SV650X oder SV650?

[saihttaM]

weil er die Erfahrung gemacht hat, daß Sintermetall zu einem höheren Verschleiß führt.

Das Märchen glaubt doch mittlerweile keiner mehr. Ansonsten siehe Pat, die meisten Moppeds sind wohl schon ab Werk gesintert unterwegs.

[Gelöschter Benutzer 26103]

Mal ab und zu nach schauen kann ja nicht schaden.

[jubelroemer]

Die SP ist halt das Spaßgerät.

Also ich kenne ein paar Strecken, da könnte man das verifizieren oder negieren .

Super klasse wäre, wenn mir für diesen "Vergleich" eine serienmäßige SV650X zur Verfügung stehen würde (auch mit dieser no-brake) , aber im Notfall täte es auch eine normale SV650 ab '16/19 .

Also lt. Europas Größter hat der Pat ja allerbeste Karten

[Pat SP-1]

Dieses Mal verstehe ich nicht, was Du sagen willst.
Da Du irgendwie auf das Wort „Spaßgerät“ ansprichst: damit meinte ich, dass die SP das Gerät ist, das ich nehme, wenn ich nur zum Spaß fahre, während die NX und die SV -so wie Mattis SV- im wesentlichen für Alltagsfahrten benutzt werden. Das bedeutet nicht, dass es keinen Spaß machen würde, damit zu fahren. Die unterschiedlichen Nutzungsprofile haben aber natürlich auch Einfluss auf die Lebensdauer von Verschleißteilen (z.B. gehen Fahrtrainings oder Rennstrecke ziemlich auf die Bremsbeläge).

[jubelroemer]

Dieses Mal verstehe ich nicht, was Du sagen willst.

Den toughsten Motorradfahrer den ich kenne ist mein Spezl der mit seiner 16 Zoll DUCATI 750 Sport zu unserer jährlichen herbstlichen Vogesenfahrt angetreten ist*. Trotz 2-Kolben BREMBO Festsatttelbremse eine echte No-Brake mit infernalischen Handkräften, in engen Kehren geht der Lenker von Anschlag zu Anschlag und um die WEBER Doppelvergaser mit dem Gasgriff aufzuziehen braucht es bestens trainierte Unterarme. Wenn die DUCATI die angegebenen 72 PS hat, dann hat eine SV650 die 90 PS die sich viele immer wünschen .
So eine 500 Km Tagestour auf kurvigen Landstrassen in Schwarzwald und Vogesen zu fahren ist eine Leistung, die ich mir nicht einmal selber zutraue bzw. gerne aus dem Weg gehe .

Dagegen ist selbst eine SP1 eine weichgespülte Sänfte, aber ich habe dennoch Zweifel, dass die unter ähnlichen Bedingungen am Ende einer 500 Km Tagestour, auch wenn MOTORRAD da was anderes behauptet, dem Normalsterblichen noch groß Spaß macht.
Wer da jetzt richtig liegt bzw. auf dem Holzweg ist, wäre doch Mal eine Runde wert .

* Seit 2-3 Jahren ist er mit einer V2 Tuono dabei .

Dazu passt natürlich auch die Diskussion über "Weicheier" und dass die SV650X mit den "Stummeln" dem heutigen Motorradfahrer zu sportlich ist .

[Suzidriver]

Die SP ist halt das Spaßgerät.

Also ich kenne ein paar Strecken, da könnte man das verifizieren oder negieren .

Super klasse wäre, wenn mir für diesen "Vergleich" eine serienmäßige SV650X zur Verfügung stehen würde (auch mit dieser no-brake) , aber im Notfall täte es auch eine normale SV650 ab '16/19 .

Also lt. Europas Größter hat der Pat ja allerbeste Karten

Ist zwar komplett OT, aber eine SP1 in kundiger Hand ist einfach eine andere Liga.

[Pat SP-1]

Dieses Mal verstehe ich nicht, was Du sagen willst.

Den toughsten Motorradfahrer den ich kenne ist mein Spezl der mit seiner 16 Zoll DUCATI 750 Sport zu unserer jährlichen herbstlichen Vogesenfahrt angetreten ist*. Trotz 2-Kolben BREMBO Festsatttelbremse eine echte No-Brake mit infernalischen Handkräften, in engen Kehren geht der Lenker von Anschlag zu Anschlag und um die WEBER Doppelvergaser mit dem Gasgriff aufzuziehen braucht es bestens trainierte Unterarme. Wenn die DUCATI die angegebenen 72 PS hat, dann hat eine SV650 die 90 PS die sich viele immer wünschen .
So eine 500 Km Tagestour auf kurvigen Landstrassen in Schwarzwald und Vogesen zu fahren ist eine Leistung, die ich mir nicht einmal selber zutraue bzw. gerne aus dem Weg gehe .

Dagegen ist selbst eine SP1 eine weichgespülte Sänfte, aber ich habe dennoch Zweifel, dass die unter ähnlichen Bedingungen am Ende einer 500 Km Tagestour, auch wenn MOTORRAD da was anderes behauptet, dem Normalsterblichen noch groß Spaß macht.
Wer da jetzt richtig liegt bzw. auf dem Holzweg ist, wäre doch Mal eine Runde wert .

