SV 1000 kaufen - Laufleistunug von 40tkm okay?

[saihttaM]

Den Doppelscheinwerfer mit dem Kehrblech

[Pat SP-1]

Den Doppelscheinwerfer mit dem Kehrblech

Hauptsächlich. Aber auch den Kühler. Sieht der bei der N so aus oder war der ursprünglich hinter einer Verkleidung? Jedenfalls sieht es mit dem geraden Kühler und dem prägnant hochstehenden Einfüllstutzen aus, wie bei einer Unfallmaschine, bei der man halt keine Verkleidung mehr angebaut hat (also ein Streetfighter).
Und einen Lenkungsdämpfer bringt man bei einem Naked-Bike normalerweise auch eher auf der Rückseite der Gabel irgendwo an und nicht da vorne (wobei ich in der Historie gesehen habe, dass der bei der N immer so doof aussieht).

Sorry, aber für mich sieht die Front einfach aus, wie damit abgelegt und dann die Verkleidung abgerissen und die Kiste irgendwie wieder fahrbereit gemacht.

[Tordax Doppelschlag]

Ich würde sagen das ist nen auf N umgebaute S. Die Kühlerbreite ist bei beiden gleich nur der Stutzen oben ist definitiv ein S Kühler. Der N hat nicht so einen Hohen Stutzen mit dem Schlauch dran. Der Lenkungsdämpfer ist immer da vorne. Fällt nur mit den Großen Lampe nicht ganz so auf. Die Original N hat auch keine Bugverkleidung.

[schnapser]

Den Doppelscheinwerfer mit dem Kehrblech

Hauptsächlich. Aber auch den Kühler. Sieht der bei der N so aus oder war der ursprünglich hinter einer Verkleidung? Jedenfalls sieht es mit dem geraden Kühler und dem prägnant hochstehenden Einfüllstutzen aus, wie bei einer Unfallmaschine, bei der man halt keine Verkleidung mehr angebaut hat (also ein Streetfighter).
Und einen Lenkungsdämpfer bringt man bei einem Naked-Bike normalerweise auch eher auf der Rückseite der Gabel irgendwo an und nicht da vorne (wobei ich in der Historie gesehen habe, dass der bei der N immer so doof aussieht).

Sorry, aber für mich sieht die Front einfach aus, wie damit abgelegt und dann die Verkleidung abgerissen und die Kiste irgendwie wieder fahrbereit gemacht.

Jap, sieht tatsächlich nach Umbau aus. Baue aus eben diesem Grund gerade von S-->N und der Kühler sieht hier aus wie der einer S. Ebenso sieht man vorne am Rahmen Schraubenlöcher an denen bei der S das Geweih für die Verkleidung montiert wird, glaube das hat die N nicht.
Gibt's auch eine Erklärung warum auf dem Tank das Suzuki-Logo fehlt? Liegts an den Bildern oder sieht der Rahmen neu lackiert aus (grau statt original silber)?
Ein Indiz wäre auch die Gabelbrücke, bei einer "echten" N macht es relativ wenig Sinn diese gegen eine Superbike-Brücke zu tauschen, wenn hier ein Nachrüstbrücke (ABM, Spieler) drin ist wäre das ebenfalls ein Indiz.

Der Umbau muss ja keinen Sturz als Auslöser gehabt haben, ist nur good2know.

[saihttaM]

Wenn man wüsste, wie der Vorbesitzer hier im Forum heißt/hieß, könnte man sich ja die OWL/Umbaustory dazu angucken...

[Metalhead71]

Ich vermute, er meint die Scheinwerfer. Ist ja bekanntlich immer Geschmackssache. Aber mir gefällt der originale auch besser !

[reverse]

Jepp, es war mal eine silberne "S" die umgebaut wurde. Der Rahmen ist anthrazit gelackt, der Rest der Anbauteile schwarz gepulvert und Tank etc. Lackiert. Toll das hier das mit dem Stutzen am Kühler erklärt wurde, ich hab mich auch über den Stutzen gewundert
Ich finde die Scheinwerfer und das "Kehrblech " ganz gut, nur einstellen ist gefragt. Vielleicht besorg ich mir noch nen anderen Kühler weil die Pömpel gefällt mir auch nicht so recht.

[saihttaM]

Ich finde die Scheinwerfer und das "Kehrblech " ganz gut

Und das ist das, was zählt

[reverse]

.. und das Teil macht echt mächtig Freude beim fahren und hier im Forum gibts noch ne Menge zu entdecken.
Das einzige was mir aufgefallen ist, negativ, ist das die Vorderbremse "pulsiert" "pumpt" wie man es auch immer nennen will. Vom Gefühl her wie wenn ein Fettfleck auf den Scheiben wäre der immer durchrutscht, greift und wieder und wieder. Scheiben habe ich schon entfettet das isses nicht. Mal die Sättel auf Gängigkeit prüfen und die Scheiben checken. Im Forum hab ich schon gesucht .. nichts so Richtiges gefunden.

[saihttaM]

Mglw. die Scheiben verzogen.

[B.I.G.]

Schicke "N" ! ....ich denke auch das die Scheibe ein weg hat oder die Bremsbeläge nicht mehr der "Hit"sind-einfachste (billigste" Methode)hol dir andere Beläge und fahre dann mal!

Viel Spaß mit deiner Mopete

[Tordax Doppelschlag]

Wenn das Pulsen bis in den Hebel geht dann sind die Scheiben sicher krumm. Oder evtl die Schwimmlager der Scheiben hin. Bei meinem ersten Scheiben waren auch eher die Lager ausgeschlagen als die Verschleißgrenze erreicht

[reverse]

Ich mach mal auseinander und vermesse mal die Scheiben mit nem Micrometer ... ansonsten brummt das Teil echt brachial

[RuDolFiUs]

Ich glaube mich an die Totenkopf-Schrauben am Windschild zu erinnern und das müsste dann dieser Thread gewesen sein:

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=40&t=77583

[reverse]

Ich glaube mich an die Totenkopf-Schrauben am Windschild zu erinnern und das müsste dann dieser Thread gewesen sein:

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=40&t=77583

Da hat aber jemand ein sehr gutes Gedächtnis