SV650X oder SV650?

[jubelroemer]

@ Dale

Mit deinem Post #251 bist du aber ganz schön übers Ziel rausgeschossen. Mich würde mal echt interessieren was für Mopeds und wieviel Km du bisher gefahren bist, um solch fundierte Statements glaubwürdig rüberzubringen.

[Dale]

Womit bitte? Mit der Aussage, dass die SV-Bremse nicht so dolle ist?

Mal die ersten 3 google links zum Thema Sv650 Test:
https://www.motorradonline.de/naked-bik ... uf-anfang/
"Erst mit zunehmender Temperatur beißt sie spontaner zu. Verlangt aber für kräftige Verzögerung eine ebenso kräftig zupackende Hand. In Sachen Dosierbarkeit bieten die Doppelkolben-Schwimmsättel nur brave Hausmannskost."
https://www.1000ps.de/testbericht-30018 ... -2016-test
"obwohl die Bremse an sich mit ihren beiden Doppelkolbenzangen an der Front sehr sanft und unaufgeregt, also alles andere als brachial ans Werk geht."
https://www.automotive.at/automotive/te ... and-149696
"Durchgefallen Die Vorderradbremse ist etwas zu lasch "

Da du vermutlich lieber Videos guckst, in dem SV650 Vergleichstest von 1000PS wird das ja auch direkt gesagt. Was halt vor allem auffällt, wenn man 4 Motorräder wechselt. Wie beim Vergleichstest.

Grüße,
Dale.

[Rubberrabbit]

Ja nur das du das "leicht" anders ausgedrückt hast, in form von SCHEIßE! Wer lesen kann, erkennt in keinem der Testberichte die Aussage "die Bremsen vor My2019 sind Scheiße". Sie könnten besser gehen, brave Hausmannskost, etwas zu lasch...soo der Grundtenor, ergo passt es zum Rest des Bikes,dass ja auch spaßige aber eben brave Budget Hausmannskost ist.

Zwischen nicht so dolle und Scheiße herrscht ja dennoch ein gewisser Unterschied!

Zudem redet man das Thema hier langsam tot, wenn ich jetzt jedes Bike bezüglich seiner Schwächen demontiere, wird es KEIN EINZIGES auf dem Markt geben,dass perfekt und frei jeglichen Makels ist. Allein schon deshalb,weil es jeder anders empfindet und andere Prioritäten setzt. Also kauf das Bike und hab Spaß, oder verschwende deine Zeit dich tagelang über eine Bremse zu beklagen die nicht bissig genug ist und noch nicht mal die Chance hatte dir zu beweisen, obs nicht doch für dich reichen würde.

Vielleicht sagt dir der Name Zonko was? Ich bin mit dem guten Fritz befreundet und ich denke von seinem Können her,steckt er die meisten von uns in die Tasche. Wenn selbst er mit der Bremse zurecht kommt und meint nur für extremes Wüten auf der Lanstraße, wenn man zum Ziel hat die Big Bikes zu jagen, müsste man dies aufwerten....trifft es den Kern der Sache ganz gut.

[Dale]

Dir ist schon klar, dass die Hersteller und Händler
- die größten Anzeigenkunden sind,
- die Motorräder zur Verfügung stellen,
- die Redakteure zu exklusiven Events einladen
usw.? Da wird fast alles ganz dezent formuliert, um ja keinem auf die Füße zu treten. Und im Endeffekt ist doch jedes Bike ganz toll, nur nicht für jeden (Anwendungszweck). So endet doch schon seit Jahren jeder Test.

Ich stimme dir übrigens absolut zu @Ruberrabbit.

Jedes Mopped ist ein Kompromiss und im Fall der SV ganz sicher einer, mit dem man super leben kann. Aber mir hier Inkompetenz und mangelnde Erfahrung zu unterstellen, ist schon ein wenig dreist. Einige der Foristen sehen ihr Mopped scheinbar durch eine recht kräftig rosa eingefärbte Brille. Was vermutlich auch normal ist.. Jetzt reicht es aber auch wirklich mit der Bremse. Ich melde mich wieder, wenn ich sie habe.

Beste Grüße,
Dale.

[saihttaM]

Wenn ich die Zitate so lese, denke ich, dass man alleine mit anderen Belägen eine DEUTLICHE Verbesserung schaffen würde.

[Rubberrabbit]

Dir ist schon klar, dass die Hersteller und Händler
- die größten Anzeigenkunden sind,
- die Motorräder zur Verfügung stellen,
- die Redakteure zu exklusiven Events einladen
usw.? Da wird fast alles ganz dezent formuliert, um ja keinem auf die Füße zu treten. Und im Endeffekt ist doch jedes Bike ganz toll, nur nicht für jeden (Anwendungszweck). So endet doch schon seit Jahren jeder Test.

Ich stimme dir übrigens absolut zu @Ruberrabbit.

