Frage wegen TÜV

[matze1810]

Dann hättest du aber wenigstens was für den "Was hab ich heut mit meiner SV gemacht" Fred gehabt

[Velvet]

Wenn ich den Schein hier liegen hab, geh ich doch nicht raus in die Kkkkkäääälteeee ...

Hallo? Raus? Meine Sv schläft mit im Bett!

[Snoopi]

Offiziell ist es nicht erlaubt (Austauschluftfilter+anderen Topf) auch wenn beides über ABE verfügt.
Müsstest eigentlich eine Einzelabnahme machen lassen, weil durch den Umbau deine Betriebserlaubnis erlischt.

Aber welcher Mensch vom TÜV schaut Dir in den Luftfilterkasten? Solange der Topf eine ABE hat..
Muss jeder selbst mit seinem Gewissen vereinbaren!

[hannes-neo]

Was soll denn bitte an der Kombination illegal sein, wenn beides ne ABE hat?
Hast du da ne Quelle? Würde mich echt interessieren.

[TL-Andy]

Was soll denn bitte an der Kombination illegal sein, wenn beides ne ABE hat?
Hast du da ne Quelle? Würde mich echt interessieren.

Eine ABE beinhaltet imho immer eine Einzelprüfung des jeweiligen Bauteils ohne kombination mit anderen ABE-geprüften Dingen, sprich nur in Zusammenhang mit OEM-Bauteilen.
Veränderungen am Bike durch die einzelnen Zubehör-Parts bleiben im gesetzlich erlaubtem Rahmen was aber nicht bedeutet, das mehrer ABE-Pflichtige Dinge "in Reihe geschalten" immer noch einen Betrieb unter AB-konformen Rahmenbedingung zulassen.
Sprich, ein KN-Lufi bedeutet eine Beeinträchtigung beispielsweise der Geräuschemmission. Ein Zubehörpott ebenso. Beides zusammen macht die Sache nicht leiser.
Für ne BOS-Krümmeranlage haste in der Regel ne ABE, die lässt aber imho nicht die Kombination mit allen AB-konformen Pötten zu, sondern nur die zusammen mit der Krümmeranlage getestete und zugelassene .
Haste nen TÜVer, der scheiße drauf ist, kannste z.B. Probs mit ner AB- konformen SB-Brücke in Kombination mit nem AB-konformen Lenker eines Fremdherstellers bekommen, wenn beide nicht in der AB explizit miteinander kombinierbar aufgeführt sind.

Klar glotzt dir wohl kaum einer in die Airbox. Das geht einfacher. Entweder zu laut oder geiler Klang. Je nachdem wie das Weib des TÜVers am Vorabend drauf war und der Gesamteindruck des Bikes ist......so von wegen angeranzt, weil im Salz gefahren.......

Soweit mein Wissensstand...

[Snoopi]

TL-Andy hat eigentlich schon Alles dazu gesagt!
Es kann nicht Alles, nur weil es eine ABE besitzt, wahllos miteinander verbaut werden.
Es ist zwar vieles erlaubt, gibt aber auch einiges, bei dem man in Kombination eine Einzelabnahme "bräuchte" um nicht die Betriebserlaubnis zu verlieren
z.B. Pott - LuFi, anderes Fahrwerk - breitere Reifen (meistens im Autobereich) nur weiß oben genanntes so gut wie niemand.
Sagen wir mal so, aus dem Internet habe ich diese Informationen nicht, sie sind schon fundierter

[Trobiker64]

Offiziell ist es nicht erlaubt (Austauschluftfilter+anderen Topf) auch wenn beides über ABE verfügt.Müsstest eigentlich eine Einzelabnahme machen lassen, weil durch den Umbau deine Betriebserlaubnis erlischt.

Häää, wo haste denn die Info her Seit wann hat ein Austauschluftfilter (wie zB. K&N oder BMC) ne ABE oder E-Nr. Oder meinst du offene Einzelluftfilter

[Snoopi]

Oje...sry, geistige Umnachtung Nein, ABE gibts für die reinen Austauschluftfilter natürlich nicht, da hast Du recht!

[TL-Andy]

K&N, BMC, etc. sind eintragungsfrei laut dieser Seite (insofern sie im geschlossenen Filterkasten das Orginal ersetzten).

[Trobiker64]

So ist es, entscheidend ist der unveränderte Luftfilterkasten bezüglich Lärmemissionen. Entsprechend Betriebserlaubnisbogens nach 92/61/EWG bzw. 2002/24/EG wird auch der Luftfilter als ein Bestandteil des Ansaugssystems beschrieben. Aber die Sache wird erst dann kritisch, wenn der geänderte Luftfilter sich negativ auf die Lärmemissionen auswirkt. Und dies ist bei den Ausstauschfiltern nach meinen Informationen nicht der Fall, da die entscheidene Komponente der Luftfilterkasten ist. Im Grunde kann man das Filterelement auch komplett entfernen,was aber weder Motorhaltbarkeit noch Leistungsverhalten dienlich ist.

[crysiscore]

So gestern Tüv gehabt und es wirklich alles gut verlaufen naja fast alles, leider waren 3 Abes wie der Prüfer festegestellt hat für mein Motorrad nicht gültig und wirken nur als gutachten, ich habs dann vor ort dann noch schnell eintragen lassen und hab so dann doch die Plakette bekommen.

Worüber der Prüfer aber überascht war, waren meine Co werte, die lagen bei grade mal 0,17 O.O da hab ich mit viel mehr gerechnet bei meiner knubbel.

[jubelroemer]

Worüber der Prüfer aber überascht war, waren meine Co werte, die lagen bei grade mal 0,17 O.O da hab ich mit viel mehr gerechnet bei meiner knubbel.

Möglicherweise war die Messung wieder mal grottenfalsch - wie man weiß ist das ja auch nur Geldmacherei!! € 20,- um mal kurz den Messstab in den Schalldämpfer zu schieben !!
Und eines wird glaub auch immer wieder mißverstanden. Ein besonders niedriger CO-Wert muss nicht unbedingt gut für Leistung und Verbrauch sein!! Meiner Erfahrung nach läuft die Knubbel mit ca. 2,5 % viel besser und ist damit noch weit vom Grenzwert weg!!

[vsrider]

2,5 %? Das is ja interessant. Meine hatte glaub ich 2,x % und TÜVer meinte auch dat das optimal sei. Hatte mich schon gewundert...

[jubelroemer]

Gut, deine ist noch gedrosselt da kann das ganze nochmals anders sein!!!

[vsrider]

Ach so ja stimmt...hatte ich nicht bedacht.