SVrider Forum

Hallo zusammen,
tolles Forum hier, viele sehr nützliche Infos und ich dachte ich frag hier mal.
Ich bin schon so einige Mopeds aller Kategorien gefahren und als meine Freundin letztes Jahr den Mopedführerschein gemacht hat habe ich Ihr als "Anfängermotorrad" eine SV 650 gekauft.
Ich dachte das ist eine gute Wahl - war es auch - aber das Teil macht leider auch mir sehr viel Spaß auch - wer konnte das vermuten *lol*

Nun würde ich als Ergänzung des Fuhrparks mir vielleicht eine SV 1000 zulegen wollen - sollte der 650ger ja recht nahe kommen.

Ich habe mich umgesehen und es gibt ja Einiges im Angebot was recht gut gepflegt aussieht aber altersbedingt doch schon so um die 40tkm runter hat. Ich habe mich belesen und scheinbar ist der Motor sehr haltbar aber wie sich das in Zahlen ausdrückt ... das hat noch keiner geschrieben. Es werden Bikes mit 60tkm angeboten, also scheinen diese Laufleistungen zumindest möglich zu sein.
Kann man so eine 1000der mit 40tkm auf der Uhr mit gutem Gewissen kaufen? Natürlich sollte es dann Erst- oder Zeitbesitz sein damit das Ganze noch halbwegs nachvollziehbar ist.
Vielleicht sind hier ja "rider" die selbst schon Erfahrungen gesammelt haben. Wäre auch interessant zu wissen was aus "Altersgründen" dann als erstes kaputt geht.

Viele Grüße und schon mal vielen Dank!
Oliver

Um dem Motor musst du dir am wenigsten Gedanken machen, der hält (wenn gut gepflegt/gewartet) >100 000km. Der ist normalerweise sehr standfest.

Auch sonst gibt es nicht viele Schwachstellen bei der KiloKante wenn dann meist unter 100€ zu beheben.

Hier mal ein paar Stichworte für die Suche im Forum:
Grüner Stecker
Kupplungsnehmerzylinder
Kupplungskorb

Schönen Gruss Thomas

reverse hat geschrieben:Kann man so eine 1000der mit 40tkm auf der Uhr mit gutem Gewissen kaufen?

Wenn sie gut gepflegt wurde und keinen Wartungsstau hat, kann man so ein Motorrad guten Gewissens kaufen. Hier findest du einen Bericht über eine Suzuki DL1000 (zugegeben, nicht das gleiche Motorrad, aber identische Motorenbasis), die bereits über 685.000 Km (!) gelaufen ist.

Neben dem bereits Genannten sind mir noch folgende "Krankheiten" bekannt:
- Magnete der LiMa lösen sich -> neu einkleben
- Regler der LiMa defekt (sehr selten, aber kommt vor) -> austauschen
- Das Originalfahrwerk ist für die meisten Fahrer etwas "unpassend" abgestimmt -> lässt sich anhand vieler Tipps hier aus dem Forum kostengünstig upgraden

Viele Grüße
Olli

... das sind Antworten auf die ich gehofft hatte.
Ich schraube schon viele Jahre sehr gern und bin für solche kleineren Sachen auch gern zu haben. Aber es gibt ja Motoren die nach relativ überschaubaren KM Leistungen schon ihr EOL erreicht haben.

Ich habe schon gesehen das es SV's gibt wo Gabeln aus Kawa's verbaut sind oder auch Federbeine - dazu werde ich mich dann nochmal intensiv einlesen.
Wobei ich sagen muss das ich mich eher als durchschnittlichen Fahrer einstufen würde. Die meisten Mopeds (bis auf die KH's und CB's die ich gefahren habe) habe ich nicht an die Grenzen gebracht. Aber wenn man mit gebrauchten Teilen schöne Verbesserungen bewirken kann ist das ja eine tolle Sache.

Schonmal vielen Dank für die Antworten.
Die "Kleine" 650ger hat mich so positiv überrascht - hätte ich nie gedacht.

Abgesehen von den schon genannten technischen Dingen:
Eine SV 1000 ist nicht einfach eine 650er mit mehr Leistung! Vor allem das Fahrverhalten unterscheidet sich schon etwas. (Unterschiede N zu S eh klar)
Ich würde also vor dem Kauf eine ordentliche Probefahrt empfehlen.
Nichts desto trotz macht die 1000er Spaß

Beide haben ihre Vor & Nachteile. Aber ich finde das die Vorteile der 1000er überwiegen. Handling ist immernoch sehr gut und am Motor hat man länger freude. Aber fahr auf jeden Fall die 1000er noch. Ist beim Umstieg von der 650 doch schon ein anderes Kaliber (Klang, Drehmoment.. )

gummistiefl hat geschrieben:Beide haben ihre Vor & Nachteile. Aber ich finde das die Vorteile der 1000er überwiegen. Handling ist immernoch sehr gut und am Motor hat man länger freude. Aber fahr auf jeden Fall die 1000er noch. Ist beim Umstieg von der 650 doch schon ein anderes Kaliber (Klang, Drehmoment.. )

Also Klang und Drehmoment sehe ich jetzt nicht als gravierenden Nachteil Nehm' ich in Kauf

Danke für die Kommentare - seit Samstag bin ich auch noch mit 1000 ccm unterwegs ....

Gratuliere.. Bildchen?

reverse hat geschrieben:Danke für die Kommentare - seit Samstag bin ich auch noch mit 1000 ccm unterwegs ....

Dann viel Spaß damit!
1000er V2-Mopeds sind schon schön. Davon abgesehen, dass man ständig tanken muss...

Das witzige ist das der Vorbesitzer hier registriert war und die Umbauhistorie hier mal dokumentiert war / ist.

Im Dunkeln macht das so aber keinen Spaß zu fahren

Hab sie ja da gerader erst abgeholt und hab erst auf den Bildern gesehen das die Lämpchen eher den Himmel an leuchten
Wird korrigiert ...

saihttaM hat geschrieben:Im Dunkeln macht das so aber keinen Spaß zu fahren

Im Dunkeln sieht man wenigstens die verunfallte Front nicht so gut

Im Dunkeln sieht man wenigstens die verunfallte Front nicht so gut

Was meinst Du?