* Seit 2-3 Jahren ist er mit einer V2 Tuono dabei .

Dazu passt natürlich auch die Diskussion über "Weicheier" und dass die SV650X mit den "Stummeln" dem heutigen Motorradfahrer zu sportlich ist .

Ach so meinst Du das. Danach gehend ist die SP natürlich nur bedingt ein Spaßgerät. Mir macht sie aber exrem Spaß, vielleicht auch deshalb, weil sie etwas Einsatz beim Fahren fordert. Und wenn mir nach einer langen Strecke alles weh tut, hat es sich (in meinen Augen) trotzdem gelohnt. Wenn sich Spaß beim Motorradfahren nur dadurch definieren würde, womit man am längsten zügig über Land- und Kreisstraßen 2. und 3. Ordnung fahren kann, dann müssten wir wohl alle GS fahren. Aber wollen wir das
Nach diesen "MOTORRAD 1000 Punkte Kriterien" wäre eine RGV ja auch völlig zum vergessen: extreme Sitzposition, kaum Drehmoment, hoher Verbrauch etc. Trotzdem finde ich, dass es ein cooles Gefährt ist, um das ich Dich auch etwas beneide.

[Trobiker64]

, dann müssten wir wohl alle GS fahren. Aber wollen wir das

Der Vergleich hinkt, da die optischen Reize schon die weitere Lust am Fahren negativ beeinflusst. Oder anders ausgedrückt, wenn der Bock abgrundtief hässlich ist, vergeht einem schon vorab der Spass.

[loki_0815]

Du sollst Motorradfahren ... nicht gucken !
Solange das Bike so tut wie ich es will und alles passt ist mir die Optik total egal.
Sollen die anderen kotzen, ich fahre dennoch das was am besten zu meinen Bedürfnissen passt, egal wie es aussieht !

[Gelöschter Benutzer 26103]

Moin,
auch wenn mir etwas nicht gefällt z.B. ein Motorrad, heißt das ja noch lange nicht, daß andere Menschen das auch so sehen. Ich finde es im höchsten Maße intolerant denjenigen gegenüber, die sich beispielsweise für eine GS um nur ein Beispiel zu nennen entschieden haben und sie vermutlich auch leiden mögen. Ich hatte schon früher mal geschrieben wie es mir mit meiner VX 800 ergangen ist. Da konnte man schon von Mobbing unter "Freunden" reden. Die Suzi wurde von Journalisten als häßlich erklärt und jeder Hans und Franz hat das übernommen und mich Quasi als geschmacklos hingestellt. Ich bin vor kurzem mal wieder neben einer hergefahren und finde sie immer noch hübsch. Wäre ich technisch mit ihr zufrieden gewesen hätte ich sie sicherlich auch lange gefahren, aber das ist eine andere Geschichte.
Geschmack kann sich aber auch ändern. Als ich 1999 mit meiner GSX 750 zur 2.Inspektion mußte stand da eine neue SV 650 N.
Damals fand ich ich die Knubbel potthäßlich - das habe ich zwar dem Händler gesagt, hätte es aber nie einem SV-Fahrer gegenüber erwähnt, heute fahre ich eine SV 650 und kann mich nicht satt an ihr sehen - ich möchte jetzt gar nicht mehr wissen, was andere Fahrer über sie denken.

[Trobiker64]

Von mir aus kann doch jeder fahren was er will, deshalb bleibt ne GS trotzdem hässlich. Wenn auf dem Moped kein BMW-Emblem wäre, sondern ein anderes Fabrikat, wäre die Produktion wegen Absatzproblemen schon längst eingestellt worden.

[Gelöschter Benutzer 26103]

Von mir aus kann doch jeder fahren was er will, deshalb bleibt ne GS trotzdem hässlich. Wenn auf dem Moped kein BMW-Emblem wäre, sondern ein anderes Fabrikat, wäre die Produktion wegen Absatzproblemen schon längst eingestellt worden.

Sie muß ja nicht unbedingt häßlich bleiben. Als mein Schwager damit ankam bin ich erst mal aus den Latschen gekippt.
Ich fand seine GS vorher auch häßlich - hab´s ihm nur nicht gesagt, er aber auch hatte sie sich nur wegen der Größe gekauft und dann das.
https://www.rennkuh.de/Galerie/r-1200-m ... hp2-sport/

Megamoto-HP2-8-785x510.jpg (210.08 KiB) 2345 mal betrachtet

O.K. da steht auch nicht mehr BMW auf dem Tank

[Trobiker64]

Schon besser, vor allem ist dieser Entenschnabel weg.

[Gelöschter Benutzer 26103]

Da stimme ich Dir zu.
Egal, falsche Marke

[Trobiker64]

Solange das Bike so tut wie ich es will und alles passt ist mir die Optik total egal.

Vollkommen schmerzbefreit, der Kerl.