Tipps zum Kurven fahren - Schräglage wie weit?

[stewu]

@martin

achwas, so gut kann das garnicht ausgesehen haben, was man hier so liest muss der vernunftstreifen weg sein und die rasten müssen schleifen, bei mir ist noch genug vernunftstreifen vorhanden und die rasten haben auf 14 000km 1x geschliffen.

@Patrick

naja, negativ in fokus, ich würd eher sagen ich bin einer vom grossteil, wo mit vernunftstreifen usw. rumeiert und aber darüber redet und sich deswegen nicht schämt ob das jetzt positiv oder negativ ist ...

und was des thema mit der gixxe angeht, das ist die nächste sache, heute witzelt man drüber und morgen liegt die kiste im dreck, soll jeder fahren wie er will, hab da leider schon genug negative erfahrungen gemacht. allerdings geben da sich dein beispiel oben und die "ich bin gott , mir passiert schon nix" fraktion nicht viel .

[loki_0815]

Ein auf die Kante gefahrener Reifen sagt doch noch garnichts darüber wie gute oder schlecht einer fahren kann.

Große Radien sorgen dafür dass man mit weniger Schräglage schneller und vorallem sicherer durch eine Kurve kommt.
Dass bedeutet aber auch dass man nen Reifen erst viel später auf die Kante fährt. Da sind dann die langsameren Fahrer die rastenschleifend auf der Kante um die Kurve fahren mit viel mehr Risiko unterwegs.

Raste hin Vernunftsstreifen her ... haste Spaß ?! Dann passt dass.

[JuTobsen]

Ich geh jetzt kacken, dann bin ich morgen auch etwas leichter beim Kurven fahren...

[loki_0815]

Jo ... denn Scheiße auf dem Hinterreifen, gibt beim bremsen braune Streifen !

[Urgestein]

Mein 140ger auf der RG500 hat hinten 10mm Rest bis auf die Kante .... glaube aber kaum dass es im Forum sehr viele gibt die da an mir dran bleiben !

Du musst ein wahrer Meister deiner Künste sein...

[loki_0815]

Ob Meister oder Anfänger, das hat damit garnichts zu tun. Es liegt einzig und allein am Querschnitt wie früh und ob überhaut ein Reifen auf die Kante geht, dass hat nichts mit Geschwindigkeit oder können zu tun.

Sollte nur heißen dass man z.B. nen 140/80, egal wie man sich auch anstrengt, auf der öffentlichen Straße nicht auf die Kante bringt.

[fuchsröhregehtvoll]

...dass hat nichts mit Geschwindigkeit oder können zu tun.

naja, ein bischen vielleicht schon!
ein 190er verlangt bei gleichem kurvenspeed nunmal nach mehr schräglage als ein 160er!

[loki_0815]

Das bezweifel ich nun aber. Nen 190/50ger hab ich schneller auf der Kante da der um einiges flacher ist als der 160/60.
Um den 180ger auf meiner Bandit auf die Kante zu bringen brauchts weniger als beim 160ger der SV, den hab ich nicht auf der Kante obwohl der Bugspoiler schon kratzt und ich hab immernoch 5mm bis zum Rand.

[seppelche]

ein 190er verlangt bei gleichem kurvenspeed nunmal nach mehr schräglage als ein 160er!

Das bezweifel ich nun aber. Nen 190/50ger hab ich schneller auf der Kante da der um einiges flacher ist als der 160/60.
Um den 180ger auf meiner Bandit auf die Kante zu bringen brauchts weniger als beim 160ger der SV

ist doch das gleiche, nur anderst geschrieben

obwohl der Bugspoiler schon kratzt und ich hab immernoch 5mm bis zum Rand.

kommt aber auch ganz gewaltig auf die Kontur des Reifens an, denn ein 160/60 ist nicht gleich ein 160/60

[Jonny]

Also ich kann aus Erfahrung sprechen: Der 190/50'er is definitiv ZU früh an der Grenze! Erst mit dem 55'er Querschnitt passts dann wieder. Und glaubt mir eins: Da gibts wirklich so viel Auflagefläche, dass selbst in voller Schräglage genug Spielraum für nette schwarze Striche aufm Asphalt übrig bleibt

MFG

[svleo]

Mein 150/70 ist auf der Kante. bin ich jetzt ein Held

[hexxer]

Ja

[Whelp]

Mein 150/70 ist auf der Kante. bin ich jetzt ein Held

Heckständer + Block mit Schmirgelpapier gilt nicht

[Jan Zoellner]

Mein 150/70 ist auf der Kante. bin ich jetzt ein Held

Nicht mit der 4,5er Felge der SV.

Ciao
Jan, 150/70 seit Jahren

[loki_0815]

Man ist mit nem 190/50 bei gleichem Kurvenspeed nicht schräger, nur früher auf der Kante da die Reifenkontur flacher ist.

Die kontur spielt da schon ne große Rolle mit, da geb ich Dir natürlich recht.