Tipps zum Kurven fahren - Schräglage wie weit?

[m4Dze]

ist das ganze nicht so dimensoniert, dass die raste schleift wenn der reifen an der kante ist,

dafür is der nippel ja da, der soll die sagen wenn der reifen seine maximale auflagefläche hat.
wenn man mir das richtig erklärt hat.

Nein, der Nippel bedeutet im Grunde nur "Hey Vorsicht! Du bist gleich ganz auf den Rasten und nach den Rasten kommt der uncoole Brems-/Kupplungshebel. Das starre Ding verträgt sich nicht so gut mit Asphalt, also pass auf!"

Du kannst das Ding natürlich auch als indikator für Schräglage benutzen, aber im Grunde ist der Reifen bei vielen Reifenmodellen noch nicht an der Kante wenn die Nippel aufsetzen

[bahndyto]

ihr werdet Staunen, ich hatt meine SV auf der Rennstrecke dazu gebracht mit der Vollverkleidung aufm Asphalt zu kratzen, da waren die Rasten schon längst bis zum Gummi durchgeschliffen aber mit der neuen Rastenanlage geht es bis ultimo.

[baumgartner]

Also zwischen Nippel an der Fußraste und Hebel/Spiegel/Lenkergewichte ist aber noch ein ordentlicher unterschied

[Kölsche_Jung]

Also zwischen Nippel an der Fußraste und Hebel/Spiegel/Lenkergewichte ist aber noch ein ordentlicher unterschied

streckentechnisch gesehen ja, zeittechnisch ist der übergang wahrscheinlich fließend, oder eher rutschend

[RagingRaphi]

Also bei meiner Bandit wars zum Beispiel nicht tragisch wenn der Nippel gekratzt hat...kam wohl auch öfters vor, weil die Fußrastenanlage da tiefer angebaut ist als bei der SV. Hatte trotzdem noch Angststreifen
Bei der SV hatte ich allerdings noch kein Nippel kratzen^^ - Aber fahr sie ja auch erst seid 700 km oder so

[baumgartner]

Kommt Zeit, kommen Kratzgeräusche

Bei der Bandit meiner Freundin hab ich es geschafft beim Schlangenlinien fahren mit den Rasten zu schlafen

[Kölsche_Jung]

Heute (selbe Strecke) bin ich nochn ticken weiter runter, das sieht man daran, dass der Hinterreifen jetzt blank ist und auch am Vorderreifen der Streifen reduziert wurde. Still no Schleifen. Aber öfter mal das Gefühl kurz davor zu sein

[motus]

Bei meiner alten NTV ging das mit dem Schleifen auch nen Tick einfacher als jetzt mit der SV. Hängt halt von der Position der Fußrasten ab. Mein Onkel lässt in fast jeder Kurve mit seiner Varadero die Rasten schleifen ohne dabei schneller oder schräger zu fahren als ich. Im Soziusbetrieb ist mir in ner Bergab-Kehre auch schon mal der (Original-)ESD aufgesetzt bevor die Raste geschliffen hat. Ist also alles relativ.

[Kölsche_Jung]

ok also bin ich trotzdem cool, auch wenn meine Rasten nicht schleifen!

[stewu]

Kommt Zeit, kommen Kratzgeräusche

Bei der Bandit meiner Freundin hab ich es geschafft beim Schlangenlinien fahren mit den Rasten zu schlafen

na da würd ich die freundin aber vorziehen

[Jogge]

[Atreju]

Ich fahr die SV nun schon seit 11'000km und das ziemlich flott..

Ich habe den BT023 Montiert - guter Reifen, aber ich habe die Sv nur einmal im Boowald (seeehr schöne Strecke) gaaaanz kurz auf die Rasten gekriegt.. ich weiss nicht warum, aber dort unten habe ich immer das Gefühl, dass sie mir vorne gleich wegrutscht.. ich habe jedoch noch sicher 7mm Angststreifen vorne und Hinten. Bei meiner TZR war die Kante vom Reifen regelrecht "abgeschliffen"

Klar muss ich nicht schneller um die Kurven kommen... mich stört nur, dass im Grenzbereich kein so gutes Gefühl habe. Z.b. mit der Ninja 250 von einem Bekannten, kann ich ohne jegliche Probleme bis Ende Reifen und auf die Rasten setzen.

Wenn ich hier so lese, dass mit einem anständigen Reifen und gutem Belag die Nippel ohne grosse Gefahr aufsetzen dürfen, - soll ich mich einfach mal mehr getrauen?

[Kölsche_Jung]

naja dann muss das aber an der S liegen. Ich hab die Angels bis zur Kante und ist nix mit Rasten! Aber die geben einem immer das Gefühl von Sicherheit und dass es noch weiter geht
Die D220 halten ja schon vor der Kante förmlich dagegen und wollen den Angststreifen behalten

[loki_0815]

Fahr nur so wie Du Dich wohlfühlst. Übertreibs nicht, bei solchen Trainings auf der Straße kommt es dann meist zu einem Sturz. Wenn Du schon die SV Reifen auf die Kannt fahren willst dann üb dass auf ner gesperrten Strecke ! Für alle beteiligten am sichersten.
Jedes Motorrad fährt sich anders, hat andere Felgen auf denen sich die gleichen Reifen unterschiedlich verhalten.
Frag mal Martin650 .... gestern ist bei keinem von uns 4 auch irgendwo bei teilweise sehr schneller Fahrt die Raste aufgesessen.
Es ist kein Inditz für gutes oder schnelles Fahren wenn die Raste aufsetzt, es kann auch bedeuten dass man einfach nur den falschen Radius fährt. Wenn die Rasten mal streifen hat man auch irgendwann keine Reserve mehr falls man mal korrigieren muss weil irgendwas auf der Straße ist.

[Kölsche_Jung]

wer sagt denn, dass er die SV Reifen auf der Kante fahre will?