Es gibt ne neue SV :-)

[MUC_Rider]

Checkt mal den wikipedia Eintrag zur SV650, hab ich durch Zufall gestern entdeckt.

so werden Fakten geschaffen! sehr geil!

[Arminator650]

Haha guuuuut dann ist das jetzt gesetzt oder wie?
So schnell kann's gehen mit ner Blödelei, äääh... fachdienlichen Diskussion

@stoni:

...die Allgemeinheit der gelangweilten und wintergeschädigten Sv-Rider

[guzzistoni]

@Armin: Schnee von gestern

(Hab' ich nie geschrieben, hahaha)

[jubelroemer]

(Hab' ich nie geschrieben, hahaha)

Da soll noch einmal einer sagen das Alter hätte keine Vorteile .

[guzzistoni]

Alter, Alter, was für'n Alter, ist das hier etwa nich das Demenzforum?

[Wiederholungstäter]

hier ein paar Zitate aus dem heutigen Alpenmasters Finale:
"wie die SV über Bodenwellen hoppelt, katastrophal"
"das Fahrwerk wirkt unterdämpft, von Fahrkomfort keine Rede"
"der Sitzkomfort ist nicht der Beste"

Was mich an der Neuauflage wirklich ärgert ist, daß Suzuki seit 2003/2004 (lassen wir die Gladius mal aussen vor) jetzt >12 Jahre Zeit hatte ihr Material zu optimieren - das was ich da oben lese trifft zu 100% auf meine Kante bereits zu! Und was im Toptest, Vergleichstest etc. gut bewertet wird, funktioniert auf Tour leider nicht mehr so wie im Flachland bzw. abgesteckten Testparcours.

Über die mangelhafte Sitzposition der 2016er SV (Lenker zu hoch, Kissen zu flach, Rasten zu weit vorne = Klositzhaltung) hatte ich ja schon geschrieben. Auch dass das Fahrwerk im Stand recht straff agiert (große Federrate, wenig Dämpfung) - gefahren bin ich sie noch nicht, werde ich auch nicht.

Ist der Kostendruck (V2 vs. Reihen-Zweier mit 270° Hubversatz) so immens groß, dass man sich bei Fahrwerksabstimmung (Federrate, Ölviskosität, Shims - ist in Serie preisneutral) und Ergonomie (Lenkerform, Sitzpolster, Rastenposition - gleich richtig gemacht in Serie auch preisneutral) in der Entwicklung nicht ein bisschen mehr Mühe geben könnte?

Aktuell liegt Suzuki bei den Neuzulassungen nur noch knapp in den Top10, Tendenz stark fallend (2016: -30% gegenüber dem schwachen Jahr 2015) und bei dem Angebot kann ich das sogar verstehen! Während Yamaha ein Ass nach dem anderen präsentiert (MT, XSR) verschwindet Suzuki in der Bedeutungslosigkeit und muss sich gegen Triumph und Husky bei den Zulassungen behaupten

Gruß vom W.

PS. Ja, der Motor ist toll - das war er aber auch schon 1999 bereits, damals noch mit Vergasern.

[Lugash]

Die Modellpolitik bei Suzuki ist in der Tat sehr merkwürdig. Jedoch müssen die für 2017 allerdings so ziemlich die gesamte Modellpalette erneuern, dank Euro 4. Mal sehen was da kommt...

[Black-Rider]

Hi,

ich habe die SV650 zufällig auf der Suzuki Homepage entdeckt und bin sie zwei Tage später direkt Probe gefahren. Als ich den Laden kam stand sie schon direkt im Eingangsbereich und ich dachte mir sofort "Sieht eher aus wie eine 300er". Davor bin ich ein Jahr eine verkleidete 650er Bandit gefahren, aber mich mit der Verkleidnug nie so ganz anfreunden können. Da gefällt mir die nackte SV650 deutlich besser. Den Sound finde ich klasse, sie kommt toll vom Fleck und lässt sich super durchschalten (aber nicht ganz so schön wie die 750 gsr vom Arbeitskollegen). Sie hat einen angenehmen Wendekreis, auf der Autobahn bei 140-150 windet es auch nicht viel mehr als mit der Scheibe der Bandit und der Tacho bzw. Boardcomputer lässt sich gut ablesen, aber während der Fahrt leider nicht bedienen (Außer man nimmt kurz eine Hand vom Lenker). Mit meinen 1,84m fühlte ich mich nicht beengt oder zusammengefaltet und auch ein Kollege, der mich auf der Fahrt begleitet hat meinte anerkennend "steht dir" und die anfänglichen Sorgen bzgl. der Größe bzw. Schmale des Bikes waren vergessen.
Gleich nach der Probefahrt habe ich die Bandit in Zahlung gegeben (ist immerhin von 2005 und war mein Anfängerbike) und die SV650 geordert. Am Mittwoch hole ich sie ab und freue mich schon sehr auf das neue Bike.

