SVrider Forum

Moin Leute,

meine Batterie hat sich tiefenentladen, also nicht mehr zu retten. Welche Batterie passt den bei der SV Knubbel kann mir da jemand helfen?

MfG

Joel

Kauf doch die gleiche Batterie, die du bisher hattest. Die genaue Bezeichnung steht auf der Batterie drauf und auch im Werkstatthandbuch.

Ich würde aber erst mal versuchen, die alte Batterie mit einem guten Ladegerät (zum Beispiel von CTEK) wiederzubeleben.

Ansonsten:
viewtopic.php?t=104680

Oder "googeln". Wenn ich dort "Suzuki SV 650 AV Batterie" eingebe, bekomme ich Beiträge ohne Ende.

YT12A-BS heißt das Zauberwort. YTZ10S (geringfügig kleiner) passt auch, hat aber eine geringfügig kleinere Kapazität.

Vorsicht: Keine gleichgroße YTX9 (Maße) aber deutlich günstigere und mit weniger Kapaität kaufen.

Worauf man beim Kauf auch auch noch aufpassen muss: Plus- und Minuspol müssen dürfen natürlich nicht vertauscht sein, sonst gibt's ein Problem mit den Kabeln. Die Lage der Pole ergibt sich aber aus der Nummer (Bezeichnung) der Batterie.

Hier ein Foto aus einem älteren Beitrag

-die Pole passen .

SuziSV650 hat geschrieben: ↑

02.01.2026 12:40

... also nicht mehr zu retten.

Wer sagt das? Ich habe meine min. 8 Jahre alte Batterie schon dreimal "wiederbelebt" ... funktioniert immer noch (steht jetzt natürlich gut geladen im Regal ... und ist eine AGM, die vertragen Tiefenentladung i.d.R. etwas besser ... helfen tut's natürlich trotzdem nicht)
Das Problem besteht meist darin, dass man ein "dummes" Ladegerät benötigt, um die ersten paar Ampere reinzudrücken. "Schlaue" Ladegeräte zicken da manchmal etwas 'rum.
Mit den von Ropa empfohlenen Produkten von CTEK stehe ich auf Kriegsfuß: Das bekannte Problem mit dem Mikroschalter ist für mich ein "noGo".

Da hast du natürlich recht. In dieser Preisklasse sollte man schon erwarten, dass ein vernünftiger Schalter eingebaut wird. Ich habe 2 CTEK MVS 5.0 und das schon seit vielen Jahren. Bei dem einen war der Mikroschalter mal defekt, aber das ließ sich leicht beheben. Ich habe auch noch zwei andere, billige ältere Ladegeräte noch von HEIN GERICKE; damit konnte ich auch schon Batterien wiederbeleben.

Silversurfer hat geschrieben: ↑

03.01.2026 14:54

SuziSV650 hat geschrieben: ↑

02.01.2026 12:40

... also nicht mehr zu retten.

Wer sagt das?

Da hast du schon Recht.

Als ich meine CCM R30 gekauft habe ging da im Spätsommer die Batterie in die Knie. Wollte dann für die restlichen zwei Monate keine neue Batterie mehr kaufen (ich trau mich gar nicht zu schreiben wie lange das schon her ist). Bei meinem Kumpel (da wo ich immer meine Reifen montiere) lag eine getauschte (YUASA-)Batterie rum die ein Kunde als hoffnungslos ersetzt hatte. Die habe ich mitgenommen und die funktioniert heute noch. Mal schauen wie es im Frühjahr aussieht.

Mit den Ladegeräten hat der Silversurfer schon Recht!
Wer kein so altes Gerät zur Hand hat,kann sich aber trotzdem behelfen!
Man klemmt die Batterie mit zwei Kabeln für paar Minuten an eine volle Batterie!
Da man ja keinen hohen Anlasserstrom benötgt,braucht man auch keine dicken Starthilfekabel!
2,5 Quadrat mit Krokoklemmen reichen aus und einen Pkw zum "anzapfen" hat auch jeder!

LG Volker

SuziSV650 hat geschrieben: ↑

02.01.2026 12:40

Welche Batterie passt den bei der SV Knubbel kann mir da jemand helfen?

Die Batterie die in die SV (Knubbel 1999-2002) passt bzw reingehört ist die YT12A-BS. Empfehlen kann ich aus Erfahrung die original verbaute Yuasa (das ist der Hersteller). Diese haben/hatten in der Vergangenheit immer eine Recht hohe Lebensdauer. Kostet um die 65-70€.

Bitte mal auch die Bordspannung messen. Die Knubbel ist bekannt für defekte Laderegler. Nicht das der Grund für die entladene Batterie in der Bordelektrik liegt, und die neue Batterie auch wieder ratzfatz kaputt ist.

Dieter hat geschrieben: ↑

04.01.2026 9:45

Bitte mal auch die Bordspannung messen. Die Knubbel ist bekannt für defekte Laderegler.

Richtig, das wäre der erste Schritt. Mit Starthilfe das Moped starten und die Ladespannung messen. Diese darf maximal 15V bei unterschiedlichen Drehzahlen betragen, wenn höher, dann raus mit dem Regler. Bei intaktem Regler wäre auch eine LiFePO4-Batterie (Plug & Play) eine Alternative, besonders bei der Knubbel, da sie keine Dauerverbraucher hat.

Vielleicht mal abwarten was der TE sagt ... wenn das Motorrad ein halbes Jahr steht, schaue ich mir nicht zuerst den Regler an ...

Silversurfer hat geschrieben: ↑

04.01.2026 14:16

Vielleicht mal abwarten was der TE sagt ... wenn das Motorrad ein halbes Jahr steht, schaue ich mir nicht zuerst den Regler an ...

Wenn man bei der Knubbel keine böse Überraschung erleben will schaut man sich den Regler nicht erst an wenn sie nicht mehr läuft .
Am besten baut man sich im Vorhinein einen Voltmeter ein um die Ladespannung immer im Auge zu haben.

Voltmeter gibt es inzwischen nahezu "umsonst". Eine USB-Ladesteckdose am Motorrad ist wegen Navi/Smartphone sowieso sinnvoll und für knapp 10 Euro zu benommen. Viele dieser USB-Ladesteckdosen verfügen über ein Voltmeter.

Ein Voltmeter in einer Knubbel ist immer eine gute Idee, hab auch eins und konnte über lange Zeit zusehen, wie mein Regler nach und nach den Geist aufgibt.

Am Ende hat meine letzte Batterie glatt 10 Jahre gehalten und ich hab mir das japanische Original von Yuasa gegönnt. In die Knubbel passt die YT12A-BS wie angegossen, ist auch das Erstausrüster-Format. Die Abmessungen stehen bei Yuasa auf der Website, alles was innerhalb dieser Abmaße ist sollte passen. Man muss aber aufpassen, dass die Pole ungefähr an der gleichen Stelle sind, sodass die Kabel passen.

Vorher hatte ich eine andre drin, ging auch, hat aber weniger gut gepasst und hatte weniger Kapazität. Ich würde die Yuasa aber wieder kaufen, auch wenn sie etwas teurer ist. Hält bis jetzt durch den Winter sehr gut die Spannung.