SVrider Forum

Hallo,in den Tests zur 2003er Sv hat man ja gelesen dass sie ab 7000 Touren nochmal richtig zulegt,durch die zweite Drosselklappe.Das finde ich sehr geil,ein Grund für die neue Sv. Wie ists bei der Alten,zieht sie einfach gleichmässig durch wie am Gummiband oder gibts schon nen Kick ab ner gewissen Drehzahl?

Die SV legt bei 7000 auch ordentlich los. Liegt aber mehr am serienmäßigen Drehmomentloch darunter

Und ich dachte eigentlich, die zweite Drosselklappe sei für mehr Drehmoment untenrum ohne an Spitzenleistung einzubüßen.

Die zweite Drosselklappe is für die Fahrbarkeit
Meine K02 hat sich untenrun (unter 2000) öfter ma verschluck und geruckelt
Kennst du bestimmt auch
Das is bei der K03 nich mehr so. Du kannst aufreißen wie und wann du willst, da zappelt nischt
Durch die zweite E-Drosselklappe halt

Die digitale Einspritzanlage (SDTV) und das Motormanegment der SV wurden hinsichtlich einer linearen Kraftentfaltung, geringem Benzinverbrauch, optimaler Kraft bei niedrigen Drehzahlen und nicht zuletzt einer größtmöglichen Verbrennungseffizienz und der damit verbundenen Abgasreduzierung optimiert. Jede der beiden Drosselklappengehäuse beinhaltet deren zwei. Eine davon wird vom Fahrer über den Gasgriff betätigt und kann komplett geöffnet werden. Das digitale Motormanagment berechnet aus der Stellung der ersten Drosselklappe, der Motordrehzahl und der Gang-Position die optimale Öffnung der zweiten Drosselklappe. Dadurch wird eine bestmögliche Füllung des Brennraums erreicht, was sich im starken Drehmoment, aber auch dem geschmeidigen Ansprechen des Motors wiederspiegelt.
Die Einspritzdüsen sind in einem Winkel von 30° vom Zentrum des Drosselklappengehäuses angebracht. Sie sprühen das Benzinspray direkt den Einlasskanal herunter auf die Einlassventile um das Benzin weiter zu zerstöben und dadurch auch die Abgaswerte zu verringern.
Die Einspritzmenge wird für jeden Zylinder einzeln berechnet. Indikatoren sind die Stellung der Drosselklappen, die Motordrehzahl unter leichter und schwerer Belastung sowie der Druck der Ansaugluft.
Ein eingebautes Auto Fast Idling System (AFIS) öffnet automatisch die erste und zweite Drosselklappe beim Kaltstart. Das System erfasst die Kühlwassertemperatur und schaltet sich erst ab, wenn dieses die normale Betriebstemperatur erreicht hat.
Das Sekundärluftsystem PAIR, gesteuert vom Motormanagment, führt frische Luft aus dem Luftfilter in den Auspuffkrümmer und reduziert dadurch den CO und HC Ausstoß. Die Luftmenge ist abhängig von der Motordrehzahl und der Belastung des Fahrzeuges. In Verbindung mit einem Katalysator werden so die Werte der geplanten Euro-2-Abgasnorm deutlich unterschritten. Und nun wieder etwas schlauer??

Bei Lichti hab ich immer das Gefühl, er hat die SV selbst erfunden und gebaut

svbomber hat geschrieben:Bei Lichti hab ich immer das Gefühl, er hat die SV selbst erfunden und gebaut

Ich auch

zusammen mit meiner Oma, , und der Witz ist ich bin kein KFZ Mechaniker, sondern bin aus dem Osten und da haben sie ja bekanntlich aus Sch..... Bonbons gemacht.

svbomber hat geschrieben:Bei Lichti hab ich immer das Gefühl, er hat die SV selbst erfunden und gebaut

ich find am geilsten das er das dann so erklären kann das ich sie im schlaf nachbauen könnte

Hi Lichtmann ! [/u]


Sag mal fährst Du eigentlich auch mal mit nem Motorrad?*g*

So kann das warscheinlich nicht mal der suzukihändler erklären

braucht jemand meine Kontonummer, bin ab dem 01.02.2004 ohne job,

Bewirb Dich doch mal bei Suzuki! Pressesprecher oder so!

Sag ma, das mit dem Sekundärluftsystem is aba nich bei jeder SV K03 so
Wenn ich von links durch den Rahmen zum Lufikasten hoch schau dann is da nur so'n durchsichtiger Schnippel drauf
Ich glaub das haben die nur in Österreich oda so

der Luftfilterkasten hat einen kleinen Abfluss, wo man ab und an mal den Luftfilterkasten von Öl- Wasserbrühe entleeren soll, sammelt sich dort, ist der sogenannte Öldampf den der Motor nicht verarbeitet, keine schlimme Sache das muss sogar so sein, ist die Motorentlüftung.

@SVKonne
hast recht, des is nur bei den ösi- und schweizer-mopeds so,
da wird praktisch frische luft mit reingeleitet, dass die abgaswerte
niedriger erscheinen.
is aber eigentlich nur zur "verschönerung der AU" gedacht , da ja die abgase trotzdem in gleicher menge ausgestoßen werden, nur halt vermischt...