Ermittlung der Höchstgeschwindigkeit aus den techn. Daten

[flipmode]

zu Aldo...

"oh doch! das schaffen sowohl die alte S als auch die N!
wir haben das auf 2 unabhängigen Tachos ermittelt! stimmts N-Brenner! beide Tachos zeigten 230 km/h und es war sogar noch geringfügig Reserve!"

Stimmt 100% -1%

Naja, nur waren es bei unserem Fall, eben 2 S Versionen, Des Types. Bjr. 99 und 2000.

Beide rannten 230 und knapp 235.
Tachowerte halt.

Allerdings gibt es ja ne Serien Streuung bei den SV -Twins.
Modelljahr 99 bis 2003 und die lag bei +- 2,5%.
Wenn ich mich so Recht erriner hatte die MO Ausgabe 2002/?? irgend wann mal nen Test durchgeführt mit drei verschiedenen Testmaschinen.
Der unterste Wert lag bei 71 und der höchste bei 72,8 PS.
Aber der Unterschied ist net wirklich groß.

greetings flipmode...

[bswoolf]

wie wärs denn mal mit luftwiderstand? ist der hauptbremsfaktor. gelle?

[SV650SFrank]

Hallo,

ich glaube "richtiges" Tuning fängt beim Tacho an!

Frank, der einen gechippten Smart hat, der laut Tacho schon mal 185 gefahren ist

[obi]

den einzigen offensichtlichen fehler den ich in deinen überlegungen sehe ist die drehzahl, bei der abgeregelt wird.

laut meinem dz-messer ist die ohnehin nur 10500, laut irgendeinem test (keine ahnung, wo ich das gelesen habe, war aber sicher eine seriöse quelle) regelt die sv650 2002 bei 9800 ab. - also auch schwindel beim dzmesser.

[jensel]

Gerade der Drehzahlmesser sollte eher Drehzahlschätzer genannt werden. Und spätestens wenn der Tacho einmal auseinander und damit die Nadeln raus waren wird´s nochmal ungenauer

[obi]

woran liegt das?

ich mein, das sollte doch wirklich kein problem sein, die umdrehungen genau zu messen (sogar mein radltacho kann das super), die umrechnung in km/h hängt noch von mehreren parametern ab, aber nur die rpm sollten doch wirklich nicht schwierig sein?