würde ich die Maschine als ganzes verkaufen (was eben noch übrig ist) und auf eine neue sparen. werde ich aber noch testen um zu sehen ob wenigstens der motor und die elektronik in ordnung ist. bin mir bei den kühler nicht sicher. scheint was abbekommen zu haben. dicht is er wohl nicht mehr, vlt kann mir dazu jmd ein tip geben. ach.. der auspuff.. der leo hat paar macken und kratzer. dank dem carbon ist das kaum zu sehen. nur wurde das rohr wo der knick ist weiter reingedrückt. sieht man evtl auf dem foto. weiss nicht in wie fern da schliss ist. müsste realtiv leicht sein es wieder zu behen. wie sieht das eig mit den reifen aus? die haben keine 1000km drauf (PiRo2). äuserlich nichts zu erkennen. gut bei einem reifen is es dass selten. und ein mensch der an seinem leben hängt wird die wohl nicht haben wollen. snd sicher für die tonne. am liebste bj 2006.. finde das moped einfach geil 
.. muss nur sehr oft drüber denken und könnte mir in den arsch beissen wenn ich die vielen motorradfahrer zur zeit sehe.ist sehr aufwendig, teuer und zeitraubend. habe von allem zu wenig. meisste geld kommt rein wenn ich das einzeln verkaufe. was ich wohl machen werde.Jonny hat geschrieben:Naja, du willst die komplett verschleudern?! Wenn es wirklich nur die Plastikteile sind und die paar Kleinteile, is die ja gar net sooooo im Eimer! Gabel musste halt austauschen. Den Rest kannst du ja wieder aufbauen, sofern Rahmen und alles in Ordnung ist! Wenns günstiger sein soll, ja auch als Naked-Variante!
MFG Jonny
werde ich mal nachfragen. dankeexpose hat geschrieben:wenn du die felgen messen lässt, der Reifenhändler kann auch die Reifen untersuchen (zumindest geht das bei autoreifen) und eine aussage darüber treffen ob dort irgendwelche schäden vorhanden sind.
Jo aber bei dem Wetter kommen die Reifen ja auch gar nicht auf Temperatur. Da muss man sowieso immer etwas vorsichtiger mit dem Gas umgehen... oder so wie ich einfach gar nicht drauf, weils mir zu kalt ist bei 5 Grad Moped zu fahrenTronWorrior hat geschrieben:du kannst mich im club begrüßen
mich hats heut gerissen am kurvenausgang, warum das weis ich leider noch nicht. irgendwie ist das hinterrad abgehauen
soo eine scheisse, die ganze linke vollverkleidung ist hinüber
also macht langsam
