SV1000 vom Markt genommen

[BOKO3]

Also meine SV hat mir anfangs nicht besonders gefallen. Habe sie gekauft weil ich noch kein Moppi hatte auf dem ich mich wohler gefühlt habe.
Aber an die Optik habe ich mich gewöhnt und mittlerweile gefällt sie mir sogar.
Gruß
Andree

[Timmi]

Nicht zu vergessen: Sie ist , bzw.war ne`echt preiswerte Art schönen V 2 bollern zu lassen

[BOKO3]

Nicht zu vergessen: Sie ist , bzw.war ne`echt preiswerte Art schönen V 2 bollern zu lassen

Wenn man nicht im Jahr 2003 gekauft hat dann schon
Aber klar, im Vergleich zu ner Duc auch so ein Sonderangebot.
Gruß
Andree

[Matthias]

Nicht zu vergessen: Sie ist , bzw.war ne`echt preiswerte Art schönen V 2 bollern zu lassen

Wenn man nicht im Jahr 2003 gekauft hat dann schon
Aber klar, im Vergleich zu ner Duc auch so ein Sonderangebot.
Gruß
Andree

Wenn man an ne SV die edlen Komponenten der Duc anbauen würde (Öhlins Fahrwerk, Stahlflex, 1a Brembo-Stopper) dann kommt man auch auf das Geld. Dazu ist Duc bis auf die Elektrik, von der die Ducatisti keine Ahnung haben, um Welten besser was die Qualität angeht. Insofern relativiert sich das Ganze schon wieder.

[Timmi]

Na dann das nächste mal den Mittelweg:

APRILLIA

[Martin650]

Na dann das nächste mal den Mittelweg:

APRILLIA

Wenn schon, dann Aprilia

[jensel]

Und ein Satz in dem "Aprilia" und "gute Qualität" vorkommen ist sowieso unmöglich

[Matthias]

Und ein Satz in dem "Aprilia" und "gute Qualität" vorkommen ist sowieso unmöglich

Warum? Hab von den Leuten die Aprilia fahren noch nix Schlechtes gehört.

[Pinky]

Und ein Satz in dem "Aprilia" und "gute Qualität" vorkommen ist sowieso unmöglich

Warum? Hab von den Leuten die Aprilia fahren noch nix Schlechtes gehört.

eben und die wartezeiten auf die ersatzteile haben sie inzwischen auch schon auf "italonvieau" gehoben

[Timmi]

@Martin650
Ja ja

@Jensel
Wo ist denn die Qualität bei Suzuki????

Es ging ja um bezahlbare V2. Und die Mille oder Touno sind geile Mopeds

[gibb3n]

Ich glaub die große SV verkauft sich aus mehreren Gründen nicht so gut.
Zu einem ist sie ein nach oben erweitertes Produkt, das von einem Mittelklasse Mopped abstammt. Leute die einen Liter fahren wollen meiner meinung nach ein Mopped das konsequent ist und das ist die SV eben nicht weil sie halt preiswert ist.
Außerdem schauen viele Leute nur auf die Leistung und bei der Kilo-Gixer sind es eben 178PS und 120Nm Drehmoment. Zwar aus einem Reihenvierer aber auf dem Papier sind es eben 58PS mehr! Ob die SV jetzt aus der Kurve etwas besser rauskommt interessiert im ersten Moment evt. nicht alle.
Und wie schon jemand beschrieben hat sollte sie evt. mehr polarisieren. Klar sie sieht dufte aus, aber die Scheinwerfer sagen doch schon mal nichts aus oder? Und irgendwie hat sie auch nichts besondres. Um bei der Gixer zu bleiben, die ist halt das stärkste Mopped im Moment, die Duc999 hat den stärksten V2, die SpeedTriple hat ein unvergessliches Gesicht und eine TnT hat einfach einen brutalen Motor und die SV?
Als ein Liter Mopped kann sie mich au net überzeugen.

greetz

[Matthias]

Wieso sollte die SV besser aus der Kurve rauskommen?

Falls jetzt jemand kommt und meint die Zweizylinder hätten untenrum mehr Drehmoment, der soll sich mal die Drehmomentkurve von ner FZS1000 und ner SV1000 ansehen. Da liegt der Vierer deutlich vorn, auch in unteren Drehzahlen. Um auch mal den Mythos zu zerstören
Und selbst die Kilo-Gixxer dürfte besser abziehn, auch wenn sie untenrum vielleicht weniger Drehmo haben sollte (bin jetz zu faul nach ner Leistungskurve zu suchen) schleppt die Gute doch weniger Pfunde mit sich rum als unsre liebe SV

Einzig das Fahrgefühl schafft kein Vierzylinder

[BOKO3]

Also die Gixxer hat zwar viel Power und Drehmoment aber wenn du dir mal die Übersetzung betrachtest bist du auf der Landstraße mit der SV bestimmt besser unterwegs. Aber naja, das alte Thema 2 oder 4 Zylinder, Vor oder Nachteil ist wohl ne endlose Geschichte.
Also ich bin von dem V2 nur begeistert auch wenn mich die Kollegen fragen ob man denn mit nem halben Motor überhaupt fahren kann.
Aber mal zurück zum Thema, schade das die SV 1000 wohl nicht auf dem Markt bestehen wird. Ich hoffe das ich nicht nur einer der ersten SV Fahrer war sondern auch einer der Letzten sein werde.
Gruß
Andree

[SVDieter]

Also die Gixxer hat zwar viel Power und Drehmoment aber wenn du dir mal die Übersetzung betrachtest bist du auf der Landstraße mit der SV bestimmt besser unterwegs. Aber naja, das alte Thema 2 oder 4 Zylinder, Vor oder Nachteil ist wohl ne endlose Geschichte.
Also ich bin von dem V2 nur begeistert auch wenn mich die Kollegen fragen ob man denn mit nem halben Motor überhaupt fahren kann.
Aber mal zurück zum Thema, schade das die SV 1000 wohl nicht auf dem Markt bestehen wird. Ich hoffe das ich nicht nur einer der ersten SV Fahrer war sondern auch einer der Letzten sein werde.
Gruß
Andree

Hehe Andree, ich war vor Dir und werd nach Dir die SV noch fahrn wetten? . Denn trotz aller 178 PS Gixxern (die ja anscheinend inzwischen jeder braucht) trotz aller Ducs, Aprilias,Speed irgendwas und brutalo Tnts (was immer das ist, ich vermute irgendwas aus "Bella Italia" was mir sowieso nicht ins Haus käm ) bin ich mit meiner SV 1000 zufrieden und bin froh eine zu fahren.

Tschö Dieter

[BOKO3]

@ Dieter
ich wette zwar nicht, aber wenn ich die SV nicht auf die Seite lege wirst du diese Wette nicht gewinnen
Ach ja, TnT ist von Benelli und wir fanden es klingt etwas wie ne RD500.
Gruß
Andree