Motorumbau von 650 auf 1000 ccm

[LazyJoe]

Dann gibt es noch einen Tuner in Austria, Name ist mir entfallen

Macht der Bogoly sowas? Könnte ich mir vorstellen..
www.bogoly.at

[Wolli vom Bikeroffice]

Ich mach das Aufbohren auch, ist aber noch nicht auf der HP

[steffen1660]

Ich mach das Aufbohren auch, ist aber noch nicht auf der HP

kann man das auch bei der 1000er machen ? und was würde der spass kosten ?und wie sieht es mit der haltbarkeit aus ?

[heikchen007]

Ich mach das Aufbohren auch, ist aber noch nicht auf der HP

kann man das auch bei der 1000er machen ? und was würde der spass kosten ?und wie sieht es mit der haltbarkeit aus ?

fahr erst mal mit einer sv ne zeit lang und dann kannst dir gedanken ums aufbohren machen

Soviel dazu...

[Wolli vom Bikeroffice]

Haltbarkeit ist kein Problem!
Unsere Bigbore- Motoren haben teilweise schon Laufleistungen von über 40.000km drauf und sind noch top in Schuss
Schau mal hier:
http://www.bikeroffice.de/html/tl_1000-_special.html
TL und SV sind vom Umbau her identisch.

[steffen1660]

liebes heikchen007 , da ja heute heilig abend ist schreib ich dazu jetzt nix auser dir auch eine frohe Weihnachten

[twindance]

Hab den Link vom Tuner in Austria

www.suzuki-schweinberger.at

[Sven_SV650]

oh wow ne knubbel mit 90ps..

die geht bestimmmt ab... *ironie aus*
da kauft man sich doch besser gleich ein anderes motorrad mit besserem fahrwerk und mehr dampf.

alles andere is doch quatsch.
dann wirste umgefahren mit dem ding und siehst keinen cent für deinen 3000€ motorumbau.

achso? individuell sein? fahren was keiner hat?
dann aber sparen jetzt.

[Jonny]

Du verzapfst ja nen Blödsinn...
Beispiel:

Aprilia Shiver 750: ca. 7000€ gebraucht
SV 650 '02: ca. 2300€ + 3000€ Motorenumbau + 1000€ Fahrwerk und schon haste nen mindestens gleichwertiges Bike.

MFG Jonny

[SV-Fightersau]

also... auf knapp 90 PS kommt mann bei der Knuppel auch weit unter 3000 € !! Kumpel von mir hatt seine machen lassen hatt jetzt ich schätz mal so um die 86 STANDFESTE PS und hatt keine 2000€ bezahlt !!!
Eskommt auch immer drauf an was schon im Bike steckt . Wenn das Mopped noch serie ist ist es sich besser direkt auf ne 1000-er umzusteigen aber wenn mann schon einiges reigesteckt hatt ??? Also ich würd jetzt nicht meine Kiste verkaufen um mir ne grosse zu kaufen wegen der Leistung und dann noch mal von vorn anfangen dann lieber den Motor machen was in meinen warscheinlich auch nicht teurer wäre ! Ich mein Bis ich die Karre dann wieder so hätte das sie mir gefällt !!

[twindance]

Tztztz, manche reden wie die Dosenfahrer - die Knubbel hat einfach ein fein-leichtes Fahrwerk, mit wenig Aufwand ist es den 72Pferdchen aber sowas von locker gewachsen. Da kann ein bißchen mehr Dampf nicht schaden. Und wegen des größeren Bikes - ich hab die Kilokante auch im Stall, das ist im Handling was gaaaanz anderes. Außerdem ist es einfach nur deprimierend, mit der Kleinen auf dem Kringel zwar in den Kurven den großen Jungs auf den Pelz zu rücken und sie vielleicht am Ausgang gar aufzuschnupfen - um dann auf der Geraden chancenlos abgeledert zu werden, nur dass die Big-Bikes in der nächsten Kurve im Weg rumstehen.

Wär doch ein genialer Spaß, mit einer aufgeborten 90-PS-Knubbel den Möchtegern-Hardcore-Racern und Kuvenbojen eine Nase zu drehen, wenn das "Mädchen-Möpp" plötzlich biestig wird und nicht einfach per Gasdreh aufzuschnupfen ist...

[LazyJoe]

Wär doch ein genialer Spaß, mit einer aufgeborten 90-PS-Knubbel den Möchtegern-Hardcore-Racern und Kuvenbojen eine Nase zu drehen

Sicher wärs das - ich frag mich nur, ob die 90 dafür schon reichen..

[Bluebird]

eher ob die 90 Ps dafür überhaupt nötig sind....

[SV-Fightersau]

eher ob die 90 Ps dafür überhaupt nötig sind....

...so siehts aus !!!!

[svleo]

Da langen auch die 72 PS aber kommt immer darauf an wer die bewegt. Und derjenige der die 72 PS richtig bewegt läßt sich dann auch mit ner großen nicht aufschnupfen