SVrider Forum

Hallo,
ich habe eine sv650s K6 mit Austauschmotor.
Nun habe ich herausgefunden das ich noch alten Kettenspanner verbaut, also einen Motor vor 2005 besitze.
Die Motornummer lautet: P507131346
Habe hierzu leider keine Infos finden können bitte um Hilfe
LG
Jim

Hey Jim,

das könnte etwas schwierig werden um genaue Angaben zu treffen. Das P gibt an wie viel Hubraum die Maschine besitzt (P = 600 - 699 cm³) die 5 steht für "Viertakt Zweizylinder Ottomotor". Die 07 heißt so viel wie 7. Entwicklungsstufe. Die nachfolgenden 6 Ziffern geben die Produktionszahl an. 131346 bedeutet also der 131346. gebaute Motor.

Man könnte dann im Forum mal die Motornummern vegleichen und du könntest daraus Rückschlüsse ziehen aus welchem Baujahr der Motor stammt. Einfacher ist es aber wahrscheinlich, du schreibst Suzuki ne Mail und hoffst, dass die dir weiterhelfen können.

Hast du eigentlich 2 Zündkerzen pro Zylinder oder nur eine?

Ist es denn überhaupt eine K6 oder eine erst 2006 zugelassene K5?

Kettenspanner Teilenummer Knubbel 1999 - 2002: 12830-19F11-000
Kettenspanner Teilenummer 650er Kante 2003 & 2004: 12830-17G00-000
Kettenspanner Teilenummer 650er Kante/Gladius/Nova ab 2005 bbis aktuell: 12830-27G10-000

Wieder was gelernt. Wusste gar nicht, dass es bei der Kante auch noch mal Unterschiede bei den Kettenspannern gab

Duffy hat geschrieben: ↑

30.09.2022 6:28

....Wieder was gelernt. Wusste gar nicht, dass es bei der Kante auch noch mal Unterschiede bei den Kettenspannern gab

Bei den letzten geht zusätzlich zum Federdruck glaube ich auch noch Öldruck rein.

Die ersten Kanten Spanner passen aber auch in die Knubbel. Fahre ich schon ewig. Lassen sich besser entspannen beim Nocken Tausch und Ventilspiel

viewtopic.php?f=5&t=66165#p9418736

Da hatte ich mal über die Spanner geschrieben mit Bildern

Danke für die Antworten ich schreibe denen Mal ne Mail und dann Mal schauen
Ich weiß tatsächlich Grad gar nicht wv Zündkerzen ich pro Zylinder hab
Ach und ja es ist sicher eine K6
LG
Jim

Zündkerzen zählen bzw. Zündkabel und du kannst dir sicher sein.
bis K5 eine ZK pro Zyl.
Ab K6 zwei ZK pro Zyl.

Dieter hat geschrieben: ↑

30.09.2022 8:54

Duffy hat geschrieben: ↑

30.09.2022 6:28

....Wieder was gelernt. Wusste gar nicht, dass es bei der Kante auch noch mal Unterschiede bei den Kettenspannern gab

Bei den letzten geht zusätzlich zum Federdruck glaube ich auch noch Öldruck rein.

Die ersten Kanten Spanner passen aber auch in die Knubbel. Fahre ich schon ewig. Lassen sich besser entspannen beim Nocken Tausch und Ventilspiel

Dieter hat geschrieben: ↑

30.09.2022 11:33

viewtopic.php?f=5&t=66165#p9418736

Da hatte ich mal über die Spanner geschrieben mit Bildern

Danke dir

Kolbenrückholfeder hat geschrieben: ↑

01.10.2022 12:23

Zündkerzen zählen bzw. Zündkabel und du kannst dir sicher sein.
bis K5 eine ZK pro Zyl.
Ab K6 zwei ZK pro Zyl.

Da muss ich dich korrigieren
Bis K6 (Euro 1 + Euro 2) eine ZK pro Zyl.
Ab K7 (Euro 3) zwei ZK pro Zyl.

Duffy hat geschrieben: ↑

02.10.2022 16:33

Bis K6 (Euro 1 + Euro 2) eine ZK pro Zyl.
Ab K7 (Euro 3) zwei ZK pro Zyl.

So isses!

Stimmt, den geregelten KAT gab es erst ab K7 zusammen mit dem ABS
Danke für die Korrektur.

Kolbenrückholfeder hat geschrieben: ↑

03.10.2022 12:12

Stimmt, den geregelten KAT gab es erst ab K7 zusammen mit dem ABS
Danke für die Korrektur.

Ganz genau
Keine Ursache

Si habe jetzt über meine Werkstatt rausgefunden das ich einen k4 Motor habe an mich wollte Suzuki natürlich keine Informationen liefern
Danke für die ganzen antworten

Dann frage ich mal direkt weiter.
Wo ist der Unterschied zwischen den Spanner und lässt sich der neueste Spanner auch in die K3/4 verbauen?