SVrider Forum

jubelroemer hat geschrieben: ↑

17.06.2019 8:14

und mit so einer 1290SuperDuke Luftpumpe konnte ich in den Vogesen mithalten.

Ähm, wenn jemand mit so einer Luftpumpe (mit schräglagenabhängigem ABS und Traktionskontrolle sowie über 170PS) umgehen kann, steht du mit der 650er schnell alleine im Wald. Ist mir schon passiert, als die beiden Herrschaften in Schräglage bergauf den Hahn spannten. Ich denke da schon, dass nicht nur der Fahrer ein entscheidender Faktor ist.

Das ist ja dann auch keine Kunst mehr .... geb denen eine alte GS500E und die fallen sowas von auf den Arsch !

Ich halte diesen Umkehrschluss, dass wer mit Traktionskontrolle fährt, (ohne TC) nicht fahren kann, für sehr gewagt.
Mal als Beispiel: Rossi fährt auch immer mit Traktionskontrolle. Dass er auch ohne sehr gut fahren kann, hat er ja u.a. durch die WM-Titel mit der 500er und den 990ern ohne TC bewiesen...

Du willst mir doch nicht den Rossi als Weltmeister hier in einem Satzt mit ein paar etwas schnellen TC KTM Allerweltsfahrern nennen ?!?!!!!!

Fakt ist auch, dass mit der Traktionskontrolle ein stark motorisiertes Fahrzeug leichter im Grenzbereich zu bewegen ist und somit die Mehrpower auch in Mehrbewegung zu bringen ist. Sonst wären die Dinger für Ottonormalfahrer kaum noch zu beherrschen. Ein Rennfahrer ist da ein schlechtes Beispiel.

loki_0815 hat geschrieben: ↑

17.06.2019 15:45

Du willst mir doch nicht den Rossi als Weltmeister hier in einem Satzt mit ein paar etwas schnellen TC KTM Allerweltsfahrern nennen ?!?!!!!!

Ich wollte damit nur verdeutlichen, dass der Schluss, dass jemand weil er ein Motorrad mit TC fährt, so schlecht fahren kann, dass er mit einer GS500 schon überfordert wäre, ziemlich wackelig ist, wenn man sonst gar nichts über den Fahrer weis.

Mein Hinweis auf die 1290er SuperDuke Luftpumpe war auf diese für mich amüsante Bemerkung gemünzt.

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

16.06.2019 17:44

Welcher Hobbyfahrer traut sich schon, bei 40° Schräglage und hoher Drehzahl mit einer 1000er, die ja im Vergleich zur Moto GP eine Luftpumpe ist, Vollgas zu geben?

Hat leider niemand verstanden .

Aber noch einmal eine Bemerkung zu dem Terrain (z.B.Vogesen) wo eine SV650, egal welchen Baujahrs, in ihrem Element ist. Da schießt man sich mit so einem Powerbike dermaßen schnell aus der Umlaufbahn, da hilft dir auch keine TC oder sonst ein techn. Helferlein. Da hilft nur Hirn, Fahrkönnen und Zurückhaltung.

https://www.youtube.com/watch?v=VZleNDdKrwk

Wie konnte mir das passieren. Cafe Racer

Fzkl

NameWeg hat geschrieben: ↑

18.06.2019 12:05

Also dieses ganze "ist jetzt die X oder die normale besser" Geblubber erinnert mich, ein bischen an die "jüdische Volksfront/ Volksfront von Judäa" Thematik...

1+
oder vielleicht doch eher "Schwanzus Longus"

Kdkfkfkfkfkf

Tja .... always look on the dark sind of life !

NameWeg hat geschrieben: ↑

18.06.2019 12:05

Also dieses ganze "ist jetzt die X oder die normale besser" Geblubber erinnert mich, ein bischen an die "jüdische Volksfront/ Volksfront von Judäa" Thematik...

Eigentlich hat hier niemand geschrieben, dass die jeweils andere Maschine nichts taugt oder dergleichen..

[quote=Dale post_id=10191415 time=

.....oder um MotoGP, 1000er SBK Luftpumpen, Weicheier etc. etc. . Dass die aktuelle SV650(X) ein nettes Motorrad zu einem akzeptabelen Preis ist, gings leider weniger.