VG
Black-Rider

[tibibi]

Wow Schnellschuss
Gratulation

[Pat SP-1]

Glückwunsch zum neuen Moped.

Habe die neue SV gestern das erste Mal gesehen, allerdings nicht gefahren. Reizt mich ehrlich gesagt auch nicht. Hat vielleicht aber auch damit z tun, dass es sie nur als "N" gibt. Die alte war als S ja doch irgendwie was eigenständiges. Da gab es irgendwie in der Preisklasse keine Konkurenz zu. Für etwas mehr Geld hätte es Hornet S oder Fazer gegeben, aber die hatten halt langweilige Reihen-4er (auch wenn sie qualitativ besser gewesen wären). Wenn man einen netten Landstraßensportler mit spannendem Motor gewollt hätte wären noch Ducati Supersport oder Triumph Sprint RS am nächsten 'dran gewesen, aber halt sehr viel teurer.

Die neue wirkte auf meine Frau (fährt auch SV) und mich beide vom Design sehr langweilig und auf mich wirkte sie auch billig gemacht. Die alte SV war auch nicht gerade eine Honda oder MV aber immerhin hatte sie einen Edelstahlauspuff und eine Aluschwinge.

Positiv ist natürlich, dass sie im Gegensatz zu vielen anderen Mopeds bezahlbar geblieben ist. 6500€ sind ja ziemlich nah an den 12.000DM, die die alte SV gekostet hat, inflationsbereinigt sogar deutlich darunter.

Insofern könnte sie doch ganz cool sein, wenn auch eine S und/oder ein Scrambler (wie der der hier letztens im Forum besprochen wurde) nachkommen. Dann hätte man eine tourentaugliche und eine spaßige Kurzstrecken-Version und könnte die langweilige und wenig tourentaugliche Normalversion wieder einstampfen

[SigmundsFreund]

So unterschiedlich können Geschmäcker sein

Ich gähne nur noch, wenn mal wieder ein Scrambler zu sehen ist (bestimmt gibt's bald auch n Roller im Scrambler Umbau ) und die neue SV (immer noch ohne Namen) gefällt mir gerade wegen der klaren Formensprache...

Wie auch immer. Viel Spaß mit dem Mopped

[Pat SP-1]

Für mich gab es da keine klare Formensprache sondern das Ding sah einfach rundgelutscht aus. Könnte allerdings z.T. auch an der Lackierung gelegen haben. Schwarz ist keine Farbe! (und das Dunkel-grau, dass Suzuki als schwarz bezeichnet schon gar nicht)

Aber ist ja auch gut, dass Geschmäcker unterschiedlich sind. Ich kann mir z.B. kaum vorstellen, dass mir an einem Straßenmoped ein Rohrlenker gefallen könnte.

[Suzuki Fan650]

Gratulation zur neuen SV

Ich habe sie mir auch am Anfang gekauft gehabt in Schwarz, ich bin sie vorher nicht Probegefahren.
Mein Händler hatte sie in Schwarz und in Rot da, die Schwarze hatte ich mir genommen und direkt nach mir kam noch jemand der sie dann in Rot genommen hat
Soundtechnisch wirklich schön, kein alltäglicher Sound sage ich mal, bei mir in der gegend Fahren viele Supersportler oder relativ ältere Motorräder z.b Bandit, CBF, aber meistens halt 4 Zylinder Bikes.
Aber auch oft sehe ich hier SV mit Verkleidung rumfahren oder die Knubbel. Aso und zur Zeit echt viele KTM Duke's
Bis jetzt bin ich hier der einzige mit der neuen, werd aber auch wahrgenommen

Aber mir macht das Bike wirklich viel Spass, kommt gut vom Fleck, Sound ist toll und das Design gefällt mir absolut, ich mag das sehr, vor allem der Rundscheinwerfer.
Ein Bike ohne viel Schnick schnack.

Wurde ja schon oft hier geschrieben, ist halt alles Geschmackssache.

[Black-Rider]

Wie groß bist du denn? Ich dachte, du hast sie dir in Blau geholt?
Die ersten 20 Seiten wird in diesem Thread ja nur über die Nova hergezogen, aber ab ca. Seit 25 wirds dann wieder positiv

[Suzuki Fan650]

Wenn du mich meinst, ich bin 1,68m, also nicht gerade Groß^^
Wie gesagt, ich habe sie nicht einmal probegefahren, und ich war verschossen in das Bike. Gefiel mir einfach auf anhieb.

In Blau gab es die leider nicht, hat er nicht reinbekommen, da es bei Suzuki dort probleme gab. Aber in Schwarz Matt gefällt sie mir besser, ist ja eh nur der Tank
Kann man zur Not auch Folieren oder lackieren lassen, aber wie gesagt in Schwarz Matt ist das schon echt Klasse.