Jedes Mopped ist ein Kompromiss und im Fall der SV ganz sicher einer, mit dem man super leben kann. Aber mir hier Inkompetenz und mangelnde Erfahrung zu unterstellen, ist schon ein wenig dreist. Einige der Foristen sehen ihr Mopped scheinbar durch eine recht kräftig rosa eingefärbte Brille. Was vermutlich auch normal ist.. Jetzt reicht es aber auch wirklich mit der Bremse. Ich melde mich wieder, wenn ich sie habe.

Beste Grüße,
Dale.

Nun mein Freund, ich war 12 Jahre lange Online-Redakteur für verschiedene Medienhäuser, von daher weiß ich genau wie der Laden läuft. Ich bin mir auch zu 100% sicher, obwohl das erst 2010 so massiv startete, dass man keinerlei Testberichte oder Eventzusammenfassungen ernst nehmen darf, welche auch nur ansatzweise kommerziell verbandelt sind. Da ich mit dem guten Manne aber privat befreundet bin, weiß ich schon dessen Expertise und Erfahrung ernst zu nehmen. Das 1000PS und co. eigentlich nur noch eine Werbe/Präsentationsplattform ist, überrascht keinen mehr. Viel Lobhudelei in ein professionelles Gewand gequetscht! Fairerweise muss man aber auch sagen, es gibt kaum noch schlechte Motorräder, in der heutigen Zeit entscheidet wohl überwiegend Geschmack und Statur was man sich kauft.

Das von Inkompetenz und mangelnder Erfahrung hast du geschrieben, man liest oftmals was man lesen will. Zwar zeugt so mancher Beitrag davon, dass es so sein könnte, ABER ich maße mir nicht an das zu beurteilen.

Auch das mit der rosa Brille möchte ich nicht leugnen, bzw. ist es sogar verständlich, wer sieht es schon gern, wenn etwas schlecht gemacht wird, für das man sich entschieden hat und dessen Tugenden man schätzt? Aber hier im Forum habe ich viele Leute kennen gelernt, ich würde sagen der überwiegende Teil, die trotz der Liebe zum eigenen Motorrad, schon auch kritisch bezüglich dessen Schwächen sind.

Und jetzt kauf dir das Ding endlich und mach keinen auf Diva Zudem...wer bremst verliert, Kontrolle ist immer langsam und im Zweifel Vollgas!

[loki_0815]

Naja .... wer bremst verliert nicht unbedingt .... so manches Rennen wurde auf der Bremse gewonnen !
Wer schnell fährt muß auch Energie vernichten können.
Was wird auch nicht immer an meiner Knubbelbremse rummoniert, ja sie ist gegenüber der Hinterradbremse recht stumpf,
möchte ich aber wirklich den selben Biss an der Vorderradbremse haben ?!
Wie schon geschrieben wurde, jeder empfindet das etwas anders und jeder hat eine andere Vorstellung davon wie eine Bremse tun muß. Ich selbst bevorzuge auch eine nicht ganz so bissige Bremse um schöner dosieren zu können, liegt eventuell daran das ich durch das Fahren mit meiner RG500 und der Kawasaki Samurai meines Dads auch schlimmeres gewohnt bin und gelernt habe auch dies bei schnellerer Gangart richtig ein zu setzen.
Fahre erstmal eine Weile und erfahre erstmal das ganze Bike und urteile dann.
Wenn dein Belagsatz 30000km hält oder mit 50000km aus der Zange gerostet ist .... brauchst garkeine Scheibenbremse,
dann reicht dir die Stempelbremse auf dem Vorderradreifen aus den 40ger Jahren !

[Pat SP-1]

Wie schon geschrieben wurde, jeder empfindet das etwas anders und jeder hat eine andere Vorstellung davon wie eine Bremse tun muß. Ich selbst bevorzuge auch eine nicht ganz so bissige Bremse um schöner dosieren zu können

So sind die Geschmäcker verschieden. Ich mag lieber eine Bremse, die mit geringer Handkraft arbeitet, so dass ich mit einem Finger gut dosieren kann (ich bremse schon mit 2 Fingern, aber eigentlich ist der Zeigefinger nur um die Bremse anzulegen und mit dem Mittelfinger dosiere ich die Bremskraft). Wenn mehr Kraft nötig ist, leidet da für mich das Feingefühl. Deshalb kann ich mit der SP besser bremsen als mit der SV obwohl die maximal mögliche Verzögerung bei beiden Mopeds etwa gleich sein müsste.
Nichtsdestotrotz war die Bremse der Knubbel für die damalige Zeit und den Preis des Mopeds gut. Wie sich das bei der aktuellen im Vergleich zur Konkurenz verhält, kann ich nicht beurteilen.

[jubelroemer]

.............. wenn ich jetzt jedes Bike bezüglich seiner Schwächen demontiere, wird es KEIN EINZIGES auf dem Markt geben,dass perfekt und frei jeglichen Makels ist.

