SVrider Forum

Moin!
Über den Winter hat sich bei mir (650 K3) ein kleiner Gremlin eingeschlichen.
Beim ersten Anlassen lief sie im Stand bei rund 3000 Umdrehungen. FI leuchtet rot.
Nach Ausschlalten und neu Anlassen war es okay, nach 2 Minuten im entspannten Standgas ging es plötzlich wieder hoch und kurz danach wieder runter.
Bei einer kurzen Testfahrt hing das Gas dann mittendrin auch auf einmal so hoch fest, war dann quasi Tempomat.

Woran kann das liegen? Irgendein vergammelter Stecker?

Wenn FI leuchtet, dann einfach Fehler auslesen. Steht unter SV1000 in der Knowledgebase.

Ah nice, das hatte ich noch gar nicht gesehen. Danke!

Hat jemand einen Tipp für mich, wo ich dieses WHB gebraucht, "bezahlbar" irgendwo kaufen kann?

Nicht gebraucht, aber mit 68€ ggf. noch bezahlbar:
https://www.suzukiersatzteile.com/d2p/d ... -36129-01G

Hintergrund siehe hier:
viewtopic.php?f=4&t=60068&p=10227232#p10227232

Für gebraucht war ebay.co.uk immer ne gute Anlaufstelle, da habe ich meins her und letztlich auch mal eins für die K3 für einen Bekannten ersteigert.

Ciao
Jan

Guten Abend,

habe zwei kurze Fragen, zu denen ich leider über die Suche nichts finden konnte(zumindest denke ich das):

1. Wie lautet das empfohlene Anzugdrehmoment für Lenkeramaturen(z.B Blinker)? Hintergrund: Der Blinkerknopf ist recht schwergängig, weshalb ich ihn gerne mal öffnen und neu fetten würde.

2. Wie lautet das Anzugdrehmoment für die Schrauben zur Befestigung der Kupplungsschnecke (M10 bezogen auf den Knowledgebase Artikel: https://www.svrider.de/Homepage/Skripte ... &version=1 )

Meine Fragen beziehen sich auf das Modell SV650s K3.

Zu 1.: man muss nicht jede Schraube mit dem Drehmomentschlüssel anziehen.

Jan Zoellner hat geschrieben:Nicht gebraucht, aber mit 68€ ggf. noch bezahlbar:
https://www.suzukiersatzteile.com/d2p/d ... -36129-01G

Hintergrund siehe hier:
viewtopic.php?f=4&t=60068&p=10227232#p10227232

Für gebraucht war ebay.co.uk immer ne gute Anlaufstelle, da habe ich meins her und letztlich auch mal eins für die K3 für einen Bekannten ersteigert.

Ciao
Jan

Danke

Da hat der Pat recht. Ziehst du ne Kreuzschlitzschraube M6 in Kunststoff mit nem Drehmomentschlüssel an?

Pass beim zerlegen des Blinkerschalters im inneren der Amatur auf, dass die Kugel und die Feder nicht abhaut. Alles reinigen, die Kontakte wieder metallisch blank machen und die Mechanik mit Vaseline schmieren.

hannes-neo hat geschrieben: ↑

03.03.2021 21:27

Da hat der Pat recht. Ziehst du ne Kreuzschlitzschraube M6 in Kunststoff mit nem Drehmomentschlüssel an?

Pass beim zerlegen des Blinkerschalters im inneren der Amatur auf, dass die Kugel und die Feder nicht abhaut. Alles reinigen, die Kontakte wieder metallisch blank machen und die Mechanik mit Vaseline schmieren.

Berechtigte Frage wenn ich so drüber nachdenke . Ich danke dir für die Tipps und werde versuchen diese zu beherzigen.

Gruß
Daniel

DaF3nix hat geschrieben: ↑

03.03.2021 21:19

...Wie lautet das Anzugdrehmoment für die Schrauben zur Befestigung der Kupplungsschnecke (M10 bezogen auf den Knowledgebase Artikel: https://www.svrider.de/Homepage/Skripte ... &version=1 )

In der Knowledgebase steht nicht M10 sondern 10er(SW) Schrauben. Schlüsselweite 10 ist M6 und da diese keine Markierung (4 oder 7) hat wird diese laut Suzuki WHB mit 5,5Nm angezogen.

2blue hat geschrieben: ↑

03.03.2021 22:24

DaF3nix hat geschrieben: ↑

03.03.2021 21:19

...Wie lautet das Anzugdrehmoment für die Schrauben zur Befestigung der Kupplungsschnecke (M10 bezogen auf den Knowledgebase Artikel: https://www.svrider.de/Homepage/Skripte ... &version=1 )

In der Knowledgebase steht nicht M10 sondern 10er(SW) Schrauben. Schlüsselweite 10 ist M6 und da diese keine Markierung (4 oder 7) hat wird diese laut Suzuki WHB mit 5,5Nm angezogen.

Vielen Dank und sorry für's durcheinander bringen!

SV1000S 2003:
Ich fahre die Suzuki Tourenstummel, 25mm höher als Original und möchte auf Stahlflex umbauen. Die original Bremsleitung vorne ist seit dem Umbau gerade noch so lang genug. Stahlflex-Hersteller Melvin schreibt "die Leitung vom Handbremszylinder auf den Sattel hat 68cm, gemessen von Ringfitting Mitte Auge bis Mitte Auge."
Reicht das? Wie lange ist die Originalleitung?
Will die jetzt nicht ausbauen, da ich bis zur Bestellung noch fahren möchte. Danke!

Die Länge kann ich Dir nicht sagen, aber falls sie Dir niemand anderes schreibt und Du doch selbst messen willst: das geht auch ohne Ausbau: Eine Schnur dran langlegen (mit Klebeband befestigen), am Ende abschneiden, wieder abmachen und die Länge der Schnurr messen.

Raceman hat geschrieben: ↑

04.03.2021 19:57

gerade noch so lang genug.

Hast Du das auch bei komplett entlasteter Gabel getestet? Falls ja, ist alles gut, falls nicht hätte ich da Sorgen, dass sie dann doch unter Spannung steht, wenn die Gabel ganz ausfedert.

Hast Du das auch bei komplett entlasteter Gabel getestet? Falls ja, ist alles gut, falls nicht hätte ich da Sorgen, dass sie dann doch unter Spannung steht, wenn die Gabel ganz ausfedert.

Das ist ein guter Punkt, muss ich gleich morgen checken. Danke!
Nehmen wir mal an die Originalleitung hat 68cm und reicht ausgefedert gerade so aus, ohne Spannung. Wie lange sollte ich die neue Stahlflexleitung dann bestellen?