SVrider Forum

Hallo Leute!

Ich habe mir letzte Woche das o.g. Teil bei Louis gekauft. ( War für 19 Euro im Angebot..)
Meint ihr das war rausgeschmissenes Geld???
Gestern bin ich unterwegs gewesen und wollt mal schauen wie gut das Dingen denn funktioniert-nach 25 km zeigte es gerade mal knappe 45-50 Grad. Das kann doch eigentlich nicht sein, oder? Ich habe mein Mopped immer nur 10-15 km warm gefahren. Maximale Drezahl 4500.
Bis jetzt habe ich geglaubt das die Betriebstemp. von ca 80 Grad dann erreicht wäre..
Das würde ja heissen das der Motor bei kälteren Temperaturen nie wirklich warm war? Kann der Motor davon evtl. ne Macke bekommen haben..
So ist das wenn man keine Ahnung hat..

Ich glaub ich kann dich beruhigen, soweit ich hier mal gelesen habe, wird das Öl nur vom Getriebe rangeschleudert. Der Fühler ist also nie direkt im Öl und so kann auch nicht die richtige Temperatur ermittelt werden.

Benutz mal die Suchfunktion, vor ca. 2 Wochen hatten wir das Thema schon einmal.

Wenn das wirklich so sein sollte, wie ich es gesagt habe, kannst du es auch wieder Umtauschen, sicherlich.

das teil zeigt nie die echte temp. an
auf 80 grad wirste nie kommen, selbst im hochsommer bei stundenlanger dosenbahnfahrt nicht.

kannst aber davon ausgehen, das bei angezeigten 40 grad das öl warm/heiß genug ist.

stimmt aber, irgendwann gab's das thema schon mal, bin zu faul zum suchen

Imho rausgeschmissenes Geld! Ich hatte das LOUIS-Teil auch (hattte auch mal gutes Testergebenis) gekauft, reingeschraubt und ab auf die Hausstrecke. Bei ca 5°C Außentemp war es nach 50 scharf gefahrenen Minuten bei so 45°C Also habe ich es wieder schön saubergemacht und zurückgegeben Weil da bin ich mit Handauflegen genauer!

hab so´n teil von ebay und bei mir iss das selbe, aber wenn der fühler 50°C hat weiß ich immerhin, jetzt warm

ist ja super!!!!!!
dann sind 40-45 grad warm genug um den hahn aufzumachen..
ich kann nur sagen-technik die begeistert!!

sorry, wußte nicht das dieses thema schon behandelt wurde..
nächtes mal gucke ich genauer!

Habs auch voriges Jahr für 19€ gekauft und der Wert ist wegen Plastikabdeckung kupplungsseitig und nur "angespritztem" Öl am Meßstab zu gering aber dennoch überaus aussagekräfting und somit zwar nur bedingt empfehlenswert aber auf keinen Fall Schrott Warm ist bei mir ab 40Grad im Sommer gehts manchmal auf 60 +/- 5 Grad. Also entspricht 40 Grad so ca. 75Grad +/- 5 Grad.

die ganze Kühlung der SV wird vom Wasserkreislauf bestimmt, man also sagen das die Wassertemperatur auch die Öltemperatur regelt, der Ölkühler im Kreislauf stellt nur eine Hilfe da.

aber bei den dingern gehts ja nicht darum, dass man erkennt wenn die mühle zu warm wird - sondern dass man merkt, wann sie warm genug zum gasgeben ist. und das sieht man an der wassertemperatur ja nicht.

ich find das schon ziemlich zweifelhaft, dass die bei 80° öltemperatur 45° anzeigen - daran kann man sich dann doch überhaupt nicht richten! wenn die kiste in der sonne steht, zeigt das ding vielleicht schon beim losfahren 45° an? obwohl das öl eben auch tatsächlich nur 40° hat und noch viel zu kalt is.
nene, entweder ein richtiges messgerät, wo man sich auch auf die zahlen verlassen kann - oder garkeins.

alternative lösung wäre: ölablassschraube mit thermofühler und ne passende anzeige ins cockpit kleben. so viel teurer isses nicht, dafür funktionierts. ausserdem werden die einfüll-stutzen thermometer öfter mal geklaut.

ich bleib weiterhin beim handauflegen

Ich weiß gar nicht was ihr alle habt.
Ich habe mir das Teil von RR zugelegt und es funktioniert wunderbar.
Von der billigen Variante von Moto Detail für 19 Euro hat man mir bei Louis abgeraten. Begründung : ungenaue Anzeige !!!
Aber das RR Teil für 49 Euro funktioniert einwandfrei. Ich finde einen Öltemperaturanzeiger durchaus sinnvoll und bereue diese Anschaffung in keinster Weise. Aber jedem das seine

wer sagt das eine Öltemperatur von 40 Grad zu kalt ist? Und das bei Bereichsöl!!!! Welch ein Unsinn.


na ja wenn ihr meint, dann wisst ihr halt mehr als die Motorölhersteller, so einfach

Könnt ihr euch nich ein fach die ersten 10min zurückhalten un hinter den Dosen hinterherfahren

Ach un ich weiß nich ob das hier zählt, im Audi von Papi sin zwei Anzeigen
Wassertemp. max. 90°C
Öltemp. max. 65°C
Das Öl wird also nie so heiß wie das Wasser

ich habe nen RR auch an meiner Bandit 600 drann gehabt

nene, entweder ein richtiges messgerät, wo man sich auch auf die zahlen verlassen kann - oder garkeins.

Genau. Denn wer misst misst Mist, und wer viel misst, misst viel Mist

Lichtmann, na logen schmiert das Öl auch bei 40° schon. Sonst wär der Verschleiß ja irre hoch.
Aber auch der Motor muss ja ganz durchgewärmt sein, da sich jede Menge verschiedene MAterialien mit unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten darin befinden, und die sind von den Maßen her eben auf die Temp ausgelegt, die am häufigsten anliegt --> ca. 80°C.
Bei 40° passt das alles noch nicht perfekt, ergo höherer Verschleiß. Da kann das Öl schmieren wie es will.

[edit]Wo nimmt denn der RR die Temp ab?

Hab auch das DIng von RR find das recht praktisch , ab 40°C kann man gasgeben , hatte übrigens am recht kalten (letzten sonntag) morgen 65°C... Ob das jetzt 100% stimmt oder nicht ist mir eigentlich schnurz...man hat wenigstens etas wonach man sich richten kann...und ab 60°C läuft der Motor meiner Meinung nach noch was besser...