So sieht's aus .

Aber mir hier Inkompetenz und mangelnde Erfahrung zu unterstellen, ist schon ein wenig dreist.

Wenn du mich meinst, ich habe nur nach deiner (Motorrad-)Vita gefragt, was übrigens immer noch unbeantwortet ist.
Wie beim Reifenthema auch, ist bei vielen Leuten zwischen Theorie und Praxis ein ganz ganz großes Delta.

Wenn ich die Zitate so lese, denke ich, dass man alleine mit anderen Belägen eine DEUTLICHE Verbesserung schaffen würde.

Korrekt. Meine Empfehlung AP Racing.

Fairerweise muss man aber auch sagen, es gibt kaum noch schlechte Motorräder, in der heutigen Zeit entscheidet wohl überwiegend Geschmack und Statur was man sich kauft.

Auch das mit der rosa Brille möchte ich nicht leugnen, bzw. ist es sogar verständlich, wer sieht es schon gern, wenn etwas schlecht gemacht wird, für das man sich entschieden hat und dessen Tugenden man schätzt?

1.Aussage ist natürlich auch richtig. Der Missmatch zwischen Fahrer und Moped wird leider immer größer was mit der Grund für die vielen Helferleins ist.
2. Aussage auch richtig und ich denke die SV-Fahrer werden da von anderen rosaroten Brillenträgern deutlich übertroffen. Da werden dann Schwächen zu Charakter .

So sind die Geschmäcker verschieden. Ich mag lieber eine Bremse, die mit geringer Handkraft arbeitet, so dass ich mit einem Finger gut dosieren kann (ich bremse schon mit 2 Fingern, aber eigentlich ist der Zeigefinger nur um die Bremse anzulegen und mit dem Mittelfinger dosiere ich die Bremskraft). Wenn mehr Kraft nötig ist, leidet da für mich das Feingefühl.

Bei einer Schreckbremsung hast du da ohne ABS eine garantierte Abfluggarantie .

[Pat SP-1]

Bei einer Schreckbremsung hast du da ohne ABS eine garantierte Abfluggarantie .
[/quote]
Eine wirkliche Schreckbremsung hatte ich schon länger nicht mehr, aber zumindest auf den gut 30.000km (und ca. 5 Sätze Bremsbeläge), die ich die SP jetzt gefahren bin, war das dank der guten Dosierbarkeit kein Problem. Wobei ich ABS für den Zweck im Gegensatz zu einer stumpfen Bremse schon sehr sinnvoll finde. Die stumpfere Bremse führt nur dazu, dass man sich halt angewöhnt, immer mit Kraft reinzulangen. Beim Schreck langt man dann mit noch mehr Kraft rein und das Rad blockiert. Macht eigentlich keinen Unterschied zur schärferen Bremse.

P.S.: die letzten Male, die ich mit dem Vorderreifen Striche auf die Straße gemalt habe, waren jeweils mit der SV, da ich bei der, da mehr Handkraft erforderlich ist, die Grenze zwischen hart bremsen und blockieren nicht so gut in den Fingerspitzen fühlen kann.

[saihttaM]

auf den gut 30.000km (und ca. 5 Sätze Bremsbeläge), die ich die SP jetzt gefahren bin

Du solltest weniger bremsen 30k fahre ich mit EINEM Satz Belägen.

[Pat SP-1]

Die SP ist halt das Spaßgerät.
Beim Alltagsmoped halten die Beläge auch länger (wobei ich mir 30.000 auch kaum vorstellen kann.).

Dafür halten meine Reifen länger als Deine

[jubelroemer]

auf den gut 30.000km (und ca. 5 Sätze Bremsbeläge), die ich die SP jetzt gefahren bin

Du solltest weniger bremsen 30k fahre ich mit EINEM Satz Belägen.

Der Pat fährt die Bremsbeläge auf der Rennstrecke runter , wobei ich bei den Aussagen vom Pat immer mehr auf eine reale Demonstration gespannt bin.

[Gelöschter Benutzer 26103]

Wo Ihr gerade bei Bremsbelegen seid fällt mir eine Warnung meines Zweiradmeisters ein, dem bei der Montage meiner Stahlflex-Leitungen die Sintermetall-Bemsbelege aufgefallen waren. Er meinte ich soll die Scheiben im Auge behalten weil er die Erfahrung gemacht hat, daß Sintermetall zu einem höheren Verschleiß führt. Werd ich wohl mal drauf achten müssen.
Ansonsten vermisse ich bei der Kleinen keine stärkeren Bremsen.

[Pat SP-1]

Das scheint immer davon abzuhängen, wie gut Scheiben und Beläge zusammen passen. Meine Hondas haben serienmäßig Sinterbeläge und zumindest die SP hat nur einen minimalen Scheibenverschleiß.