Neuauflage 1000er?

[Kerberos]

den preis finde ich zu Hoch. 10.000€ wären ok da der Wertverlust nachdem man vom Hof gerollt ist enorm sein wird. Mit Halbwegs vernünftigen Zubehör wie Griffheizung, Unterfahrschutz (eigentlich Standard bei Enduro), Zusatzscheinwerfer und Navihalter werde ich wohl auch zwischen 14 und 15k liegen.
Und für ne BMW, mit deutlich mehr Technikausstattung, und Tageszulassung oder Vorführer liegt man auch in der Preisregion.
Wenn ich an den Kursverfall bei der SV 2004 denke

Sport Enduro Tourer

Ich denke der Name soll die Sporttourer und Reiseenduros im Zuge einer Produktstraffung in ein Modell zusammenführen.

[jubelroemer]

den preis finde ich zu Hoch.

Wenn ich an den Kursverfall bei der SV 2004 denke

Grad wenn man die Preise von MT-07 und MT-09 anschaut ist der Preis der DL650 und der DL1000 viel zu hoch.

Den Preisverfall der SV 1000 finde ich jetzt gar nicht so hoch. Heutzutage kriegt man noch ca. 1/3 der ehemaligen Preisempfehlung und wenn man zu reduzierten Preisen eingekauft hat (wie fast alle), noch fast die Hälfte.

[Kerberos]

Ich meine mit dem Preisverfall 2004 gegenüber 2003 von Neufahrzeugen, und dann noch mal den Preisverlust wenn du vom Hof des Händlers rollst. Weil dann ist es ein Gebrauchtfahrzeug. In dem Moment ist es gleich nen 1000er weniger wert.
Abwarten denke ich. UVP ist nicht gleich Strassenpreis.

[jubelroemer]

Grad wenn man die Preise von MT-07 und MT-09 anschaut ist der Preis der DL650 und der DL1000 viel zu hoch.

Hab mir grad mal einen aktuellen YEN-Chart zu Gemüte geführt. Hab gar nicht mitbekommen das sich der YEN dermaßen erholt hat. Der Wechselkurs als Grund für den hohen Preis fällt auf jeden Fall einmal weg.

Nach der Durststrecke ist jetzt wahrscheinlich erst einmal Wiedergutmachung angesagt!?

Ich meine mit dem Preisverfall 2004 gegenüber 2003 von Neufahrzeugen.................

Stimmt, der war mit 25% echt heftig!!

[Kolbenrückholfeder]

Grad wenn man die Preise von MT-07 und MT-09 anschaut ist der Preis der DL650 und der DL1000 viel zu hoch.

Aus meiner Sicht sind das Motorradkategorien, die nicht miteienader verglichen werden können.
Die MT-09 ist mal eben zum Brötchenholen gedacht und kurz an der Eisdiele vorbei ein bischen posen auf dem Hinterrad, mit der neuen Kilo DL kannste mal eben zum Fritten essen nach Zandvoort rüber und zurück ohne danach angestrengt aus der Wäsche zu gucken.
Diese beiden Motorräder sprechen föllig unterschiedliche Ideen vom Motorradfahren an.
Für die kleinen Ausführungen gilt im Prinzip das Gleiche, mit dem Zusatz, dass die MT-07 die Kampfansage zum Anfüttern ist (bei der die Wahrscheinlichkeit recht hoch ist, dass sie einmal umfällt und dann passt es wieder - denn ET müssen neu nachgekauft werden ), siehe Posting weiter oben.

[jubelroemer]

Diese beiden Motorräder sprechen völlig unterschiedliche Ideen vom Motorradfahren an.

Das ist zwar schon richtig, rechtfertigt aber nicht 50% Preisunterschied.
Zumal es früher eher umgekehrt war.

[Kolbenrückholfeder]

Naja, wenn ich die angebauten Komponenten der DL 1000 wie einstellbares Fahrwerk, Traktionskontrolle, Heizgriffe, brauchbares verstellbares Windschild an die MT-09 heranrechne, relativiert sich der jetzt immens aussehende Preisunterschied etwas.
Die MT-09 ist mit Sicherheit kein Motorrad an dem auch nur eine edle Komponente verbaut ist, das ist die aktuelle gehobene Mittelklasse. Und ob das Teil wirklich die medialen Lobeshymnen im Altag bestätigen kann sei noch dahingestellt. Das einzige was mich an der MT-09 bisher begeistert ist der versetzte Zylinderblock um die Reibung zu verringern, das hat was - sonst eigentlich ohne Charakter.

Der DL 1000 traue ich schon eher zu die gesetzten Erwartungen zu erfüllen.
Außerdem wird das Gerät mit den Tourern verglichen und überall wo "Tour" vorsteht ist unter 13/14 K nichts zu haben.

[Kerberos]

Was mich an der DL1000ABS inzwischen stört, hoffe das sich das nicht bewahrheitet, das das ABS nicht abschaltbar ist.
Da das Gerät auch ein Off Roader sein soll ist das zwingend. Bin bisher zweimal in Hechlngen bei aktivierten ABS in den Fels gehauen.

Geiles Gefühl wenn du die Bremse voll durchziehst und immer schneller wirst weil das ABS aufmacht.

Das geht gar nicht im Gelände. Wenigstens ein Geländemodus für ABS. Hab davon aber auch nichts gelesen.
Der Fehler steckt dann wohl wieder im Detail und die Konkurrenz lächelt

[loki_0815]

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 5#p9915535

Da hab ich grad schon was dazu geschrieben !