Unfall :(

[crysiscore]

Das stimmt Crashkid
aber dafür muss dann auch die Ganze verkleidung runter und nicht nurn Teil
Naka weningstens sind nicht alle Autofahrer an dem Tag arsc.... gewesen.
Sind während ich auf den ADAC gewartet habe einige angehalten und haben mir geholfen das Mopped ausm Gebüsch zu ziehn

[mattis]

"...abgerutscht! Nix passiert!..."

[crysiscore]

Hab eben beim ausbau der oberen Gabelbrücke gesehn das da irgendwas schief ist.
Das rausziehen der brücke war schon schwer aber rein geht sie jetzt nicht mehr das Linke Rohr steht wenn ich von oben auf die Brücke schaue ein stück nach unten weg.
Ich bin aber auf die Linke seite gefallen was ist den da wahrscheinlicher, Tauchrohr verzogen/bogen oder Gabelbrücke hinüber?

[B-JT**]

Hab eben beim ausbau der oberen Gabelbrücke gesehn das da irgendwas schief ist.

Moin,

wenn das Vorderrad ausgebaut war und somit die Gabel entlastet ist sollten die Standrohre eigentlich gut fluchten.
Grobmessung der Standrohre:
Wenn Du die Standrohre im eingebauten Zustand jeweils in 90 Grad Schritten drehst sollte der Abstand beider Standrohre (über die gesamte Standrohrlänge) immer gleich sein.
Besser geht es natürlich mittels X Blocklagerung und Feinmessuhr.
Achtung Standrohre können nicht nur über die Länge verbiegen, oftmals hast Du auch ein Oval drin.
Die obere und untere Gabelbrücke kannst Du grob mittels Planplatte (oder planer Glasscheibe) überprüfen.

Ein Schwachpunkt bei der Kleinen ist die untere Gabelbrücke, die ist schnell mal deformiert und sollte dann auch unbedingt ausgetauscht werden.

Bye

Jürgen

[crysiscore]

Hab eben beim ausbau der oberen Gabelbrücke gesehn das da irgendwas schief ist.

Moin,

wenn das Vorderrad ausgebaut war und somit die Gabel entlastet ist sollten die Standrohre eigentlich gut fluchten.
Grobmessung der Standrohre:
Wenn Du die Standrohre im eingebauten Zustand jeweils in 90 Grad Schritten drehst sollte der Abstand beider Standrohre (über die gesamte Standrohrlänge) immer gleich sein.
Besser geht es natürlich mittels X Blocklagerung und Feinmessuhr.
Achtung Standrohre können nicht nur über die Länge verbiegen, oftmals hast Du auch ein Oval drin.
Die obere und untere Gabelbrücke kannst Du grob mittels Planplatte (oder planer Glasscheibe) überprüfen.

Ein Schwachpunkt bei der Kleinen ist die untere Gabelbrücke, die ist schnell mal deformiert und sollte dann auch unbedingt ausgetauscht werden.

Bye

Jürgen

Also wenn ich glück habe kann es auch sein das einfach nur eine der Beiden Gabelbrücken nen Schlag hat?
Werd morgen mal Bilder dazu reinstellen

[Urbanist]

Jo, kann gut sein, ein bekannter von mir hatte mal nach nem Umfaller ne verzogene untere Gabelbrücke, die scheint wirklich sehr labil zu sein.
Einfach mal ausbauen und auf ne Ebene Fläche stellen.

Grüße

[crysiscore]

Jo, kann gut sein, ein bekannter von mir hatte mal nach nem Umfaller ne verzogene untere Gabelbrücke, die scheint wirklich sehr labil zu sein.
Einfach mal ausbauen und auf ne Ebene Fläche stellen.

Grüße

Okay das werd ich nacher mal machen
die Gabel ist jetzt sowieso draußen da kann der rest auch gleich raus

[crysiscore]

So hab nochmal genauer nachgesehn.
So wies ausieht sind doch die Standrohre leicht verbogen
Kann man die evt. wieder richten lassen oder muss ich in den Sauren apfel beißen und ein neues Paar kaufen?

[baumgartner]

Ab 250€ bekommst du gebrauchte in der Bucht, Tauchrohre tauschen und Gabel reparieren lohnt sich da nicht.
Ich hab mir für meine SV eine Gabel in der Bucht gekauft, Öl, Gabel-Simmerung und Staubschutzkappe getauscht -> Quasi neue Gabel für unter 300€.

[crysiscore]

Hm...
Hilft wohl nix anderes das geld ist so oder so weg.

[crysiscore]

eine Frage hätte ich noch..
Ich versuch grade die Standrohre rauszuziehn bekomme es aber nicht raus, da ist noch irgend ein wiederstand.
Habbe schon alles raus was da drinne war auch die Schraube ganz unten.
Gibts da nen Trick oder ist da noch irgendwo ne schraube versteckt`?

[tesechs]

ich geh mal davon aus, dass du die Federn schon raushast.

Wenn du die Inbus unten auch raus hast , ist eigentlich nur noch ein Sicherungsring am Simmerring da.
Musst die Staubkappe abhebeln, da drunter sitzt der Sicherungsring. (ist son gebogener Draht, der in ner Nut sitzt)

Wenn der weg ist, Standrohr stoßweise rausziehen. Damit ziehst du dann auch den Simmering raus und dann sollte das getrennt sein.

Heute morgen gerade gemacht

[crysiscore]

ich geh mal davon aus, dass du die Federn schon raushast.

Wenn du die Inbus unten auch raus hast , ist eigentlich nur noch ein Sicherungsring am Simmerring da.
Musst die Staubkappe abhebeln, da drunter sitzt der Sicherungsring. (ist son gebogener Draht, der in ner Nut sitzt)

Wenn der weg ist, Standrohr stoßweise rausziehen. Damit ziehst du dann auch den Simmering raus und dann sollte das getrennt sein.

Heute morgen gerade gemacht

Also einfach mit nem Ruck rausziehn?
Das hab ich nämlich probiert aber da tut sich nichts egal wie stark ich ziehe oder rucke.

[nepp]

Also bei mir ging die au nich ohne Gewalt raus.
Von HAnd unmöglich.
Hatte noch ne alte Gabelbrücke hab da des Gabelrohr eingespannt,die Brücke in nen Schraubstock.
Dann durch die Achsaufnahme n Gurt den Ich mit nem Hebel Stück für Stück aufgewickelt hab zum spannen.
Da musste einiges an Kraft drauf das sich die Rohre gelöst haben.
Am besten zu zweit machen,wenn das Ding endlich kommt fliegts dir sonst engegen bzw landet sonstwo(Schäden)
Auch aufpassen das gerade Zug auf die Rohre bringst,nich das mehr Schaden anrichtest.
Viel Erfolg

[tesechs]

Naja, nicht einfach nur stark ziehen, sondern immer ruckartig rausziehen. So dass man den Simmerring Stück für Stück aus seinem Sitz klopft. Schon mit Schmackes, aber Gewalt ist anders